拜仁和多特蒙德是德国足球联盟的先行军。德国联赛在很长时间里忽视了国际电视转播权的开发，直到2008年，足球联盟成了新的体育市场运营公司“体育娱乐”进行运作，现在德甲的海外收入1.6亿欧元，而十年前这个数字只有1200万欧元。
俄罗斯、印度、日本、印度尼西亚、泰国、巴西和南非都是德国足球联盟的目标市场，但最重要的还是美国和中国。在这些市场上，德甲遇到了强大的竞争对手：英超。多特蒙德总经理瓦茨克说：“与曼联的比赛时，我们看到6000名多特蒙德的球迷，这说明我们的到来的意义。”可是这场比赛的其他54000名观众大部分穿着曼联球衣，这大概就是中国的德甲与英超球迷的比例。
英超的海外收入每个赛季可以达到8.6亿欧元，这个夏天有19个英超俱乐部展开海外之旅，其中13个漂洋过海：托特纳姆热刺访问澳大利亚，曼城和曼联到了中国，冠军莱斯特城、阿森纳、切尔西、利物浦、水晶宫、斯托克城、西汉姆、斯旺西、伯恩茅斯和南安普顿都去了美国，只有升班马米德尔斯堡留在英格兰。20支英超球队在这个夏天的旅程总计超过27万公里，每个俱乐部平均飞行13515公里。相比之下，德甲18支俱乐部的总里程只有118892公里，平均每个俱乐部6605公里。
多特在上海得到了1000名球迷的迎接，七月初，沙尔克也在中国有八天的旅程。拜仁去美国前，美因茨也在那里参加了一场热身赛。总部位于法兰克福的德国足球联盟正在为那些小俱乐部也能发现海外机会而高兴。有些教练会抱怨长途旅行带来的疲劳、时差和气候等问题会影响到备战，但有的教练会从俱乐部的角度考虑问题。结束了访美旅程的美因茨主帅施密特就表示：“我们当然能感觉到自己不是拜仁，在路上也不会引起交通混乱。但这对我们是一个开始，我们要不断进行加强。”
这种旅行是完全没有风险的。2015年之前，足球联盟准备了总额150万欧元的补贴款项，而现在对球队到远东、北美或者非洲的补贴总预算上升到200万欧元，俱乐部要承担的任务就是在当地媒体上得到报道，形成真正的影响力。根据新标准，拜仁、多特蒙德和沙尔克在今年夏天的旅程都可以拿到30万欧元补助，美因茨也能收到20万。
趋势很明显。2013年夏天，德甲18支俱乐部都留在欧洲训练。2014年，拜仁第一个以市场开发为目标展开海外旅行性。去年夏天，拜仁和多特蒙德两支俱乐部有行动，而今年增加到四个。上一个冬歇期，有沙尔克、科隆、勒沃库森、沃尔夫斯堡、斯图加特和霍芬海姆到亚洲和美国参加商业比赛。旅行的时间也在延长。今年的多特蒙德在中国停留八天，而他们去年去日本和马来西亚总共只有七天。拜仁去年来中国是九天，而今年的美国行是11天。
记者艾文报道
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