超豪华车的标准是宾利定义的

汽车与你：全球豪华车市场规模越来越大，无论是法拉利还是保时捷这些品牌，都在逐步扩大自己的产品线，在添越Bentayga之后，宾利是否有计划进一步扩充此前没有占据的更多市场，来提升自己的整体销量？

杜翰墨：从全球范围来看，宾利一直领先于整个豪华车市场，而且就目前来看，我们希望这个地位可以一直保持下去，因此我们在新技术和新产品研发上面不断投入，但我们没有任何进入低端汽车市场的打算，因为首先它会破坏宾利的品牌内涵还有我们想传承的品牌精髓。另外，宾利现在所在的超豪华车细分市场的绝大部分标准是由宾利定义的。我们认为在现在这个市场中，宾利还有很多地方、很多技术是可以不断再去提的，因此我们认为自己的上升空间还非常大，我们非常愿意在超豪华车市场继续不断升级我们的技术和车型。在这样的细分市场中，它真正的精髓在于极致奢华的体验，比如从工艺的角度来看，木质、皮质以及喷漆工艺等等，在这些方面，大家都可以看出宾利和其他品牌的很多不同。

汽车与你：未来会不会直接推出纯电动的车型？因为这个市场上还没有一个特别环保的超豪华轿车推出。特别想知道宾利在这方面的一些研发计划和进度，现在我们知道的最高端的电动车就是特斯拉，但像奔驰、捷豹都在准备推出纯电动车型，在超级豪华市场，宾利会不会做第一个引领者？

杜翰墨：现在的市场上，我们的确没有看到任何超豪华车型采用纯电动或者混合动力总成。因此在宾利，我们也对这个议题进行了严肃的考虑。我们计划未来在明年在欧洲和中国市场推出添越Bentayga的插电式混合动力车型，之后会在欧陆GT、飞驰等等车型上推出，然后逐渐在所有宾利车型上都会适用插电式混合动力总成。之所以这样做，是因为我们相信插电式混合动力技术远远不止是一个过渡性技术，它可以给我们带来两种不同的体验。在市内，为了达到排放标准，它可以采用纯电动的部分完全实现二氧化碳的零排放。而在长距离驾驶过程中，尤其在越野驾驶状态下，我们还可以充分利用内燃机动力总成的很多优势。因此我们认为这款动力总成是宾利会在较长时间内使用的。当然，从更长远的角度来看，我们也会考虑纯电动车的动力总成的可能性，因此今天我们为大家带来了EXP 12 Speed 6e这款纯电动概念车，在这款概念车身上，我们可以看到宾利并没有在它的舒适度、奢华性以及性能上面作出任何的妥协，它一次充满电续航里程为500公里，完全满足日常用车的需求，它通过多角度、多维度的方式向我们展示了未来纯电动超豪华汽车的可能性。

汽车与你：在今年的大众之夜上，大众汽车集团高管们不断在提一个新概念，就是要从移动出行的生产商变成服务商，为客户提供好的移动出行方案。宾利客户虽然比较小众，但是金字塔尖上的这些人群可能对出行方式或者商务出行的需求更加极致，宾利有定制化部门会提供很好的用料和奢华的材质，有没有可能在智能服务方面提供更高端的定制服务？

杜翰墨：我们认为关于超豪华汽车的专属理念，也是一直不会变的。因为这样的奢华体验是一种非常私人的体验，就好像我自己有一块很好的奢侈品手表，我即使不是非常喜欢它也并不会把它借给其他人使用，这是非常私人的物品，也是非常私人的体验。并且我们认为，对于宾利车主来说，他们所要享受到的奢华体验是需要一直延伸的，比如说一个在北京或者上海的慕尚车主，他如果出行到了巴黎、纽约、莫斯科等等，也期待可以有同样的宾利的体验。现在我们就为此打造了BentleyEverywhere的项目，意思就是宾利汽车在车主身边“无处不在”，只要你是慕尚车主并且参与了这个项目，在你旅行到了莫斯科、纽约或者巴黎等等其他地方，我们会派出一辆同级别慕尚去机场接机，它跟您的车可能并不是一样的颜色，但是体验将会做到一模一样。另外，关于车联网等个性化服务，我们也在不断研发很多新的技术，比如说对于宾利车主来说，他们想在车里知道的信息并不像其他车主那样“哪里是最近的加油站”，他们想知道的是哪里是一个最近的、我可以得到最全面、最高品质服务的加油站。也就是说，我的车只要停进去，加油、清洁等等所有的工作都可以一并完成。

汽车与你：我们知道，宾利汽车的中控台有很多按纽可以彰显出宾利的精湛手工艺，但是现在的趋势是中控台触摸屏幕被应用的越来越多，宾利在这方面是怎么计划的？

杜翰墨：宾利始终希望我们的车主可以因为宾利而让他们的汽车生活变得越来越简单。在未来，这些按钮还会继续存在，他们将是非常重要功能的操作按钮。比如：我们想做一些非常简单非常直接的操作，像调整声音大小、空调大小，这些都是可以一键完成，而不需要进入“二级菜单”。另外，比如我们想给汽车加速，也可以通过一键加速的功能，让车辆立刻达到最优的性能表现。所以，在未来我们会把一些次级的功能放到电子菜单里面，但是这些非常重要的功能我们仍然会以按钮的方式体现。

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