继全铝工厂之后，奇瑞捷豹路虎的全新发动机工厂正式开业，被业内称赞为奇瑞捷豹路虎又一张“品智”名片。
有人说，从英国到中国9000公里的旅程，可能只是一本书的时间。因为从未到过那里的人，或许从《唐顿庄园》看到了英国庄园式的贵族生活，或许从《莎士比亚十四行诗》品味到英国人掩藏在绅士风度之下的热情和奔放。
也有人说，读懂英国其实不仅仅是一本书，还可以是一座工厂，一款发动机。或者，从英国到中国9000公里的距离，用一款全新的Ingenium2.0升四缸发动机来联结再适合不过，因为你可以在中国亲身感受这股“英伦文化”有多么浓烈。
这款由捷豹路虎全新研发，从零开始设计的Ingenium2.0升四缸汽油发动机，三个月前在捷豹路虎英国伍尔弗汉普顿引擎制造中心生产，而今，以非比寻常的速度完成了最新科技的同步。
事实上，自2012年11月合资公司成立以来，奇瑞捷豹路虎一次又一次地缔造了让业内惊叹的“发展速度”。22个月把一座世界一流工厂建立起来，正式建成投产18个月内发布两个品牌三款新车，建成投产28个月国产车型顺利实现十万辆下线的跨越……奇瑞捷豹路虎仅仅五年时间，完成了从项目获批到跻身主流豪华车销量阵营的大步跨越，以后来居上的姿态在豪华车市场占据重要一席。
伴随着三款国产车型继续发力，进入全新发展时期的奇瑞捷豹路虎再一次把“速度”推至新高度。整车投产32个月以后便以再次震惊业内的速度，建成了一座全新的发动机工厂并生产全新发动机，而国产许久的华晨宝马在2016年才把发动机工厂在中国市场投产运行。“核心零部件之一的发动机国产，不仅是捷豹路虎全球化战略的持续深入，也是奇瑞捷豹路虎深耕本土市场的全新里程碑。”奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示，全新发动机工厂的投产意味着奇瑞捷豹路虎实现了“从单纯整车生产到整车及核心零部件生产”的重要升级。
根据规划，奇瑞捷豹路虎发动机工厂初始产能13万台，和常熟工厂一期13万辆/年的整车生产能力相辅相成。全新发动机工厂将会用100%的机械加工自动化率生产发动机，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。高度灵活的柔性化生产线可同时生产多款发动机，机械加工和装配全过程应用了最新的托盘加工技术，能够高效地完成多种产品混线生产的快速切换。
机加车间有3条生产线，97台设备，包括机械手臂、加工中心、压装及高压清洗机。发动机的关键零部件都将在机加工车间生产制造，每个零部件都传承了捷豹路虎Ingenium发动机家族超凡的性能基因。加工线制造的缸体、缸盖和曲轴，在运输到装配车间后，与至少245个发动机零部件完成在线装配。
有人说，感受Ingenium2.0升四缸发动机就像解读一部文学名著一样，措词、语句、情节无一不是细致入微，巧妙结合。Ingenium2.0升四缸发动机从缸体、缸盖、曲轴在整个制造过程讲究的也是“细致入微”，每一条生产线都需要经过来料检、过程检、成品检，全面覆盖从原材料到成品、从上线到下线的发动机制造全过程。其中，发动机在下线前经过100%冷试，不仅能确保每台发动机的性能，而且环保无污染。
至此，这款秉承全球品质的发动机最终成型。作为捷豹路虎最新的科技成果的全新发动机，全新Ingenium 2.0升四缸发动机采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器，以极为灵敏的响应，令发动机在低转速区间即可获得高扭矩输出。连续可变气门升程技术通过优化各转速下的进气量，进一步提高燃烧效率，确保随时获得最大扭矩及动力输出。不仅如此，集成排气歧管令发动机预热更快，配合200bar直喷系统，使燃油经济性获得全方位提升。它将搭载于奇瑞捷豹路虎的未来产品上，为消费者带来强劲高效的驾驭体验。
继全铝工厂之后，有“捷豹路虎全球样板工厂”之称的全新发动机工厂，被业内称赞为奇瑞捷豹路虎又一张“品智”名片。奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示：“通过引进捷豹路虎最新动力科技，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂以‘品智’带领企业发展迈入新境。”
文/Roomy
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