定制平民化上汽大通D90

私人订制向来都是豪华车的有力武器，但这次上汽大通打破这一常规，用一种有趣的方式，融入互联网的思维，以丰富的个性化定制来打造一辆全新的硬派SUV，将定制化服务平民化。

自从福特T型车开创出流水线制造汽车的方法之后，汽车就不再是只属于上流社会的奢侈品，对于普罗大众来说，汽车从以前那个遥不可及的梦想，逐渐成为可以实现的现实。但个性化的定制服务，并没有因为汽车的普及而失去意义，它几乎只出现在豪华车的字典里，高端奢华的定制就像是量身订造的礼服，有专人服务，同时有着专属的个性。但这次我们的自主品牌则非常大胆地进行了一次创新的尝试，那便是将个性化的定制服务进行平民化的革命。

除了提供几款有固定配置的车型，上汽大通D90完全可以根据车主的需求进行订单生产，可供选择的配件多得令人眼花缭乱，从车钥匙颜色到四驱系统，都是任君选择，而且无需担心生产周期过长，厂家表明仅仅需要20天的时间，属于你的独一无二的D90便会新鲜出炉送到你手上。其实不难发现，D90的个性化定制大多都是不影响车辆性能的装饰套件，但也远比一众对手要丰富得多，尤其在座位数量上，D90是一辆从3座到8座都可供选择的SUV，想要豪华VIP座舱也可以，想变成装载力惊人的超级家庭车亦可实现，单单是7座车型都有好几种座椅分布选择。这只是D90个性化定制的冰山一角，以前我看见一些自主品牌车型上可以提供个性化的车身颜色和轮毂样式已经觉得新鲜，如今D90则是从头到尾都能够有多种选择，如果我是一个选择困难症患者，恐怕会视之为最大敌人。

尽管提供众多个性化定制的配件，但机械部分都是清一色的2.0T发动机，当然这也是厂家在尽量满足消费者需求的同时，又不增加太多额外的生产成本的做法，自动变速箱则是来自邦奇。

D90可谓另辟蹊径，在众多城市SUV宣传自己的家用用途是多么出色的时候，D90则以一位越野硬汉的身份登场，采用非承载式车架，在四驱系统上还能选择带有牙嵌式差速锁的分时四驱系统，加上非常硬派的造型设计以及全尺寸SUV的魁梧身材，相信会得到不少越野死忠的青睐。当然这样做也是有风险的，毕竟真正会去玩越野的人不多，但加上相当亲民的个性化定制，相信会让人记住这一辆全新的SUV。

推动一台自重达到2吨上下的巨无霸，2.0T的动力说不上充沛，甚至深踩油门之后动力也是来得不紧不慢，但如果是在市区驾驶，或者以一种平稳的风格去驾驶D90，那么正是这套动力组合最佳的舞台，无论平顺性还是换挡的流畅程度，都有不俗的表现，而且转向的手感上并没有像很多国产车都会出现的粘滞感，过渡还是比较自然，对于一辆重心这么高的SUV来说，D90的高速稳定性还是有一定保证，至于刹车较为疲软则可能会令你的驾驶信心没有那么强。值得一提的是D90对于隔音的处理，除非你对待油门的力度比较暴力，要不然真的难以察觉到太多杂音，在一辆体型如此庞大同时直线条非常多的SUV身上，居然也不会有太多的风噪。由于采用了非承载式车身，D90对于路面的反馈还是比较丰富的，但又为了保证舒适性将悬挂调校得缺乏支撑，所以就会导致经过一些较大坑洼后，余震的感觉依旧强烈，幸好第二排的座椅可以有较大的角度调整，这也一定程度上弥补了舒适性的不足。进入到第三排之后，可以说有很多7座SUV上少见的舒适，它并不只是儿童座位，无论坐姿的高度还是腿部空间都足以让两个成年人进行一次短途旅行，也不至于身心疲惫。

有时我们或许会觉得，很多时候消费者都不太清楚自己的购车需求，D90给出这么多的选项，会不会真的就难倒了消费者？但有时候选择一旦变多，我们则更加容易排除掉不适合自己的选项。不管怎样，D90是上汽大通的一次勇敢尝试，这种全新的购车模式也是自主品牌探索未知领域的重要一步。