互联网汽车：想“黑”我没那么容易

　　5月12日，随着微信朋友圈频繁出现“今天到公司第一件事拔网线”这条状态，也让“勒索病毒”的消息迅速传开。其实在几年前，电脑病毒的肆意猖狂并没有让人觉得有多么恐惧，但是对于刚刚看完《速度与激情8》的人来说，确实有些后怕。

　　为什么这么说？因为这次黑客只是对普通电脑中的资料进行攻击，倘若他选择直接攻击互联网汽车，通过车辆控制系统操纵汽车，或者锁定一辆行驶中的汽车。结果会是怎样，恐怕大家心知肚明。对于拥有互联网汽车的汽车厂商来说，这个警钟是时候敲响了。

　　虛拟与现实并存

　　所谓勒索病毒，就是一种“蠕虫式”的病毒软件，主要攻击主机并加密主机上存储的文件，然后要求以比特币的形式支付赎金。勒索金额为300至600美元。截止到5月15日，勒索病毒造成至少有150个国家受到网络攻击，已经影响到金融，能源，医疗等行业，造成严重的危机管理问题。

　　而对于汽车这个庞大的产业，自然也是没能逃过这场“灾难”。5月13日，雷诺汽车表示由于其计算机系统遭到全球性网络勒索病毒的攻击，旗下几处工厂已暂停生产，以阻止袭击范围进一步扩大。与此同时，雷诺的盟友日产汽车在5月12日晚也表示其英国工厂受到勒索病毒的袭击，数个系统受到攻击。

　　说到这，就不得不让我们联想到前段时间上映的《速度与激情8》，在这部最新的电影中，除了经典的“飙车大战”，最震撼的就要数塞弗远程遥控所有路边的“僵尸车”毁坏交通系统这个片段了。他们依靠人工智能、计算机视觉技术、雷达监测以及全球定位系统的协同合作，最终让电脑直接控制车辆，实现无人驾驶的效果，这些汽车这一秒还在像蜜蜂一样统一行动，冲击俄罗斯外交官的车队，下一秒又像无头苍蝇一样，用撞击和爆炸形成天然的“路障”。

　　无独有偶，在不久前刚刚更新的《越狱》第五季中，波塞冬手下的两名杀手通过电脑黑入了Lincoln Burrows驾驶的汽车，锁闭车门、加速驾驶、锁死方向盘一系列的动作最终让这辆车冲进了河中。当然这两个例子中被黑掉的汽车只是电脑特效做出来的。不过，在现实生活中，还真有类似的情况发生过。

　　2015年美国的两名黑客通过电脑，实现了对一台高速行驶的吉普车进行控制，他们不仅通过电脑操作这辆车的空调、车载娱乐系统、雨刷器。更让人意想不到的是，他们还通过控制刹车造成车辆追尾，甚至让刹车失灵，最终这辆车冲进了路边的隔离带。试想一下如果在高速路上开车时，汽车的转向系统或者刹车系统突然被黑客攻击是怎样的后果，恐怕不言而喻。

　　其实对于这帮黑客们来说，只要你能够“顺从”他们的利益需求，“小命”应该还是可以保下来的。此次受到勒索病毒攻击的电脑只需要支付300美元的“解锁费”便可恢复正常。但是，将来如果真的侵入到互联网汽车，赎金可就远不止这么多了。或许以后黑客侵入互联网汽车后，会在中控屏上随机生成一个二维码，扫一扫让你填金额付款，既方便车主支付又方便黑客收款。这虽然只是玩笑话，但并不一定不会发生。

　　不要盲目发展

　　回到现实生活中来，目前车联网汽车大行其道，汽车厂商推出的新产品如若不与“互联网”挂钩，好像还真不好意思和人打招呼。虽然各大厂家纷纷表示在出厂时设定了“防护墙”，并时常进行更新。但是，从目前来看，面对黑客的攻击，车企的防御力并没有达到高枕无忧的程度。

　　不夸张的说，即便是普通汽车，也存在安全漏洞。比如车内的USB接口、WiFi功能、蓝牙功能都可以成为恶意软件攻击车载系统的端口。可以想象，未来互联网汽车大量兴起，一旦数以千万辆汽车被黑客们控制，他们所带来的的破坏力将是惊人的。所以对于当前大力发展互联网汽车的车企来说，如果没有万全的应对措施还是不要盲目发展。尽管如今的互联网汽车确实给消费者带来了实实在在的便利，但是对于生命来说，这或许不值得一提。

　　当然，目前汽车厂商所推出的互联网汽车在功能上还不是十分完善，黑客攻击只有在汽车智能化水平达到一定程度后才有可能在现实生活中出现，所以消费者也不用太过担心。

　　不可否认，互联网汽车描绘了一幅便捷、智能的生活蓝图，借由这个理念它的热度将只增不减。众多车企已经计划在2025年实现无人驾驶。为了避免这一情况的发生，汽车厂商是不是该敲响警钟呢？

　　摘自：《汽车周刊》2017年5期

　　伊帅