蓝天的终极梦想

一个上午的试驾时间很短暂，但是内容却是满满的“干货”。被禁止拍照的手机终于可以用了，我立马就找PR妹子拿了几张CLARITY的图片，就把自己的观点都发上朋友圈儿。然而，这时候手机又开始没电了，虽然早已习惯这充电的频率，不过多少还是有点不耐烦。

从广汽本田研发中心封闭的GP环形赛道里面出来，我一边啃着午餐三文治，一边在消化上午的内容。坐在返回市区的大巴上，看到窗外一片灰蒙环绕，上一次看蓝天看星空是什么时候我早已想不起来，也更让我在新能源发展的方向上陷入了沉思。

看着座位边上的矿泉水，我脑海里来了一份莫名的猜想：我喝下肚子里的水可以分解成氢和氧，而来自水里面的氢却可以成为本田燃料电池车CLARITY氢能转化为电能的“食粮”，这是一个多么环保与洁净的产物啊！我越发想起一个上午与本田工程师的沟通内容，对本田品牌的环保技术以及企业的蓝天梦想有了更深刻了解的同时，也逐渐认同了他们对于燃料电池车的愿景：氢能燃料电池汽车或许就是新能源汽车终极的解决方案。

其实，我这个所谓的猜想早已被工程师实现了，燃料电池技术我们并不陌生，早在六十年代，燃料电池技术就应用在太空船上，用于提供电力和饮用水了。经过这几十年的发展，燃料电池的发电效率、输出功率、寿命以及体积等方面都有了非常大的进步，并逐步转向民用。各品牌的量产燃料电池车在近年相继推出，零排放是其主要卖点。不过，目前燃料电池汽车面临的困境主要有两个，一是加氢站不足影响车辆使用便利性；二是消费者对燃料电池汽车的知识空白。

只不过，万万没有想到，自己能在Honda中国环保新技术产品的媒体试乘试驾活动上，亲自在环形赛道上试驾本田这款仅在美国地区正式公开对消费者发售的氢燃料电池车CLARITY。从尺寸来看，本田CLARITY是一款D级车，比雅阁的级别还要高。相比起直接竞争对手丰田Mirai，CLARITY的造型更加彰显动感，确保了整车空气动力学性能优化的前提下，本田让其在视觉上看起来更加运动。

在活动现场，本田为我们提供了三款新能源产品，除了CLARITY，另外两款是雅阁以及CR-V的Sport Hybrid。相比起两款油电混合的产品，依靠130kW300Nm电机驱动的CLAR-TIY，加速表现得相当线性，全油门加速能感觉持续畅快的加速力度，即使在环形赛道上，以时速100kmh全力推至160kmh，整个动力输出的表现一气呵成，没有丝毫的迟滞，这是传统汽油车上体验不到的，也与纯电动汽车加速那一刻很突兀的感觉有很大区别。

本田的愿景已经很立体，加氢站、CLARITY以及接收CLARITY电能的Power Exporter 9000这三项东西就是一个基本的生态。由于氢能是很容易获取的洁净能源，其所产生的电能也对环境非常友好，所以，有理由相信燃料电池汽车有可能是新能源汽车最终极的形态。不过，由于考虑到CLARITY目前比较高的制造成本以及我国加氢站建设的问题，其在短期内推行是不可能也不现实的。或许不久的将来，随着基础设施的完善，燃料电池汽车这个蓝天梦想，终会成真。