活化石的进化 新一代奔驰G-Class

奔驰G-Class一定是汽车界的活化石，几十年不变的经典造型，一直坚持的硬派越野风格，历经时间的磨砺，仍然坚持自我本色从不妥协。可以说，G-Class的每一样微小的变化都会引起轩然大波，因为它实在是太过经典，我们欣赏的就是它不随时间流逝而变化的特质，新一代的G-Class刚刚在北美车展上发布，如何在新世代的冲击下作出取舍和改变，正正是奔驰对于G-Class最深刻的理解。

经典的方盒子造型是G-Class永恒不变的元素，即便在新一代车型上，外观上的变化都是小心翼翼的，最明显的变化就是换上了LED光源的大灯，除此之外，所有的线条、设计都几乎与以往一样，传承着经典，对于G-Class来说，保留其标志性的外观是成功的一大秘诀。而隐藏在车架之下的变化，是我们难以察觉的，例如新一代G-Class的车长和车宽都有所增加，同时梯形架构的非承载式车身不仅减重成功，同时也令车身的刚度提升了55%。

这一系列的变化都是为了发挥G-Class最迷人的魅力，那就是无与伦比的越野性能。非承载式车身及梯形车身结构、3个100%差速锁、低速（LOWRANGE）越野减速齿轮这三大法宝，是G-Class的精神图腾也是实力的保证，同时提供了五种驾驶模式可供选择，最强的“G-Mode”将会锁死前中后三把锁，低速四驱也会随之启动。

经典并不代表着一成不变，新一代G-Class的变化可以说是在历代车型中最大的，尤其是内饰的设计，它变得更加豪华，双12.3英寸的屏幕令人想起了S-Class，就连一个空调的出风口就变得更加讲究和美轮美奂。车长的增加令后排有更宽敞的乘坐空间，甚至可以选装柏林之声的音响系统，这在以往的G-Class身上根本是无法想象的事情。

作为仅存硕果的硬派越野代表，新一代G-Class在延续经典造型和强悍的越野能力之外，在公路性能上也是有所加强。全新的悬挂出自奔驰与AMG合作研发之手，前悬挂更是变为独立悬挂，让新一代G-Class的公路驾驶能力更胜以往，加上一些列高科技的安全配置加入，舒适豪华的内饰，这应该是坐起来最舒服的一代G-Class了，这也正正是以往G-Class的短板所在，所有的这些改变都是为了吸引更广的消费群体，而这一点，奔驰从来都是最擅长的。

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……