潮旅行，铁马环台去！

　　大大的天空挂着九个太阳，正午时分的台湾彰化街头炙热难耐。穿着灰色背心，头戴安全盔的那位“机车大叔”停在我和蔡小山身边。前面有个正在缓慢倒数的红灯。大叔瞥了一眼我俩和我们的自行车——问道：“你们是来环台的？”

　　“对。”我点头。

　　“哇塞，有毅力，准备完整环台吗？几天？”

　　“十天。”我回答。

　　“屌！”大叔发出周杰伦般的感慨。绿灯一亮便绝尘而去。

　　这样的问题，我在去年夏天的环台之路上被热心人问了好几回。

　　“潮”“酷”“帅”集赞无数。出发前我们还得到了“FarFar”自行车商的赞助，人还没到台北，自行车已经在起点等着我们了。

　　近1200公里路程，不走回头路，就十天环完。

　　出发前信心满满的我跟同伴蔡小山开玩笑：“每天骑自行车6小时，玩6小时，吃6小时，睡6小时，妥妥地。”后来事实证明，我的想法真够天方夜谭的。

　　小山功课做得细致：“千万别小看了铁马环台。台湾人都把单车叫‘铁马’。一般铁马环台12-13天比较宽裕。限定十天那是个不小的挑战，这意味着每天要骑100多公里才行。”

　　我们选择“逆时针”方向环台：一方面这么走先易后难，先挑战较为平缓的台西线，后挑战多山路起伏的台东线，循序渐进，逐步进入骑行状态；另一方面，台湾交通规则也是车辆靠右侧行驶，“逆时针”正好全程右侧临海，方便停车拍照。

　　第一天，台北过桃园抵新屋，95公里；

　　第二天，新屋过新竹、苗栗，落脚台中市大甲区，105公里；

　　第三天，从台中大甲到彰化转悠，夜宿在鹿港小镇，是全程最轻松的一天，65公里；第四天，从鹿港至台南，勇猛地飙了150公里；

　　第五天，台南过高雄抵垦丁车城，155公里，是全程创最高纪录的一天；

　　第六天，在垦丁的台湾最南点拍照留念，开启台东线征程，夜宿大武，125公里；

　　第七天，大武过台东，落脚在成功镇，115公里；

　　第八天，成功至花莲，最美滨海线，133公里；

　　第九天，花莲至苏澳，成功挑战有“清水断崖”美景的苏花公路，104公里；

　　第十天，苏澳过宜兰回到台北，大雨中成功挑战有“鬼怪公路”之称的北宜公路，104公里。

　　短短十天，就能把我和蔡小山的肤色晒到黝黑，让肚皮上那点赘肉又消耗一点。更重要的是，有些风景只有骑自行车才能看到，有些特色民宿只有笃悠悠才能寻着，有些特别的经历，谁苦逼过谁知道。

　　“台北不是我的家，我的家乡没有霓虹灯，鹿港的街道鹿港的渔村，妈祖庙里烧香的人们……”哼着歌，我们从彰化市到了鹿港小镇——文艺青年最爱的目的地之一，无论是历史悠久的龙山寺和文武庙，还是令人浮想联翩的“摸乳巷”，都值得留下你的足迹。

　　在民俗文物馆前，两位纳凉的老人跟我们聊起了台湾的历史：“一府二鹿三艋舺，二鹿指的就是鹿港，台南府城和鹿港是来台湾最值得看一看的地方。”尽管“二鹿”的辉煌时代已不复存在了，但我们无所谓，只要与泉州颇有渊源的鹿港还保留了浓浓古意，有那几条老街、那几个老庙，还有那些美味小吃，就足够了。

　　最美的蔚蓝大海出现在垦丁，最美的海滨日出则在成功镇清晨。太麻里香的释迦很甜，最解渴的要数路边摊的椰子汁。对了，还有花莲东大门自强夜市，“香蕉你个芭乐”与“蒋家创意官财板”会让你与疲劳的一天和解。

　　在台风来临之前，大雨带我们回台北。很多人可能会放弃苏花公路和北宜公路的骑行，偏执的我们却不会，愈美丽愈危险也愈刺激。你说铁马环台到底有多酷、有多潮，我会冲着同伴笑：“蔡小山知道！”

　　唐小六

　　80后文青，资深驴友，游记作家。从2001年起自助旅行，行走多国，爱摄影、爱绘画，笃信人生就是一场旅行。著有旅行笔记《雪域驴行十日谈》《你注定会看见的风景》。