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搞活汽车市场的欲望与动力文/熊树忾搞活汽车市场，需要有强大的推动力，也需要决策者依此来促进经济发展的欲望。汽车市场是否活跃，不能单纯地看某一阶段的交易量或者是成交额，而要看其发展后劲如何，看其对经济的影响程度如何，看其对社会的贡献如何。要想促进汽车业持续发展，使之成为带动经济回升的领跑者，使其能给广大人民群众带来出行的方便和生活的快乐，就必须对该行业的市场走向和未来发展有精心的设计和大胆的构想，必须大胆地启用能够激活市场的各种积极要素，必须试行供产销一条龙模式、售租配一体化经营、养修改一条边服务。发展汽车工业，可以试行产销直接挂钩，减少中间环节，让消费者分享改革红利。许多大型国有汽车集团，通过改革降低了生产成本，提升了技术含量，加快了发展速度，可在市场的另一方，广大消费者并没有尝到多少甜头。这是为什么呢？因为其价差都被中间商盘剥去了。如果采取前店后厂，或者由厂家直接在部分城市设置直销网点，一方面可以适当压低产品售价，另一方面，厂家也可以直接面对消费者，及时反馈客户的意见，便于其在最短的时间内修正其不足，不断地优化产品。在为客户提供价格便利的同时，还应积极推进后续市场，立足活而不乱，使多样化增添市场活力。未来的汽车市场，不能只有销售，而应该是销售、出租与配置相结合并相互促进。在销售环节，也不是只有坐店经营一条路可走，还可以通过网售、奖售、配售等多种形式来推动市场走向多种经营模式、多个销售途径和多种营销方案。重要的是必须建立市场规范，实施有效管理，尽可能地做到“管而不死，活而不乱”。在激活销售的同时，要支持汽车出租走向市场，要使租车人进得了租车行、出得起抵押金、交得起租车费。使市民能够感觉到租车方便、省事，代价也能够承受得起。使租车如同租房一样便利、快捷和得心应手，要使出租汽车就像售车和售房一样火起来，就得给予政策引导、行业扶持和市场推介，通过租、售并驾齐驱而增添市场活力。与此同时，还要积极推行配售，可以是有奖配售，即在销售中搭配一些与汽车相关的附属产品或用品，作为奖品相送；也可以科技配售，即将新开发的与汽车行驶和保养相关的科技产品，以低于市场价的方式配售给消费者，使之能够在获取某些利益的同时帮助生产厂家推介新产品。积极推进售、租、配一体化经营，有利于促进市场持续健康发展。汽车市场，不能简单地理解为车辆的买卖，在促进汽车销售的同时，还应允许汽车修造改装并存，大胆推入市场，促一条边服务激起浪花。养护、修理和改装汽车，看起来只是售后服务项目，然而，服务能否跟得上，对汽车行业的发展有着重大影响。有人认为汽车保养水平越高，其使用寿命越长，会延长新陈代谢期，增加市场饱和度，加速产能过剩。其实不然，随着养护水平的提高和汽车寿命的延长，逐渐提升了人们使用汽车的信心，使汽车产销的链条不断拉伸和延长，也会促使更多的消费者涉足汽车市场。从汽车维修的现状来看，一方面，存在着修理技术参差不齐的问题，遍布城乡的4S店和修理店，很少经过专业培训，有些店里，只有一两个懂行的，其他人只能边干边学；另一方面，存在着滥收费的问题，有的店里进口汽车的配件不齐，即使能满足用户要求，也是价格昂贵，让人望而却步。要解决汽车修理中技术水平低、收费价格高和服务质量差的问题，大型汽车集团公司应该在产品集散地开设4S店，并采取一定的方式，培训品牌汽车维修骨干，使之呈伞状在市场散开，使之成为主打城市的维修骨干力量。使其以精湛的技术、低廉的收费和良好的服务投入消费者的怀抱。在汽车改装方面，要以安全为底线，尽可能地满足客户的要求，并将其技术参数反馈给生产厂家，或者根据客户的要求，生产异型车，以满足一部分特殊人群的需要，还可以通过汽车改装来启发设计灵感，推动汽车业向更加先进的科学技术领域进军，推进汽车市场更好地融入循环经济。汽车行业，在国际市场称不上朝阳产业，可在国内需求欲望依然旺盛，而且有着很强的发展后劲。只要在政策、科技、投入等方面再加一把劲，就一定能够使其成为促进经济发展的生力军。通讯地址：湖北省应城市农业发展银行  熊树忾邮政编码：432400

搞活汽车市场的欲望与动力文/熊树忾搞活汽车市场，需要有强大的推动力，也需要决策者依此来促进经济发展的欲望。汽车市场是否活跃，不能单纯地看某一阶段的交易量或者是成交额，而要看其发展后劲如何，看其对经济的影响程度如何，看其对社会的贡献如何。要想促进汽车业持续发展，使之成为带动经济回升的领跑者，使其能给广大人民群众带来出行的方便和生活的快乐，就必须对该行业的市场走向和未来发展有精心的设计和大胆的构想，必须大胆地启用能够激活市场的各种积极要素，必须试行供产销一条龙模式、售租配一体化经营、养修改一条边服务。发展汽车工业，可以试行产销直接挂钩，减少中间环节，让消费者分享改革红利。许多大型国有汽车集团，通过改革降低了生产成本，提升了技术含量，加快了发展速度，可在市场的另一方，广大消费者并没有尝到多少甜头。这是为什么呢？因为其价差都被中间商盘剥去了。如果采取前店后厂，或者由厂家直接在部分城市设置直销网点，一方面可以适当压低产品售价，另一方面，厂家也可以直接面对消费者，及时反馈客户的意见，便于其在最短的时间内修正其不足，不断地优化产品。在为客户提供价格便利的同时，还应积极推进后续市场，立足活而不乱，使多样化增添市场活力。未来的汽车市场，不能只有销售，而应该是销售、出租与配置相结合并相互促进。在销售环节，也不是只有坐店经营一条路可走，还可以通过网售、奖售、配售等多种形式来推动市场走向多种经营模式、多个销售途径和多种营销方案。重要的是必须建立市场规范，实施有效管理，尽可能地做到“管而不死，活而不乱”。在激活销售的同时，要支持汽车出租走向市场，要使租车人进得了租车行、出得起抵押金、交得起租车费。使市民能够感觉到租车方便、省事，代价也能够承受得起。使租车如同租房一样便利、快捷和得心应手，要使出租汽车就像售车和售房一样火起来，就得给予政策引导、行业扶持和市场推介，通过租、售并驾齐驱而增添市场活力。与此同时，还要积极推行配售，可以是有奖配售，即在销售中搭配一些与汽车相关的附属产品或用品，作为奖品相送；也可以科技配售，即将新开发的与汽车行驶和保养相关的科技产品，以低于市场价的方式配售给消费者，使之能够在获取某些利益的同时帮助生产厂家推介新产品。积极推进售、租、配一体化经营，有利于促进市场持续健康发展。汽车市场，不能简单地理解为车辆的买卖，在促进汽车销售的同时，还应允许汽车修造改装并存，大胆推入市场，促一条边服务激起浪花。养护、修理和改装汽车，看起来只是售后服务项目，然而，服务能否跟得上，对汽车行业的发展有着重大影响。有人认为汽车保养水平越高，其使用寿命越长，会延长新陈代谢期，增加市场饱和度，加速产能过剩。其实不然，随着养护水平的提高和汽车寿命的延长，逐渐提升了人们使用汽车的信心，使汽车产销的链条不断拉伸和延长，也会促使更多的消费者涉足汽车市场。从汽车维修的现状来看，一方面，存在着修理技术参差不齐的问题，遍布城乡的4S店和修理店，很少经过专业培训，有些店里，只有一两个懂行的，其他人只能边干边学；另一方面，存在着滥收费的问题，有的店里进口汽车的配件不齐，即使能满足用户要求，也是价格昂贵，让人望而却步。要解决汽车修理中技术水平低、收费价格高和服务质量差的问题，大型汽车集团公司应该在产品集散地开设4S店，并采取一定的方式，培训品牌汽车维修骨干，使之呈伞状在市场散开，使之成为主打城市的维修骨干力量。使其以精湛的技术、低廉的收费和良好的服务投入消费者的怀抱。在汽车改装方面，要以安全为底线，尽可能地满足客户的要求，并将其技术参数反馈给生产厂家，或者根据客户的要求，生产异型车，以满足一部分特殊人群的需要，还可以通过汽车改装来启发设计灵感，推动汽车业向更加先进的科学技术领域进军，推进汽车市场更好地融入循环经济。汽车行业，在国际市场称不上朝阳产业，可在国内需求欲望依然旺盛，而且有着很强的发展后劲。只要在政策、科技、投入等方面再加一把劲，就一定能够使其成为促进经济发展的生力军。通讯地址：湖北省应城市农业发展银行  熊树忾邮政编码：432400

好棒！

配图丰富，驾驶体验描述细致到位。最后的汽车测试非常详尽。

你好，九月休刊的话我订阅一年如何计算？

那我付的订阅号钱怎么算？