虎山行

　　从被誉为“中国第一奇山”的安徽黄山出发，前往拥有历史陶瓷文化底蕴的景德镇，接下来有一整天的时间去感受2018款瑞虎3x，来看看这么一款小型SUV能给我们带来什么样的惊喜

　　车评驾驶评价

　　优点：外观设计个性、起售价格低、配置丰富

　　缺点：动力表现一般、高速噪音大

　　上市时间：2018年3月

　　售价：4.99万–6.29万元

　　竞争车型：宝骏510、长安CS15、哈弗H1

　　中国市场分析：在国内小型SUV市场中，瑞虎3x填补了奇瑞对于这个市场的空缺，不过同样面临非常激烈竞争。通过此次在配置方面的升级，2018款车型提升了竞争力，时尚的外观设计与4.99万元的起售价格也会吸引更多年轻消费者的关注。

　　说到近几年国内火热的SUV市场，似乎每隔不久就会出现一款爆款车型，而各大厂商也陆续推出高端车型，尽管几万块的入门级车型不再像以前那么热门，但竞争依旧是非常激烈。而这次我们要试驾的瑞虎3x就是这么一款车，以4.99万元的超低价格来冲击这个市场，它是真的有性价比，还是纯粹为了低价冲销量而降低质量？

　　瑞虎3x外观设计偏向运动风格，与瑞虎7有许多相似之处，在细节之处营造了不错的质感。车身侧面是我最喜欢的部位，突出简洁、动感的同时在细节之处也有着个性设计。2018款车型新增全新样式的17英寸双色亮面合金轮圈；C柱也采用黑色设计更具整体感；车顶的行李架和小鸭尾的设计也是运动感十足。可以说，整个车身侧面的细节设计都非常迎合年轻消费者的喜好。

　　外观设计十分讨喜，内饰也是一样。打开车门，一切看上去还是那么熟悉，2018款瑞虎3x内饰设计最大变化就是从原来双色的内饰改为以黑色为主，而在空调出风口和挡杆周围的材质替换为银色哑光装饰。少了些颜色的冲击，多了一丝精致。尽管内饰大面积采用硬塑料材质，触摸的质感不算出色，但中控台面板采用类似碳纤维纹理的设计，还是非常符合年轻消费者的审美。

　　仪表盘设计同样个性十足，采用非常赛车式的设计，红色的指针采用垂直设计，仪表盘内部也采用蜂窝状的设计元素，中间还可以查看胎压和车辆基本信息。而且在夜晚行驶过程中，低头一看，这样的仪表盘设计有种全液晶仪表的错觉，视觉效果还是非常不错。

　　高配车型采用8英寸触控屏的多媒体系统、能够支持Carlife及CarPlay手机互联系统，最大程度满足娱乐需求，在这个价位的车型中可不多见。配置也是十分丰富，倒车影像、倒车雷达、车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测、后视镜电加热、日间行车灯、多功能方向盘等全都有。再说两个小的细节，新款车型内饰最大变化就是增加了中央扶手，提升了储物空间，不过由于不能前后移动，所以驾车中手臂能接触的范围并不算大。顶配车型还配有小尺寸的电动天窗，遮阳帘采用卡扣弹簧形式，拉开的时候会有些吃力和卡顿。

　　而小型SUV最容易被诟病的问题就是动力方面的表现。我们本次试驾的瑞虎3x搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为106马力，最大扭矩为135牛·米，匹配4挡自动变速箱，还可以选择5挡手动变速箱的车型。相信你跟我最初想法一样：这款车的动力表现能行吗？

　　在城市路况下，瑞虎3x的表现可以说给我一定惊喜，轻踩油门就有非常明显的反馈，可以轻松完成超车。而在高速路况下，小排量发动机就显得比较吃力，深踩油门转速在2500转以上才会换挡，而且转速会掉落得非常明显。底盘调校偏硬，在山路驾驶时的感觉非常不错。

　　也许你会觉得这都什么年代了，还用一款4挡自动变速箱？不过仔细想想，在这个价位用一款低成本、成熟，平顺性还算可以的变速箱，总比提高售价，用一款不成熟的变速箱要好得多。对了，不知道你有没有发现，仪表盘上一直显示的是用运动模式，这并不是我刻意去调节的，而是默认就会是运动模式。支持ECO和运动模式切换，不过位置并不在我们熟悉的挡杆附近，而是在方向盘的左侧，上方还配有一个卡槽，用起来非常方便。

　　最后再说空间表现，瑞虎3x轴距为2555毫米，腿部空间中规中矩，头部空间比较宽裕。不过，后排并没有空调出风口、USB接口，后排中间位置也没有提供头枕和中央扶手。其实在这个价位上，还是可以再多加几个USB接口的。行李厢空间为420升，相比同级车型具有一定优势，后排座椅也可以放倒，周末出去郊游肯定是没有问题的。但有一个槽点，就是后排安全带贴近乘客颈部位置，加上后排座椅靠背偏竖直，坐姿不够舒适。

　　2018款瑞虎3x将价格区间下降至4.99万–6.29万元，下探到5万元的门槛，对预算有限的消费者来讲是非常有吸引力的，而且配置还有所提升，可见奇瑞的十足诚意。可惜改款并没有在动力方面有所提升，有些遗憾。但仔细想想，瑞虎3x有着不错的综合性价比，还在不断改进和提高。换句话说，省下买最新苹果手机的钱，都够这辆车的首付了，还有什么不满意的。

　　撰文、摄影：玉童