让小朋友们更安全

　　在婴儿座椅和大龄儿童座椅之间，家长们可以选择特定的产品以满足该过渡时期的需求。哪些产品既拥有较高的实用性和性价比，又能在紧要关头为使用者提供充足的保护？本篇碰撞测试分析将为您带来详细的解答

　　当看到待测试假人模型的坐姿（头部朝着汽车行驶的反方向，双眼向后排座椅的椅背望去，双脚的位置几乎与后排靠枕平齐），我们的心中不禁产生了疑问：难道这就是正确的坐姿？然而，参考本系列专题第一部分中的测试过程，这样的坐姿对于儿童座椅来说实在是再平常不过了。在阅读了指导手册后，我们终于意识到，这就是正确的姿势。正是得益于这种设计，这款由Nuna公司生产的Rebl plus得以使产品的适用身高上限达到1.05米，对应的适用年龄范围延伸至四岁。这样一来，家长们可以将孩子反向放置在车内后排的座椅中。

　　在测试环节，我们当然可以对没有生命的测试假人进行较为粗暴的操作，只要将其固定在儿童座椅中就行了。但在实际生活中，灵活性和舒适性则必然是父母将儿童放置在座椅的过程中需要考虑的两个方面。与成年人的正向坐姿不同的是，儿童通常在乘车过程中需朝向汽车行驶的反方向。根据专家们的解释，这样的做法是基于对儿童的保护，从而将制动过程对儿童乘客颈部的冲击降至最低。这款可以向前或向后放置的Reblplus座椅在碰撞中的保护效果是否逊色于其他待测座椅，测试将为我们揭晓答案。

　　由位于奥伯法芬霍芬（Oberpfaffenhofen）的TüV Süd提供的碰撞设备已经为第一轮测试做好了准备。所有的传感器连接和摄像头安装工作均已完成，碰撞测试车已经就位。一瞬间，加速装置将汽车加速到约50km/h，朝着待撞装置驶去——我们的测试通过这种方式实现对正向碰撞的模拟。尽管本次测试的标准比本文提到的两个现行行业标准都要高，但这款座椅依然轻松通过了本次测试：座椅和测试假人均得到了良好的保护。因此，Rebl plus座椅得到了“值得推荐”的评级。

　　适用范围更广，同样适用于婴儿

　　这款座椅同样适用于刚出生的婴儿。得益于多级结构和高度可调的头枕，使用者可以根据孩子的身高和比例对这款座椅进行调整。同时，仅需简单的操作，使用者便可以在车门打开的情况下将座椅进行旋转。当儿童的身高超过80厘米或年龄超过15个月时，这款座椅将可以前向放置，从而使儿童乘客可以在乘坐过程中看到汽车前方的景色。然而，在本次测试过程中，所有测试结果均基于后向放置的方式。

　　Nuna的座椅在实际操作的便捷性上失分不少。这款座椅的安装只有在Isofix配件和支撑架的配合下才能完成，而座椅上的Isofix把手必须单独拆卸，同时支撑架上的颜色标识的可读性较差。此外，这款儿童座椅重达15kg，需占用车内较大空间，这一点影响实际使用体验。此外，该座椅的价格接近500欧元，成为本次测试中价格最昂贵的一款。在材质和例如侧面储物袋等诸多实用性细节方面，这款座椅具有一定的优势。

　　本次测试的第二款产品——由Chicco制造的Youniverse Fix采用了不同的设计理念。一方面，这款座椅只适用于9kg以上的儿童，但另一方面，Youniverse Fix可供年龄为12岁或身高达到1.5米的儿童使用。这意味着，这款座椅可一直用到儿童无需使用专门的座椅便可自行乘车的年龄。在刚开始的阶段，儿童需使用座椅搭配的专属安全带，之后便可使用车内的三点式安全带。

　　出色的灵活性，有无Isofix均可使用

　　值得提及的一点在于，Chicco YouniverseFix既可以使用Isofix配件，也可以在不使用Isofix的情况下安装到车内。因此，这款座椅同样适用于较为老旧的车型。在碰撞测试中，我们采用的是配合Isofix配件和内置安全带的方案。该座椅经受住了正向碰撞的冲击，但测试假人在碰撞过程中受到的压力较另几款座椅更高。这款座椅的所有指标均通过了本次碰撞测试，位于安全区域内。

　　总体来说，Chicco牌儿童座椅使用起来较为便捷，但在一些方面较另几个儿童座椅仍有提升空间，比如指导手册的内容帮助效果一般。同时，该座椅质量较大，搬运难度较高。使用者需在Isofix配件的配合下用较大力气才能完成安装。

　　该座椅所配备的安全带同样难以用“出色”来形容：在固定测试假人的过程中，将安全带扣进凹槽并不轻松，同时使乘客有过紧的感觉。然而，约270欧元的价格使这款产品拥有不错的性价比。最终，我们给这款Chicco Youniverse Fix的评价是“值得推荐”。

　　Britax-R.mer表现优秀

　　在本次测试中表现出最佳安全性能的座椅是Britax-R.mer品牌的Trifix i-Size。在本次碰撞测试中，我们所使用测试假人的身高和重量基于3岁儿童的平均水平。Trifixi-Size座椅为测试假人提供最高水准的保护，使其承受的风险降至最低。来自TüVSüd的碰撞专家表示，对于这样的结果并不意外。其原因在于，这款产品是专门为婴儿座椅和大龄儿童座椅之间的阶段所设计。这样一来，尽管该产品的适用范围较为单一，但无疑能够为这个年龄段的儿童乘客提供最高水准的防护。

　　在实际操作过程中，Britax-R.mer品牌的这款产品同样为我们留下了积极的印象。尽管自重达到10kg，但该座椅的安装并不会占用太多时间，仅需几步便可完成。但是，这款产品只能配合顶部系带和Isofix组件使用。其中Isofix的抓钩位置较深，并且较为锋利，容易在车内座椅的软垫上留下刮痕。

　　除了位于扶手上的颜色标识在实用性上有待提高外，该座椅的质感和舒适性为我们留下了不错的印象。同时，其附带的指导手册易于理解，对安装过程帮助较大。约330欧元的价格确实不便宜，但鉴于其卓越的品质，该产品仍表现出不错的性价比。最终，我们对这款产品的评分为“值得推荐”。

　　令人欣慰的是，在本次测试的三款产品中，没有任何一款座椅的表现让我们失望。在现实生活中，使用这些座椅的低龄乘客将在正向碰撞事故中得到出色的保护。根据传感器测量的数据，我们可以得出这样的结论：三款座椅产品均能显著降低乘客的受伤风险。

　　编辑观点：全部座椅产品均通过了碰撞测试

　　在这里，我们要向参加本次测试的三个座椅制造商提出表扬：三款座椅均通过了碰撞测试。其中，Britax-R.mer品牌的Trifix i-Size座椅可以最为显著地缓解乘客受到的冲击，成为本次测试的一大亮点。由此我们可以得出结论，在婴儿座椅阶段之后的过渡阶段，为儿童额外购买一款专门的座椅产品是个值得推荐的选择。对于那些希望购买一款价格更加实惠并且能够将座椅安装在不同车型内的用户来说，Chicco品牌的Youniverse Fix是个不错的选择。在碰撞测试中，得益于该产品提供的保护，用于模拟三岁儿童的测试假人在碰撞过程中受到的冲击均被限制在安全范围内。同时，该产品还支持仅在车载三点式安全带的配合下进行安装。Nuna品牌的Rebl plus为用户提供更广的适用范围，涵盖了婴儿和大龄儿童，可以让他们用后向坐姿随父母出行，其材质和细节的处理同样颇为出色。

　　测试方法

　　25年以来，auto motor und sport携手TüV Süd对儿童座椅进行测试。为了能够更加真实地对正向碰撞进行模拟，我们将测试标准设定在准入标准之上。在测试中，我们将待测座椅安装在一辆第五代大众高尔夫上，使其加速至约50km/h并在距离障碍物约50cm处进行制动，以确保在碰撞瞬间的加速度达到重力加速度的30倍。要知道，准入标准对该加速度的要求是低于28个g。

　　同时，为了测试日常使用的便捷性、儿童乘坐的舒适度以及指导手册中的信息是否有帮助，我们会把所有参加测试的座椅安装在不同的车型中。

　　小知识

　　哪一款座椅适合我的孩子？

　　就儿童座椅而言，市面上共有两种主要的行业标准，而这往往会在选购过程中为购买者带来一定的困扰。为了选择最合适的座椅，请阅读下面的信息。

　　根据德国法律，从1993年开始，年龄在12岁以下、身高在1.5米以下的儿童必须在配合合适的儿童座椅的情况下方可乘车出行。对儿童座椅厂商而言，达到现行的准入标准是将产品推向市场的前提。最初的ECE R44标准经历了数次改进，自2008年以来，衍生于该标准的ECE R44/03和ECE R44/04标准仍在使用。该标准以儿童的重量作为分组依据，共分为五个组别：0组为10kg以下的婴儿（约9个月），0+组为13kg以下的婴儿（约18个月），I组为9到18kg的婴儿（9个月到4岁），II组为15到25kg的婴儿（3到7岁），III组为22到36kg的婴儿（6到12岁）。

　　另一个是从2013年开始执行的UNECE R129标准。该标准的第一个版本对配套的安全带和通用Isofix系统（“i-Size”）进行了规定。新标准适用于市面上尺寸较小的儿童座椅，但旧版R129标准对较大尺寸的座椅目前尚不适用。新标准根据儿童的身高将座椅进行分级，并对侧向碰撞保护提出了更高的要求。此外，对于15个月以下的儿童，规定座椅只能向后放置。

　　座椅购买建议

　　在面对琳琅满目的儿童座椅产品时，父母们往往会陷入到选择的困惑中。本文将为您答疑解惑，帮助您做出最正确的购买决策

　　儿童座椅的购买途径包括：汽车经销店、家居超市、专业机构和网上商城。在德国，该领域共有超过100个品牌的约10000款产品。auto motor und sport列出了在购买过程中有可能出现的问题和答案：

　　购买前应该从哪里获取信息？

　　作为一家独立机构，auto motor und sport的测试文章将为您提供儿童座椅的性能对比。同时，消费者中心同样可以为您提供指导，帮助您了解在购买过程中需要注意的地方。此外，您还可以前往儿童座椅制造商的网站以获取产品兼容车型的信息以及关于如何使用其产品的视频介绍。

　　选购时应该注意哪些地方？

　　由于并不是每款座椅都能兼容所有车型，因此在做出购买决策前，建议您将座椅安装在自己的汽车里进行尝试。为了避免在安装过程中出现偏差，您需要仔细阅读产品附带的指导手册并按照其指导进行安装。尤其需要注意的是安全带的使用过程。在每一次携带儿童出行前，家长都应该确保其得到充分的保护。

　　从哪里可以得到使用指导？

　　您可以寻求专业人士的帮助，尤其是专卖店的销售顾问将为您介绍各种类型的座椅并分析其优缺点。在条件允许的情况下，最好能够带着孩子一同前往，因为只有在座椅能够为乘客提供舒适乘坐感受的前提下，才能确保儿童不会在乘坐过程中出现不适。此外，这些专业人士还会按照说明书中的指导，帮助您正确地将座椅安装在您的车内。

　　从哪里可以购买到儿童座椅？

　　最佳途径是前往实体专卖店进行购买。我们不建议进行在线购买的原因在于，网络购买缺少试用环节，存在一定隐患。同时，由于儿童座椅属于安全相关产品，因此退换规则通常不适用该品类产品。此外，实体专卖店的售价和网络售价之间的差距通常在百分之十以内。因此，我们建议您稍微提高一点预算而前往实体店进行购买。

　　新旧车型均可兼容Isofix

　　在年代较近的车型上，Isofix已成为规定的标配。对于一些较旧的车型来说，为其加装Isofix系统同样不成问题

　　Isofix的推出可以追溯到上个世纪九十年代，而直到2004年，市面上才出现了兼容各个汽车品牌的通用标准。2006年，面向标准车型的新版Isofix得到法律的认可，并从2011年起成为所有新车型的标配。由于旧款车型并未采用该标准，因此对座椅的选择得到进一步限制。换言之，这些未采用Isofix标准的车型的车主往往无法购买市面上拥有全新设计并搭载侧向保护装置的儿童座椅。面对这样的现实，一些汽车制造商（例如福特、丰田、沃尔沃和大众集团旗下各品牌）为用户提供了升级解决方案，即为其加装Isofix系统。关于这一方面的详细信息，车主可参照随车附带的使用手册，或前往维修厂，根据车辆识别号进行兼用座椅产品的查询。实施升级方案的难度取决于车型，而这些产品通常为升级预留了接口。

　　不同汽车品牌的升级套装价格各不相同，例如福特和沃尔沃的升级方案价格约25欧元起，而奥迪的价格则为75欧元左右。此外，雇佣工人的车主还应当将一个半小时的工时费考虑进去。对于那些动手能力较强的车主而言，独自完成对Isofix套件的安装难度并不大，并且在通常情况下，只要配件满足EG标准并且为原装产品，那么车主便无需前往TüV或类似的验证机构进行验收。

　　长期来看，儿童座椅现行的Isofix将不再成为主流，因为即将执行的全新准入标准R129将成为绝大多数座椅投入使用的前提。满足该标准的座椅经过了专门的设计，可以确保儿童座椅安装的牢固程度。这样一来，不仅安装过程得到了简化，而且对儿童座椅进行错误安装的风险也大大降低。

　　撰文：Annette Napp

　　摄影：Dino Eisele 编译：武明扬