智能网联驱动未来汽车创新

　　一提到微软，大家肯定先想到是Windows和Office，这种印象非常根深蒂固，说白了还是产品成功，大家有了符号性的印象。那么微软到底在智能网联上能做什么？我首先要告诉大家微软为什么要做智能网联汽车，在微软公司内部任何一个课题交到我们面前，如果微软赚不到十亿美元的话基本上可以免谈。

　　为什么微软要做智能网联？我们做了非常多的研究，通过28个研究报告，包括对主机厂以及配套供应商的调研，最后得出以下的一些结论。

　　首先讲机遇，新的颠覆式的出行体验能带来多少价值呢？这个市场在2030年将达到66000亿美元市值，这将是一个非常大的市场。为了提供新的出行体验服务，主机厂比如丰田，它每招聘一个机械工程师就要招聘三个软件工程师，1：3的比例，这是为什么呢？因为未来出现在汽车中30%的技术内容是由软件提供的，这就必然跟微软公司挂上钩了。这样一个新的网联的车，给这些车上能带来什么价值呢？根据调查显示，60%以上的主机厂CEO认为造一辆网联车它带来的价值将是1：10，是非网联车所带来价值的10倍。

　　第二个讲跟微软合作的这些主机厂还有供应商都在做什么事情，尤其是那些1：3的软件工程师都在做什么呢？他们在做智能出行体验的服务、自动驾驶的服务、智能的后端、智能的供应链。然而很快主机厂就发现自己做不了，需要一个非常可靠的合作伙伴，这个合作伙伴有两点要求：1、不能跟他们成为竞争对手，别跟他们合作着合作着突然自己也做智能车。2、这个合作伙伴要给他提供非常强劲的平台，可以来支撑他们。现在主机厂所遇到的问题就是跟IoT、物联网遇到同样的问题，一些小公司为了让自己的市值高起来一开口就是做物和物联通协议，但实际上到主机厂面前却搞得一塌糊涂。所以，智能网联要往前发展必须先解构，谁是做什么的必须分工清楚。

　　图1 驱动汽车行业转型的四大趋势

　　选择微软作为平台商的原因主要有以下几方面：1、做好出行体验服务，首先出行不能受限制，平台不能限制自主创新。举个简单的例子，很多工具都有杠杆原理，把一个东西撬起来支点在哪里？厂商选的平台要将支点选好，支点选的好又省力、高效而且要加速创新。2、一万年太久只争朝夕，时间不可再生，就是如何加速资源利用。3、主机厂需要通过平台发现新的商机，实现数据变现，产出高质量的分析报告，机器学习、AI、数据处理、数据仓库等这些能力和扩展能力都是考量因素。

　　今天的微软商业模式也在变化，跟企业的合作不再是甲方乙方的关系，完全是合作伙伴的关系。通过下面的三个例子解读微软如何为企业提供服务。

　　1、大众汽车。毫无疑问大众汽车最大的客户在中国，所以它的车联网要落地，作为在中国考量微软的重要指标，微软向大众汽车展示了近些年在中国所做的工作。微软与中国政府长期保持密切合作关系，国际云Azure在中国落地，在车联网这方面有非常多的合作伙伴和SI，让大众汽车可以放心选择投资在微软的平台上。

　　2、东方雷诺和三菱。东方雷诺和三菱对车联网非常有野心，要在全球200多个国家和地区推广车联网，将数据主要集中数据中心中，更关心数据中心的扩展性。东方雷诺和三菱看重微软的主要是语音计算和社交功能。

　　图2 创建新的汽车生态系统

　　3、BMW。BMW看重的是微软的AI能力，BMW有个自然交互系统，手一指的时候，前面屏幕立刻就出现这是××地方，比如是歌剧院，歌剧院的演出单以及票务都可以通过系统进行交互。BMW通过两个摄像头实现交互，一个摄像头是放在车顶上面，照出驾驶者和副驾驶手指在哪里。另一个摄像头是放在车的仪表盘，用于观察人的表情，以方便交互。最关键是当你手指一指的时候，GPS的数据已经不够精准了，前面还有一个摄像头要把路况实际街景拍下来和车上数据库的高精地图进行比对，再确定这到底是什么地方。这种智能的出行，它依托微软很多AI方面的突破。此外，日产汽车和微软在两年前就宣布共同合作车联网平台。我们之所以有这样的合作，是因为对一件事有共同的认识：当车辆变成一个移动出行工具时，所有的主机厂都将成为一个软件公司。微软已经做了近50年软件，那么我们为什么与未来的“软件公司”进行合作？因为微软是一个赋能公司，通过微软的云技术、物联网技术、人工智能技术以及大数据分析技术，日产汽车可以更集中地为用户提供最佳的体验，并且探索新的业务模式。

　　微软在AI方面的突破也可以举几个例子，最早和人能力相同、辨别识别能力的，最早能够听声音的，最早的语言理解还有声音合成，这些都是微软技术所能达到的，所以BMW觉得跟微软合作有非常好的基础。

　　那么，微软的车联网平台到底是做什么的呢？首先这是一个平台，我们把它定位成生态的数字地盘，平台可以提供云服务，这些云服务包括基础服务、存储、网络、计算能力、物联网能力、机器学习、AI等等这些能力，以及和车联网垂直行业有关的能力。最关键的一点，这个平台是由合作伙伴生态一起来做，是开放的，因为微软不可能做所有的事情，在微软生态中，微软每赚一元钱，在中国的合作伙伴可以赚到9元-10元钱。这些合作伙伴包括：OEM、出行提供商、第一级供应商、独立软件开发商、系统集成商还有其他云服务供应商，都可以借着这个平台提供服务。此外，虚拟助手、车内导航、无人驾驶云、生产力的工具、高级的分析能力以及很多ISV生态递增价值如何插入平台，使得主机厂可以提供很好的用户体验，也是基于设备的扩展，可以将更多的设备全都加入平台中用以提高服务能力。

　　最后总结一下为什么要选择微软，首先就是快，非常快的可以把解决方案做出来，但是最关键的是，大家看到“经验”二字非常多，微软在这五年当中和很多厂商有合作，还包括沃尔沃、LG、爱康尼克等，擁有丰富的部署和运维OEM网联平台的经验，丰富的AOAT、Wireless/MNO集成的经验，可延展架构平台解决方案以及经验验证的交付方法论，在汽车行业大型复杂迁移的案例及交付团队。

　　（本文根据中国国际数字经济博览会速记整理，内容未经本人确认）

　　徐明强