以科技挑大梁

　　行业里制造SUV 车型的品牌很多，而只专注做 SUV 的品牌屈指可数，路虎便是其中之一。从我以往曾经驾驶过揽胜极光、揽胜星脉、发现去玩越野的经历得知，越野性能好的车往往没路虎的车跑得快，公路性能好的车没路虎越野性能强。更重要的是……曾经很多人批评路虎放弃非承载式大梁底盘改以承载式结构是背弃越野道统，但透过试驾我也发现，这个时代透过科技、材料、结构力学……手段，承载底盘其实已经不是高强度越野的绊脚石。

　　好了！说了这么多废话，其实我就是要告诉你，一些人批判新款卫士的焦点就是铝合金承载式底盘结构，还好如前所说，我知道承载式底盘面对越野其实并没那么不堪，是故我抱着比较中立的立场去感受新款卫士的越野能力与车架强度表现，看看它有没有传承旧款车型那为世人肯定的越野性能与耐操本领。毕竟，卫士的经典口碑更多来自其越野、耐操、外型，底盘结构只是成就其性能的要素之一，对吧？

　　演绎硬派美学

　　从1948 年的Series I 诞生起，卫士已纵横世上各大疆场七十余载，给一代又一代车迷传递着硬朗英雄气概。而对于国人来说，老卫士就是常常出现在早期港片中的警用车，出现在英联邦国家的军用车，那种耐操、方正的模样，在时下一众外观诉求流线圆润的车中格外特立独行，Man 到不行！至于新款卫士，要想在这样一个富有经典话题的外观上作改动，每一个细节都需慎重考虑……。

　　新款卫士的前脸大灯采用内圆外方虎眼式设计，没点亮时给人呆萌的形象，而当自适应式LED 大灯点亮时则给人不怒自威的震慑力。前后短悬的车身比例与从Series II 便开始勾勒的桶形腰线融为一体，并与方形轮拱交相辉映，看似简单却产生无法抗拒的肌肉感。LED 方形尾灯组造型个性，到了夜晚极具辨析度。

　　品味细节之处，我还发现这车身上不少有趣地方 ──悬浮式车顶设计为当下潮流手法。斜角车顶曲面造型和阿尔卑斯之光侧顶窗的存在除了致敬前代车型创下的经典价值之外，还让车内头部空间更充裕，采光更好，助力风阻系数仅为0.38Cd。

　　而如果你想要车身外观有更强的越野气场，路虎还提供170 余种官方配件以彰显独特个性，其中我觉得折叠梯与外挂式扩展行李箱最有野趣，开车出去越野就是要带许多后勤物资，这类看起来粗犷的配件，其实是让卫士增添实用性的好道具，例如让你爬上车顶放行李、看星星……总之，我觉得新款卫士的外观确实与老款车型有很大不同，但隐约之间其实也传承了一些老款车型的经典元素，如果真要给它一个量化的衡量，个人认为或许时尚70％，经典30％吧，不知道你觉得呢？

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