终端论战力

　　48V 没那么神，功效在更省心

　　2019 年3月那时才上市的雪佛兰科鲁泽，到目前为止产品生命周期才短短一年半，自然不到改款更新的时机，那……笔者试它干啥咧？

　　上汽通用是个很会应对时势调整行销策略的企业，它知道今年整体市场由于受新冠疫情影响萎靡不振，于是用提高声量、降价促销两种手段尽力维持品牌地位与产品销量，今年上半年大家都还闷声研拟抗疫振兴战略时，上汽通用一堆车就或大改或小改横空出世，加上终端市场大规模降价促销，果然如今收效良好，在市场逐渐复苏之际占得胜利先机。

　　这其中，在本刊8月号有报导的别克英朗成功逆袭，挤进了同级车销量前三之列，而吸引消费者青睐的原因……很多媒体说，是因为它今年的小改款加入了 L2B直列四缸1.5L自然进气发动机，终于把之前消费者看不上 LIY 1.3T三缸涡轮增压发动机的问题给解决了。但实际上……据说这一波销量中占比更大的，其实是搭载1.3T发动机的英朗，理由很简单──只要价格降到位，消费者还是有可能接受三缸机，选择动力更强劲的 1.3T动力的，而且别忘了，消费者买车决策有很大一部份会被 4S店销售员影响的，本来要买A4都能给你怂恿到买A8，让你多花几千块买动力更好的车，完全不是事儿。