因为有电，更惬意

　　途观L 早已是大家十分熟悉的面孔，而车尾低调的PHEV 字标则宣告着它的与众不同，面对日渐严苛的排放法规，插电混动是为全面电动化前最好的折衷之道。

　　新能源野望

　　毫无疑问，近两年是新能源汽车井喷的时代，无论传统车企也好，造车新势力也罢，均已不再小打小闹，而是使出浑身解数来抢占市场先机。在此之中，大众品牌的步伐远比想象跑得更快，早在2017 年，大众品牌便公示将在2025 年内，在新能源领域新增 100 亿欧元投资，交付150 万辆新能源车，推出40 款本地化生产的新能源车。从那刻起，我便意识到大众转型的决心，这并非精美PPT 里关于未来美好的假想，而是一份承诺。

　　三年时间过去，大众品牌通过一个个数据来证明自己的努力成果，今年上半年共计售出11196 辆新能源车，是为主流合资品牌新能源冠军，而途观L 插电混动版功不可没。

　　或许你会想，国家如今倡导的新能源车主旋律是纯电动，PHEV 仍有内燃机岂不鸡肋，无非为一张绿牌罢了？的确，对于一些限牌城市的消费者来说，买插电混动车可以享受到不限购、不限行，购车时免购置税，用车时免车船税……好处，可是以上并非唯一理由，对于有里程焦虑以及无条件设置私人充电桩的人来说，插电混动车比燃油版车型更省油与动力强劲，又能免除一定程度的充电难问题，堪称是“买到车” 的最佳解决方案。

　　因此，大众品牌将旗下成熟车型快速开发出插电混动版，便是考虑现有综合情况后做出的抉择，待日后充电桩与充电技术全面普及之后，自然还有MEB 纯电平台衍生的多款车型来接棒。