孔雀“东南”飞 全新东南DX7星跃

　　这代DX7还有一个中文名叫“星跃”，寓意为闪耀星辰，跃然而生。据说，DX7星跃前脸造型受著名建筑西斯廷教堂设计的启发，以雄鹰展翅的形态与放射状烫印面的进气格栅设计，形成众星捧月的强烈视觉冲击感。全新的星空之翼前脸由16颗LED组成的星羽式大灯组与穹顶式矩阵排列的进气格栅连成一体，新造型更加符合当下的设计潮流。星跃的车身侧面线条与老款一致，只是去除了装饰作用的散热孔，看来厂家对宾法的经典设计语言还是要保留一些的。新车的尾部设计还是变化挺大的，旧款浑圆的造型被微翘的线条所代替，看上去就更加高级了。全新箭羽式LED尾灯，配合全新设计 SOUEAST的英文标识也是很具国际范儿，车底部贯穿式设计也在视觉上拉低了车辆的重心，显得孔武有力。DX7星跃车身尺寸为4,570mm/1,905mm/1,720mm，轴距为2,700mm，这在同级车型中也是中上水平。

　　进入车内，东南DX7星跃鹏翼展翅设计展现在眼前，同时扑面而来的和谐大气感，这种感觉来源于它的视觉和触觉以及层次感。上深下浅的中控台配色灵动而不突兀，大量的木饰面板和软皮包裹也体现出厂家的成本投入，10英寸液晶组合式仪表盘连接10英寸悬浮式中控屏浑然一体，科技感十足。新增加的方向盘换挡拨片昭示着星跃的运动基因，重新设计的电子挡杆也是高档车的风格，座椅新增菱格纹覆盖面提升了整体的舒适度。新车搭载的导航、无线 Wi-Fi、360环视系统、百度CarLife、智能语音交互系统等等功能都很人性化，操作界面直观通顺。空间方面也一贯的优秀，在紧凑级SUV车型竞品中也算很突出的了，特别是后座，在没有牺牲座垫厚度的前提下实现了头部和腿部空间的阔绰度，这点还是要特别点赞的，而这一切还必须依靠其宽大的尺寸和轴距来实现。整体来说无论是外形的变化还是功能的升级，新DX7都有明显的进步。

　　就在不久前举办的2020年中国量产车性能大赛东海站上，DX7星跃一举夺得紧凑型SUV组（10万级）0-100km/h 加速、蛇形绕桩、60km/h车内匀速噪声等6项冠军，这让很多人都感到意外，同时也让我们的好奇心爆棚。这星跃究竟是做了哪些方面的改进呢？

　　说到东南汽车的车型，我们还是不得不提到三菱汽车，在近二十年的合作过程中，东南的产品已经不知不觉融入了三菱的造车理念和运动基因。DX7星跃上的这套全新动力总成采用的是航天三菱历时四年研发出的最新1.5T发动机，这台代号为4A95T的发动机相比老款DX7增加了缸内直喷、集成式排气歧管、变排量机油泵等技术，同时也让这台1.5T发动机拥有了197匹最大马力和285 牛米最大扭矩的数据，比上代产品提升了不少。与其搭配的7速湿式双离合变速箱更是让这辆DX7星跃的动力表现更加积极且顺畅，同时也大大降低了油耗， DX7星跃配备多模式驾控：ECO经济模式下，调整变速箱换挡逻辑，一键开启降低油耗；切换至SPORT运动模式，发动机转速显著升高，降挡更加积极，动力输出更迅猛。厂方公布的工况油耗低至每百公里6.9升，这在自主品牌的同排量车型中已经是很低的了。

　　这台7速双离合变速箱反应迅速、动作平稳，能正确理解驾驶者的意图，无论你是加速超车还是平缓提速，变速箱都能做出相应的动作，不会突兀也不会迟滞，换挡的冲击感也不明显，跟发动机的结合也是浑然一体的，这也说明东南工程师们在这方面做了很多的调校测试。新车仍然采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂搭配，这也是大部分同级车辆的标配，这种配置特点是舒适性有余而支撑力不足。但东南在悬挂调校方面也做了很多细致的工作。首先它的方向盘助力调得比较紧，这样就增加了路感，悬挂整体阻尼也相应调硬了一些，一定程度上也增强了过弯支撑力。特别是在切换至运动模式后，转向力度会明显偏沉一些，车辆过弯姿态会更加合理、方向也会更加精准了。

　　盛夏的福州可是全国最热的地方，中午时分气温可以来到40度，星跃的空调还是很给力的，车厢内外也仿佛是两个世界。开着DX7星跃在东南沿海山路飞奔是件很惬意的事。新车在静谧性方面进步也很大，据同车的东南汽车设计院的工程师介绍，DX7星跃通过振动噪音结构优化、增加吸音复合材料、后挡风玻璃加厚、搭载静音轮胎等方式，大幅提升了座舱内的NVH振动噪声水准。怠速状态下，DX7星跃车内噪音值低至 37分贝，在120km/h车速下的车内语音清晰度提升了18%，驾乘体验更加舒适、静谧。这点，我作为上代DX7的车主还是很有感触的。

　　我驾驶的顶配车型提供了ACC、 LCC、AEB、LDWS等多达9项的驾驶辅助系统，其中ACC全速自适应巡航系统可实现自动识别前车智能跟车，车道保持、自动刹车以及行人识别等功能。在高速上我们测试了这些功能的实用性，车辆无论是侦测到慢行车辆而自动减速，还是自动识别车道而主动转向都很精准且不突兀，当驾驶员主动介入后方向盘反馈力度也是恰到好处，总之这套系统在这辆车型上还是结合得很恰当的。并且，这套L2级别的自动驾驶系统工作区间为8km/h-130km/h，整套逻辑算法已经相当成熟，要是长时间驾驶就算是稍微分神也是没有安全隐患的。