千岛之城的大桥新纪元
- 来源:小康
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- 发布时间:2009-11-16 10:57
随着2009年底大陆连岛工程的全线贯通，被阻隔千年的舟山开始以大桥纪元
文 本刊记者 胡晓生
“这是一个很小的城市，也是一个很大的城市。”舟山人喜欢这样介绍自己生活的地方。很小，是因为舟山市全部由岛屿组成，大小岛屿1390余个，陆域面积总共才1440平方公里，不到上海的四分之一；很大，是因为舟山有着2万平方公里的辽阔海域，相当于三个上海。
如今，这个中国唯一以群岛构成的城市正在步入一个全新发展阶段，作为舟山大陆连岛工程二期的收官之作，金塘大桥即将于年底前通车，届时，舟山居民将告别几千年来与大陆隔海相望、靠舟摇楫的生活，而舟山，这个“千岛之城”也将从此迈入一个陆岛相连的新时代。
千年一梦
天色渐暗，位于舟山本岛东南端的海边大排档逐渐热闹起来。各种各样鲜活的海产品以诱人的姿势摆放着，老板娘们熟络地招呼着客人。坐在靠海滩的位置，不远处就能看到朱家尖大桥，这座十年前贯通的大桥把本岛和朱家尖岛连成一脉，在大桥的一端，就是普陀山机场。
在舟山还没有建设机场的时候，人们只能坐飞机到宁波，然后从宁波港乘船，才能到达舟山最大的一个岛屿--本岛（定海）。现在与本岛相连的朱家尖岛通了航班，去舟山的人们也就省去了很多周转的劳顿，但航班并非天天都有，大部分交通依然只能靠船。
对于岛与陆的阻隔，生活于此的居民已经面对了几千年，据考，早在6000多年前的新石器时代，就有人在岛上繁衍生息，从事渔盐生产。也许在自给自足的小农时代，这种交通不便并没有给人们带来太多影响。但近年来，随着这座拥有丰富资源、风光秀美的群岛城市的迅速发展，把舟山和大陆连通起来，愈发成为舟山人最急迫的愿望。
舟山地处我国东部海岸线和长江出海口的组合部，是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。因为这里海洋资源丰富、区位优势明显、产业特色鲜明，所以，近年来，舟山经济获得极大发展，主要经济指标增速持续多年位居浙江省首位。
舟山有丰富的旅游及文化资源，如作为中国佛教四大道场之一的普陀山自古就有“海天佛国”的美誉，其所供奉的观音菩萨吸引着无数善男信女和中外游客，即使在经济不够景气的时候，普陀山仍然是游人如织的景象。
这样一个资源得天独厚的城市，却有着最大的发展瓶颈--岛陆交通不便。与宁波隔海相望的舟山，必须由海船才得以实现人与物的流通，由此造成人才、物资、观念的隔阂，这是舟山人心里一直的痛。
大桥纪元
“我们正在见证舟山发展史上的奇迹”，舟山市委书记梁黎明说，“跨海大桥的建成，实现了舟山百姓的百年梦想。”
在舟山，“大桥”已经成为这十年里最为流行的词汇，人们用他指代舟山市正在进行当中的连岛工程。这项起于1999年的超级工程规模宏大，其目的就是为了实现舟山人岛陆相连的梦想。
这个千年梦想如今即将变成现实，在年底前，长达27公里的金塘跨海大桥即将全线通车，它将与另外四座大桥一起，让舟山与大陆连为一体。人们可以直接从宁波、杭州、上海等城市开车到达舟山的各个岛屿，本岛、里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛……宁波一小时，杭州两小时，上海三小时。舟山正式融入了长三角经济圈，与长三角经济发展的脉搏一起跳动。大桥，通过改变舟山的空间格局而改变了舟山的战略地位。
“这不止是一座大桥。”梁黎明告诉《小康》，“这意味着人流、物流、信息流、资金流进入舟山的未来。”
梁黎明认为，大桥让舟山从岛基型城市变成半岛型城市。本岛定海区将直接面向大陆，与宁波经脉相通。更重要的是，大桥意味着舟山人生活方式将发生转变，与外部城市的紧密交通，将带来不同理念和思维的直接冲击，还会带来信息、交通、公共服务平台的广泛对接，这一切对舟山来说都将是前所未有的新挑战。
梁黎明强调的是，大桥时代不是一个仅局限于经济发展的战略概念，而是一个涵盖经济、政治、文化和社会建设综合发展的战略概念。大桥建成后的长远效应归纳为生产要素集聚效应、城市品牌效应、产业拉动效应、与周边城市的合作互动效应、文化建设和思想观念的撞击效应。这已超出经济范畴，涉及到社会文化等诸多方面。
舟山市长周国辉曾对记者说，舟山大桥一贯通，从北面最远的润扬大桥、到苏通大桥、杭州湾大桥，到我们舟山的大陆连岛工程，这一连串大桥把长三角沿海这一块全部连在一起，我们舟山正式进入大桥时代。
“大桥时代”是舟山人对自己现在以及未来的一种饱含憧憬的描绘，从1999年底大桥开始建设起，这种心态的转变以及连岛工程所带来的效应就已经开始显现，基本上桥墩在哪里竖起，哪里就变成了热土：企业竞相投资，别墅价格翻倍，集装箱公司效益倍增。至于老百姓出行方便，游客纷至沓来，超市开到家门口，那更是再自然不过的事情。如今，本岛定海区的普通住宅，房价已经逼近每平米一万元。
十年间，三座大桥已通，后两座大桥正在进行最后的细节建设。人们对舟山未来充满信心。
是的，舟山的大桥时代已经开始，呈现于眼前的将是一座经脉全部打通的舟山新城。
舟山连岛工程：
舟山大陆连岛工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥等五座跨海大桥及接线公路组成。起于舟山本岛，途经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，于宁波镇海炼化厂西侧登陆，按高速公路标准建设，全长约50公里，总投资逾百亿元。
该项目分为一期和二期两个阶段实施。一期工程包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥和其间的接线公路。于1999年底动工建设，至2004年底主体工程建设完成，2006年1月1日全部建成通车。二期工程包括西堠门大桥、金塘大桥和其间的接线公路，于2004年5月开工建设，2009年底前建成通车。
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文 本刊记者 胡晓生
“这是一个很小的城市，也是一个很大的城市。”舟山人喜欢这样介绍自己生活的地方。很小，是因为舟山市全部由岛屿组成，大小岛屿1390余个，陆域面积总共才1440平方公里，不到上海的四分之一；很大，是因为舟山有着2万平方公里的辽阔海域，相当于三个上海。
如今，这个中国唯一以群岛构成的城市正在步入一个全新发展阶段，作为舟山大陆连岛工程二期的收官之作，金塘大桥即将于年底前通车，届时，舟山居民将告别几千年来与大陆隔海相望、靠舟摇楫的生活，而舟山，这个“千岛之城”也将从此迈入一个陆岛相连的新时代。
千年一梦
天色渐暗，位于舟山本岛东南端的海边大排档逐渐热闹起来。各种各样鲜活的海产品以诱人的姿势摆放着，老板娘们熟络地招呼着客人。坐在靠海滩的位置，不远处就能看到朱家尖大桥，这座十年前贯通的大桥把本岛和朱家尖岛连成一脉，在大桥的一端，就是普陀山机场。
在舟山还没有建设机场的时候，人们只能坐飞机到宁波，然后从宁波港乘船，才能到达舟山最大的一个岛屿--本岛（定海）。现在与本岛相连的朱家尖岛通了航班，去舟山的人们也就省去了很多周转的劳顿，但航班并非天天都有，大部分交通依然只能靠船。
对于岛与陆的阻隔，生活于此的居民已经面对了几千年，据考，早在6000多年前的新石器时代，就有人在岛上繁衍生息，从事渔盐生产。也许在自给自足的小农时代，这种交通不便并没有给人们带来太多影响。但近年来，随着这座拥有丰富资源、风光秀美的群岛城市的迅速发展，把舟山和大陆连通起来，愈发成为舟山人最急迫的愿望。
舟山地处我国东部海岸线和长江出海口的组合部，是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。因为这里海洋资源丰富、区位优势明显、产业特色鲜明，所以，近年来，舟山经济获得极大发展，主要经济指标增速持续多年位居浙江省首位。
舟山有丰富的旅游及文化资源，如作为中国佛教四大道场之一的普陀山自古就有“海天佛国”的美誉，其所供奉的观音菩萨吸引着无数善男信女和中外游客，即使在经济不够景气的时候，普陀山仍然是游人如织的景象。
这样一个资源得天独厚的城市，却有着最大的发展瓶颈--岛陆交通不便。与宁波隔海相望的舟山，必须由海船才得以实现人与物的流通，由此造成人才、物资、观念的隔阂，这是舟山人心里一直的痛。
大桥纪元
“我们正在见证舟山发展史上的奇迹”，舟山市委书记梁黎明说，“跨海大桥的建成，实现了舟山百姓的百年梦想。”
在舟山，“大桥”已经成为这十年里最为流行的词汇，人们用他指代舟山市正在进行当中的连岛工程。这项起于1999年的超级工程规模宏大，其目的就是为了实现舟山人岛陆相连的梦想。
这个千年梦想如今即将变成现实，在年底前，长达27公里的金塘跨海大桥即将全线通车，它将与另外四座大桥一起，让舟山与大陆连为一体。人们可以直接从宁波、杭州、上海等城市开车到达舟山的各个岛屿，本岛、里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛……宁波一小时，杭州两小时，上海三小时。舟山正式融入了长三角经济圈，与长三角经济发展的脉搏一起跳动。大桥，通过改变舟山的空间格局而改变了舟山的战略地位。
“这不止是一座大桥。”梁黎明告诉《小康》，“这意味着人流、物流、信息流、资金流进入舟山的未来。”
梁黎明认为，大桥让舟山从岛基型城市变成半岛型城市。本岛定海区将直接面向大陆，与宁波经脉相通。更重要的是，大桥意味着舟山人生活方式将发生转变，与外部城市的紧密交通，将带来不同理念和思维的直接冲击，还会带来信息、交通、公共服务平台的广泛对接，这一切对舟山来说都将是前所未有的新挑战。
梁黎明强调的是，大桥时代不是一个仅局限于经济发展的战略概念，而是一个涵盖经济、政治、文化和社会建设综合发展的战略概念。大桥建成后的长远效应归纳为生产要素集聚效应、城市品牌效应、产业拉动效应、与周边城市的合作互动效应、文化建设和思想观念的撞击效应。这已超出经济范畴，涉及到社会文化等诸多方面。
舟山市长周国辉曾对记者说，舟山大桥一贯通，从北面最远的润扬大桥、到苏通大桥、杭州湾大桥，到我们舟山的大陆连岛工程，这一连串大桥把长三角沿海这一块全部连在一起，我们舟山正式进入大桥时代。
“大桥时代”是舟山人对自己现在以及未来的一种饱含憧憬的描绘，从1999年底大桥开始建设起，这种心态的转变以及连岛工程所带来的效应就已经开始显现，基本上桥墩在哪里竖起，哪里就变成了热土：企业竞相投资，别墅价格翻倍，集装箱公司效益倍增。至于老百姓出行方便，游客纷至沓来，超市开到家门口，那更是再自然不过的事情。如今，本岛定海区的普通住宅，房价已经逼近每平米一万元。
十年间，三座大桥已通，后两座大桥正在进行最后的细节建设。人们对舟山未来充满信心。
是的，舟山的大桥时代已经开始，呈现于眼前的将是一座经脉全部打通的舟山新城。
舟山连岛工程：
舟山大陆连岛工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥等五座跨海大桥及接线公路组成。起于舟山本岛，途经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，于宁波镇海炼化厂西侧登陆，按高速公路标准建设，全长约50公里，总投资逾百亿元。
该项目分为一期和二期两个阶段实施。一期工程包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥和其间的接线公路。于1999年底动工建设，至2004年底主体工程建设完成，2006年1月1日全部建成通车。二期工程包括西堠门大桥、金塘大桥和其间的接线公路，于2004年5月开工建设，2009年底前建成通车。
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