新日电动车：全面智能化

　　在产品发展的趋势上，智能化越来越高，这些技术让消费者在使用中更为轻松，这也是智能电动车在不断演变过程中与普通电动车最大的差别。

　　新日电动车计划在2019年实现销售额300亿元。如果只靠销售普通的电动车，恐怕难以实现这个愿景。

　　幸好，新日还有智能电动车。

　　新日的智能电动车分为两种类型，一种是在普通的电动车上加上局部的智能化模块，如GPS、数字中控等，这叫驱动控制智能车；还有一种是具有操作系统+驱动控制系统，称之为全智能车，这种车定位为高端产品，占新日总体份额的20%。

　　新日定位这样的产品为“形象产品”，零售价格要高于传统产品。新日副总裁胡刚解释说：“为什么贵？这是由于IT技术的成本叠加所造成的。购买这类车型的消费人群注重科技带来的享受。智能电动车带来的变化就像苹果手机颠覆键盘手机一样，以后将有越来越多的人加入到智能电动车的消费当中。”

　　何谓智能电动车？智能电动车主要应用了传感技术和精密驱动控制以及无线数据传输技术，着重体现在人机交互界面（中央控制）、人机对话（故障检测与显示）、多媒体（音乐与导航）、智能感知（报警、卫星定位、自动灯光控制）、精准输出动力功率控制(永磁同步动力矢量转矩控制、电磁制动和定速巡航等)以及能源管理方面。“其中，在动力系统、传动系统、安全系统、智能电控、防盗系统方面，新日均有自己的专利。”胡刚补充说。

　　与传统的电动车相比较，智能电动车的优势何在？新日产品经理王经理解释说：“电动车最大的特点是传输的是电子信号。所以在产品发展的趋势上，智能化越来越高，这些技术让消费者在使用中更为轻松，减少手动操作控制，这也是智能电动车在不断演变过程中与普通电动车最大的差别。”

　　从性能看，这些技术无一不是从消费角度出发设计的。人机交互界面让消费者了解车状更为清楚，多媒体帮助消费者获得良好的愉悦感，自动灯光系统根据环境光线自动控制照明灯，安全节能；而智能感知系统让电动车加入物联网中，用户随时随地可以查阅车辆状态。

　　新日内部有100多人的设计研发团队，每一款电动车均由产品经理根据调研提出需求，技术开发工程师完善产品。在设计产品的时候，双方都要考虑成本的因素，是否能完成功能设计、开发方案是否最优化。在这一过程中，产品经理还要不断关注最新的IT技术发展。

　　主要从事电动车辆产品企划及电动车辆电器技术研究开发的王经理说：“由于都是成熟的模块，基本上这些技术我们拿来就能用。当然，也有一些技术我们也需要开发：自己开发或者与合伙伙伴深度开发。”

　　由于采用嵌入式产品为主，所以新日智能电动车的产品外观并没有做多大改变。与之关联的生产流程改变也小，只是在产品检验方面增加了工序和特殊的检测装置，而在智能化方面的检验时间增加了一倍。

　　产品设计师始终面临的问题是，如何结合IT技术，设计出一款与众不同的车型，或者是超越过去的车型？这在王经理看来，要结合实践考虑：“电动自行车本质是短距离代步的交通工具，容易受到风吹日晒雨淋，所以设计师需要特别考虑使用环境和存放环境。同时，也要要求设计师结合新的IT技术实现产品智能化，为用户带来全新的体验。我们计划下一代车型将在耐气候性方面取得进展，同时加强在抗电磁方面的干扰屏蔽设计。”

　　胡刚预计说，也许在不久的将来，IT与电动车融合程度更高，那么，可能出现定制化的电动自行车。目前在颜色可选方面，新日已经做到。“我们定义智能电动车为时尚化的家电，那么，如何提高使用者的体验，怎么让年轻人喜欢，这都是需要研究的。”

　　本报记者 吴玉征

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