贵族是怎么生活的，咱们实在不好说，毕竟离自己太过遥远，不过从基本上可以用有钱有闲地方大来形容。这样的生活，不去找点乐子实在是没意思—人家可比咱们这片儿的公子哥提个鸟笼子调戏良家妹纸高雅多了，操起步枪，一声枪响，留下猎物，这才是红果果的炫耀资本。P民打猎为的是生存，贵族打猎为的是玩乐，两者之间的距离，好比贵族在地球，P民在火星一样遥远。作为高端大气上档次的玩乐，打猎自然有一套逼格十足的行头，什么刻满华丽花纹的步枪，手工定制的猎装都是小Case，真正与P民拉开距离的还是Shooting Brake。所谓ShootingBrake，其实就是专门用来打猎的双门马车。与上一期咱们Show过的Coupe一样，在那个时代拥有双门马车本身就是实力的体现，更何况Shooting Brake还有一个较大储物空间，用来专门放置野鸭、狐狸、麋鹿之类的猎物。
自打卡尔.本茨捣鼓出了汽车之后，立刻成为了贵族的新宠—这些口袋里有的是票子，生活就是数日子的贵族觉得ShootingBrake用马来拉实在是弱爆了，一点都不与时俱进，得通通换成烧油的才叫有品位。劳斯莱斯Rolls-Royce Silver Ghost ShootingBrake就是那个时代的典型产物，木质结构打造的储物空间，足以容纳下一整头猎物。
Rolls-Royce Silver Ghost Shooting Brake @1910
事实上，Shooting Brake流行了没几年，贵族的日子开始变得不好过起来。德意志皇帝打了败仗退位，老毛子多数派反水杀了沙皇，法兰西更是早就玩起了共和，那个时候的欧罗巴大陆地界，除了已经不怎么样的日不落帝国，再也找不出什么像样的贵族了。即便还有一些保持了老派优雅的贵族，但是天下已经是土豪的天下了。也正是那个时候开始，日不落帝国开始向腐国转变。而那些蜗居在英伦三岛数日子的贵族，日子也不怎么好过，这Shooting Brake的日子自然更是不怎么样。加上没多久在欧罗巴大陆上又搞了一次群殴，很快ShootingBrake也就无人问津，走向没落。而在一洋之隔的另一片大陆上，曾经被贵族嘲笑的土豪票子越赚越多，实力越来越强。
培养一个贵族至少需要三代人，从上世纪初土豪崛起开始算起到60年代，第三代土豪正好风光登场。虽然这个时候的土豪比起真正的贵族来，少了些老派的优雅，但是在面子上绝对不亚于后者。一些曾经高不可及的运动，也是土豪喜闻乐见的。就说打猎这事儿吧，要是土豪开辆卫士或者G系出去，不明真相的群众还以为是兵痞出山，与优雅没有半毛钱关系；开着流行的旅行车出去，似乎在品牌上少了点什么，总是流露出一股子廉价气。所以土豪不差钱，差的是认同感。
土豪要认同感，造汽车的作坊自然得照顾这些情绪。专为贵族打造的Shooting Brake再一次被祭出，一时间高端大气上档次的作坊都又开始折腾起Shooting Brake来。这里面不光有新潮的法拉利，甚至连老派的AstonMartin也都打造出了Shooting Brake，可谓是迎来了Shooting Brake的第二春。其实以现在的眼光来看，这些Shooting Brake如果仅仅看前脸，以各位兄弟的审美都还能接受，但是如果转到侧面，那确实是超出观众的认知了。不过既然Shooting Brake被打上了奢侈品的标签，咱们得研究土豪的心理，只买贵的，不买对的，Shooting Brake自然一路看涨。
进入新世纪之后，ShootingBrake依然是高端大气上档次的代名词，只有少数几家作坊才能折腾得起，只不过现在的Shooting Brake的定义又有了少许改变。依然是那个搅局的Benz，不光宣称Coupe可以有4门，而且Shooting Brake也能是4门的。总之在Shooting Brake圈子中，Mercedes-BenzCL Shooting Brake就是一个逆天的存在。不过即便是4门Shooting Brake，依旧得遵循100多年前定下的规矩—高性能与储物空间依旧是咱们将Shooting Brake与那些大路货旅行车拉开距离的不二法门。
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