法兰克福 一大波车来袭

　　纵观咱们这片儿的大大小小车展，不是某些兄弟带着长枪短炮，对着站在车旁边，穿的比纸片还少的妹纸一阵谋杀快门之后的YY，就是各路土豪等到这一天，各大作坊突然打折，突击花钱。好像车展两个字，只有拍片与下单而已，车在车展上不过是个附属品。不过只要咱们只要翻墙出去，站在墙外呼吸一下，立马能感受到不同—在今年的法兰克福车展上，车才是真正的主角，现在一波接一波的概念车、新能源车与首发车已经来袭……

　　一大波概念车来袭

　　Peugeot 308 R concept

　　致这个变态，自打将908的发动机装在208上面，跑赢了派克峰之后就一发不可收拾，这不拿出了308 R来灼伤各路兄弟，1吨的车身却有271PS的动力，这不是小钢炮又是什么？

　　Suzuki iV-4 concept

　　一直专注于微型车领域的铃木，自从前两年被大众放了鸽子，这几年苦心修炼想在SUV上发力，从去年的SX4到这次发布的iV-4，无不流露出铃木的野心。

　　Smart forjoy concept

　　看腻了Smart那副甜得发腻的样子，这一次终于换了口味—Smart拿出的forjoy概念车，前脸依然保留了现款Smart的经典元素，车身采用镂空的科幻设计，只是要量产估计得等上几十年。

　　Audi Sport Quattro concept

　　上一代Sport Quat tro发布已经是20多年前了， 直到quattro 30周年时的Quattro概念车发布。现在的Spor tQuattro概念车在造型上与前者差不大，但是骨子里却是源自拉力赛的火爆脾气。

　　Ford S-MAX concept

　　自从折腾出T型车， 福特向来都是以实干著称。这次的S-MAX概念车真心不概念，是法兰克福车展上最接近量产的，不知道长安福特会不会引进， 要知道现在卖的S-MAX销量太杯具了。

　　一大波新能源车来袭

　　大众从来都是新能源车的忠实粉丝，每次车展的新东东拿出来Show不重样。上半年在日内瓦拿出了XL1，这次在自家门口拿出了e系列的up！与Golf。不要以为这是概念车，人家早就量产了，连充电桩都已经布到车展现场了。

　　BMW i8

　　作为宝马i系列的第二款车，i8没有像i3一样采用纯电动，而是转投混合动力的怀抱。即便如此，i8一样生猛，在电机的加持下，0km/h-100km/h的加速仅仅需要4.4s。如此的性能，i8并不是油老虎，100km油耗竟然只有逆天的2.5L。

　　Toyota YARIS Hybrid-R

　　在新能源车上，日系就属丰田最上心。作为旗下小型车的代表，YARIS这次变身成为混合动力。从性能上看，估计这套混合动力系统还是之前在普锐斯上那套，只不过最大功率竟然能达到420PS，着实吓了人一大跳。

　　P.S.

　　法兰克福车展

　　德国是地球上最早办车展的地方。法兰克福车展的前身是柏林车展，1897年就开始摆摊设点了。1951年之后，柏林车展移师法兰克福，每年都来上一发，不过是一年轿车，一年商用车轮番轰炸。法兰克福车展号称地球上规模最大的车展，一般安排在9月中旬开展，时间为两周的样子。几块大陆上的作坊都很买法兰克福车展的帐，不过由于法兰克福是在德国的地界上面，自然是德系的天下，特备是奔驰、大众、宝马这样的高端大气上档次的作坊，更是将法兰克福车展做为它们概念车、新能源车与首发车的舞台。

　　一大波首发车来袭

　　Sokda Yet

　　在法兰克福车展上亮相的斯柯达Yeti过不了多久就要在咱们这片儿生产，连中文名都想好了，叫做野帝。说实话，现在的Yeti不过是小改款，咱们其实更喜欢之前的双圆灯前脸，现在的斯柯达真心是一股子大众味。

　　Audi A3 Cabriolet

　　如果不是没有顶棚， 估计没有几个兄弟能看出A3与A3Cabriolet的差别，不过A3 Cabriolet还是有所改变—轴距从2.58米增加到2.60米； 长度从4.24米增加到4.42米；宽度从1.77米增加到1.79米。这些改变依然不够明显， 还是装上LED大灯才更亮骚。

　　Volkswagen Golf R

　　Golf与Focus一直都是冤家路窄，在GolfGTI与Focus ST的对决中，前者败在了FocusST动力下。这次，大众靠着高尔夫R多少赚回来了些面子，毕竟那台第三代EA888还是可以爆发出300PS的最大功率与380N.m的最大扭矩。

　　Mercedes-Benz GLA

　　GLA可以说是A-Class的Corss版，不光加高底盘，车身经过棱角分明地强化，更是体现出一辆SUV应有的气质。不知道奔驰有没有将GLA引入国内的打算，无论是进口还是国产，这货肯定是宝马X1的得力对手。

　　文+图=日内瓦