看未来有什么不一样（上）

　　2013赛季，就在巴西晴雨不定的天气中顺利落幕了。Vettel再度连胜，创下单赛季连续9胜的新纪录。而他的队友Mark Webber在F1生涯的最后一站拿下了第二名，也算是光荣的退役了。

　　在大家关注的车队总成绩方面，虽然车队冠军早已经出炉，是红牛车队蝉联笫四年，但车队第二名仍然是MGP与Ferrari两家争夺的局面，战到巴西站，最终是MGP以6分之差把亚军从Ferrari手中夺走。照说这应该是个喜事，同顾一下去年赛，MGP表现非常力不从心的，今年居然能够夺下年度的亚军，的确是进步很火。不料却在赛季刚结束，原本应该是论功行赏的时候，却传出车队总监Ross Brawn中箭落马，将帅印交出来，遗缺由原本负责商业运营的总监Toto Wolff和才加入车队不到半年的技术总监Paddy Lowe共同接替他的位置。有些人觉得替Ross Brawn抱屈，但是我个人觉得这是很正常的，因为当初Mercedes-Benz收购Brawn GP，就是希望这支车队最终成为他们的厂队，这几年的过渡期之后，Ross Brawn把主导权交还给MGP，由他们自己运作而退居二线是很正常的。

　　再来看看明年车手方面的变动，已经确定的是Maldonado在Massa加入Williams车队后，接替了Kimi原本存Lotus车队的席位，当然带去的资金不少，_可以弥补原本Lotus车队资金的缺口。目前在所有车队2014年的车手名单中，除了MGP的Hamilton跟Rosberg不变之外，Redbull、Ferrari、Lotus和McLaren都各自有一位新车手加入，Marussia的Jules Bianchi确定会留在车队，所以有一个空缺，Force India、Sauber跟Caterham都还没有公布车手名单，因此应该总共有7个车手席位空出来。

　　至于赛程方面，原本在9月份时Bernie放出风声说可能会有22场赛事，当时我就在节目中断言这只是他在拉抬大赛主办费用的手段，因为FOM跟所有车队曾有协议，全年赛季不会超过20场上限，这是基于对车队预算，人员工作量和后勤补给的考量。因此在最新公布的赛程表上，原先提出的New Jersey和Mexico都因为场地的因素而被剔除，印度站停办一年，韩国站说是要提早在上海大赛和西班牙大赛之间。不过就我得到的内线消息指出，韩同主办方的资金缺口很大，似乎不太可能接办下去。另一方面，酝酿了六、七年的俄罗斯站，则即将在新加坡与同本大赛这两站中间，于新建好的Sochi赛道上首次登场，算起来应该是第19站才对。不出所料，FIA于去年12月9号公布的2014正式赛程表印证了我之前的猜测，今年全年只有19站比赛，韩同站、印度站、新泽西站以及墨西哥站并没有出现在赛历上。

　　2014年赛季最引人关注的，莫过于是涡轮增压引擎的回归，配合了各式能源回收系统和混合动力的应用。碍于篇幅所限，Robin将会在下期的专栏中为大家介绍明年赛事规则，以及技术规则上有哪些变化，敬请期待！

　　龚怀主Robin

　　卫视体育台Starsports主播、亚洲赛车运营规划专家、Robin Kung Racing车队负责人。曾主持和策划多项国际赛事，拥有众多品牌代言与大型活动主持经验。

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