山东2020年底前全省轨道交通建成运行200公里以上

　　济南轨道交通5条线路 确定规划四纵五横9条线路

　　今后一个时期，山东将实施城市路网完善工程。

　　据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，轨道交通建设方面，2015年底青岛将实现首条线路通车，济南也要开工建设。2020年底前，全省城市轨道交通要力争建成运行200公里以上。还要建设建设一批城市快速路、主次干路和支路，主、次干路都要设置步行道和自行车道，支路和居住区道路应设置步行道，优先保障非机动车和行人路权，完善慢行交通系统。

　　日前，记者了解到，除了已确定站点的5条轨道交通线路外，初步计划中的M2线将纵贯南北串联起包括长途汽车站、济南火车站等交通枢纽，M6线则有望在横穿城区后向东延伸至章丘。至此，规划中的9条线路又清晰了一些。不仅如此，未来或将有更多市区线路出现。

　　线路进展R1线或将最先进入实际施工阶段根据此前济南公布的济南市轨道交通线网规划，济南轨道交通远景线网共由9条线路构成，分属市区线、市域快线两个层次，全网规模共约330公里。其中不仅包括“一横两纵”的3条市域线路即R1、R2、R3线，还有6条市区线路，也就是济南市民关注的M1-M6线。

　　从11月开始，济南轨道交通称得上是动作连连。除了R1线试验段土建工程监理招标，还有M3、M4线工程可行性研究报告的招标。本月5日，R2、R3线也开始了工程环境影响评价服务的招标工作。此外，《济南市轨道交通建设规划（2014-2018）》（后简称《近期建设规划》）也通过专家审查，专家组认为，近期建设总长约80.6公里的R1线、R2线一期工程和R3线一期工程方案可行。据知情人士透露，目前，该《近期建设规划》已通过住建部审查。

　　据了解，济南轨道交通总的设想是2017年前实现R1、R3和M1线3条的开工建设；2017年后尽快启动M2、M3、M4线的建设，争取用6-8年时间基本建成R线和M线，到2020年前后，全面完成轨道交通R和M线建设，扎起济南轨道交通网的基本框架。此外，记者获悉，作为济聊城际铁路一部分的R1线，或将最先进入实质施工阶段。

　　新线披露M1、M6横贯东西，M2、M5纵贯南北

　　目前，R1、R2、R3线，以及M3、M4线的途经站点已基本敲定。而对未公布却已在规划中的M1、M2、M5、M6这4条M线大家则充满了想象。日前，记者从有关方面了解到，初步计划中的M2线将纵贯南北，或将把长途汽车站、济南火车站等交通枢纽串联，还有可能途经大观园、六里山等地。M5线则与M2线结伴“走南闯北”，或将把黄冈、七贤等地通过快速列车相连。至于M1线和M6线则是两条横贯东西的线路，M1线也会途经城区繁华地段，而M6线不仅穿越了主城区，还向东延伸至章丘。

　　未来展望济南还为M7、M8预留了空间

　　“一般规划都会具备前瞻性，除了已形成计划的框架线路，未来肯定还会扩大，而预留出其他线路的建设空间。”有业内人士说。据了解，在可预见的一段时间里，济南还在城区的东北部地区预留了M7线和M8线的建设空间。

　　按照现有初步计划线路，就目前的9条轨交路线来看，济南将初步构建一个“四纵五横”的轨交路网。之所以设置“四纵五横”的轨交路网，相关专家分析，这或与济南地域呈东西向狭长状态，需要更多的通道连接东西部地区有关。

　　专家说法轨交补齐济南公共交通板块

　　“未来轨道交通建成后，将形成‘轨交-公交-出租’等优势互补的大交通网络，使市民出行有更多选择。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说。在发展轨道交通的同时，还需继续增加公交车专用道的数量，“这样形成线路的衔接和互补，轨道交通无法到达的地方，通过公交车或者自行车完成最后几公里的路程。”张汝华说。如果能够实现有效衔接，在某种程度上也可实现公交线路的优化整合，使得济南的整个交通网络得以优化提升。

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