红狮拥抱中国市场，推动自动化行业可持续发展

　　访美国红狮控制大中国区总经理王争

　　王争先生 现任美国红狮控制大中国区总经理。

　　自1994年开始，曾就职于美国希比集团、德国西门子楼宇科技、台湾研华、意大利ESA等多家业界知名企业。曾历任过销售工程师、区域销售经理、全国销售经理、区域销售总监、以及中国区总经理等多个职位。多年来的楼宇控制、安全防范和工业自动化以及网络技术的产品销售经验使王争先生对于行业发展理解颇深，最近几年一直服务于英国思百吉集团属下的美国红狮控制公司，致力于这两个专业的自动化品牌和交换机产品在中国的推广和销售。

　　作为一个工控行业的老兵，王争先生见证了中国自动化行业的高速发展也更希望我们能带给广大中国客户更多先进实用的产品。

　　轨道交通的自动化技术和网络系统，是轨道交通的重要组成部分，近几年，随着轨道交通自动化程度的不断提高、网络建设的不断完善，对轨道交通的自动化和网络技术提出了更高的要求，同时也为其发展提供了更广阔的应用空间。

　　红狮虽然是轨道交通领域的新生力量，但厚积薄发，凭借在自动化和网络领域的深厚积淀以及在轨道交通产品上的不断创新，为其赢得了良好的口碑，轨道交通一跃成为红狮最为关注的四大垂直行业之一。日前，在一年一度CRTSCHINA 2014国际轨道交通展会上，红狮大中国区总经理王争先生接受了本刊记者的专访，就红狮产品在轨道交通领域的应用现状，红狮在中国的发展前景，以及未来面对的挑战等问题做出了回复。

　　记者：美国红狮在中国市场的需求下，竞争越来越严重，产品在未来发展是否也会发生更大改变？

　　现在的客户往往偏好成系统的经销商及产品，而相对单一型的产品已经很难满足客户的需求，所以实际红狮早在3-4年前就意识这个变化，在不断研发新产品的基础上通过收购美国N-Tron以及美国Sixnet公司，红狮从原来相对单一的显示控制产品如面板仪表、人机界面通过与工业交换机、RTU&IO、3G/4G路由的产品整合，使得目前的新红狮的产品能够覆盖了网络通信、监测以及控制领域。

　　记者：美国红狮近年来取得了那些优秀成果？

　　红狮在中国成立了专门的垂直销售团队，尤其在城市轨道交通、市政设施、石油天然气以及能源领域的工业自动化和网络化应用做出了突破性进展，经过2年的发展，已经在这些以前几乎空白的行业取得了较好的发展。

　　记者：创新是企业追求的永恒主题，是企业发展的动力。传统的设计理念已经不再满足人们的需求，请问公司在产品创新、技术创新、工艺创新等方面是如何开展的？特别是在增强技术、设计能力研发新产品方面？

　　红狮产品主要侧重在通信、监测以及控制领域，为了更进一步的增强在该领域的实力，最近几年红狮正在全力研发大量新产品，我们也可以看到最近几年红狮推出新产品的速度是以前所没有的。比如NT24k最大24口全千兆管理型交换机，弥补了中控核心层的大数据交换能力，RAM9000集成了现场IO采集以及无线数据传输，把IO信号和无线传输模块合为一体，极大简化了客户对于远程数据传输能力。PXU低成本的现场PID回路控制仪表，弥补了红狮PID表价格较贵，无法满足客户低成本的应用。

　　记者：请您谈谈红狮在本次展会上将展示哪些新产品和新技术？产品具有哪些特点和优势？

　　本次展会红狮将重点展示最新的4GLTE工业无线通信产品，全千兆IP67系列工业交换机，全千兆模块化工业交换机以及自动化产品，RAM6000系列无线产品是红狮公司推出的一款支持4GLTE移动通信的RTU，同时也向下兼容2G/3G，相比于传统的3G技术，RAM6000具有更快的传输速率，最高的下行速率能够达到150Mbps，由于主要采用运营商的移动网络，相比传统的工业无线设备RAM6000的网络传输距离更远，应用范围更广，带宽更高，更加适用于运动中的大数据量的传输，比如地铁行业中的无线PIS系统。

　　全千兆IP67系列工业交换机，此次展会红狮公司带来了4款IP67防护等级的工业交换机，与普通的工业交换机相比，IP67工业交换机采用全密封的结构，接口均采用M12接头类型，具有非常优秀的防震、防水、防尘等特性，适用于车载PIS系统以及轨旁的列车通信系统，同时全千兆的接口选择，更加便于多业务的整合，如：车载CCTV与车载娱乐播放系统的整合等。

　　记者：红狮产品运用于多个行业，那么在轨道交通行业的应用情况如何？请结合案例介绍下贵司的产品在轨道交通行业的应用情况。进入轨道交通领域时间不长，市场表现不错，这样的成绩是如何获得的？品牌、技术、还是销售或服务模式？

　　目前我们的产品主要应用在重庆轨道交通3号线CBTC，北京地铁14号线CBTC，北京地铁7号线CBTC，北京地铁亦庄线CBTC信号系统，北京地铁昌平线CBTC信号系统，武广高铁等众多地铁、高铁项目，目前已经有1000多台工业交换机在地铁行业中稳定运行，在武广高铁防灾监控项目中应用了我们200多套RTU，RTU作为轨旁气象采集单元，主要安装于隧道、桥梁等处，采集铁路环境信息，如：风速，温度，雨量，水灾，火灾等信息，为列车行驶提供了一定的安全保障。同时红狮丰富的产品线能够应用在轨道交通行业其他众多系统中，EL326三层工业以太网交换机能够应用在铁路安全数据网，地铁综合监控系统以及AFC系统中，N-Tron以及Sixnet导轨式工业以太网交换机能够应用在AFC系统，车载PIS系统，BAS系统以及安防等多个系统中，702W无线工业交换机以及RAM6000系列4G LTE工业无线通信产品能够应用到车地无线通信系统中，RTU能够应用在地铁BAS系统，大铁路的环境监测以及供电监测系统中。

　　记者：对于轨道交通行业机遇·优势·共赢，您是如何看待？

　　对于我们进口品牌而言，决策权下放将带来更公平、更合理的竞争。

　　当前，中国的城市轨道交通产业的审批权已经下放到省一级发改委，未来中国的城市轨道交通的建设速度将会大大加快。王争先生认为，中国轨道交通快速的发展对红狮来说是一个大的机会，同时也是一个大的挑战：“决策权下放后，轨道交通建设的资金来源，以及土地、线路，都会更加容易获得，因而城市轨道交通的建设将更加便利，速度将更快。对于企业这意味着更多的机遇，特别是对于我们进口品牌而言，决策权下放将带来更公平、更合理的竞争。”然而机遇的背后也将产生更多的竞争。王争先生表示，红狮将继续发挥自身的优势，更好地满足客户的需求。

　　除了产品本身，优秀的销售团队是让红狮走在行业前沿的最大优势。红狮在销售这个环节上的优势也是有目共睹的，红狮制定完善的模式，主要包括交叉式的销售和特有的技术模式。销售模式：首先通过代理商、合作伙伴以及集成商为基础稳固红狮的销售市场；其次垂直行业销售逐步打开在电力能源、轨道交通、市政以及石油石化的应用，后期红狮会在这些行业里逐步深入，扩大销售额。技术模式：首先稳固红狮、N-Tron以Sixnet的产品原来侧重的行业、客户的销售；其次通过技术的整合，产品叠加的销售组合模式，如RTU、IO与人机界面的组合实现Sixnet的渠道内销售红狮的产品。“在这一过程中，红狮公司必然会不断的发展壮大。”

　　“对于轨道交通来讲，工业自动化和工业网络是一个很大的行业。而在轨道交通的产品上，自动化行业都有自己的定位和能发挥作用的空间。我相信我们会有更多，更宽广的通信类产品和自动化产品能够投入到轨道交通行业。我们也希望借助今后更加公平竞争的平台，以及与行业合作伙伴的关系建立，参与中国的市场竞争，实现共赢。”王争先生提出了自己的愿景。

　　作为一个工控行业的老兵以及优秀团队的重要一员，王争先生见证了中国轨道交通行业的高速发展，也更希望红狮能给广大中国客户提供更多先进实用的产品，进一步融入中国轨道交通的建设队伍。