东风汽车：积极实施“走出去”战略

　　——访东风汽车公司总经理朱福寿

　　去年是中国品牌汽车发展备受煎熬的一年，中国品牌乘用车市场份额连续12个月出现下滑，全年市场占有率下滑2.14个百分点，社会普遍对中国品牌汽车发展的前景信心不足。日前，东风汽车公司总经理朱福寿在接受记者采访时表示，站在全球的视角观察，中国品牌汽车取得的成绩值得肯定，应该对中国品牌汽车的发展前景充满信心。

　　品质接近国际品牌

　　目前中国品牌汽车销量规模在世界各国品牌中处在靠前位置。2014年，中国品牌汽车销量已经达到1107万辆。根据汽车品牌的国别统计，目前世界上超过千万量级的国家只有四个，其中，日本品牌汽车2402万辆，美国品牌汽车1487万辆，德国品牌汽车1186万辆，中国处在第四位。中国品牌汽车与德国品牌汽车的销量只差不到80万辆，可以说是“坐四望三”。

　　应该看到，中国是在短时期内取得这样成绩的。新世纪之初，中国品牌乘用车还处在起步阶段，目前已经发展到700万辆的规模。相信在不远的将来，中国品牌乘用车将快速跨越千万辆级台阶，推动中国品牌汽车的世界排名进一步靠前。

　　中国品牌汽车已经形成的独特优势，必将推动自身加快发展。虽然目前中国品牌汽车还有一些不尽人意的地方，总体上大而不强，特别是与跨国汽车强企相比，在品牌、研发和服务等方面存在一定的差距，但是中国品牌汽车已经形成了独特的优势，比如高性价比。在激烈的市场竞争中，中国品牌企业没有被打垮，主要依靠的就是高性价比。同时，也应看到，中国品牌与国际品牌的差距在不断缩小，根据J.D.Power 2014年发布的有关报告显示，中国品牌汽车的质量、服务等各项指标，正在不断接近国际品牌，相信达到国际品牌先进水平也是完全可以实现的。

　　谋划“走出去” 避免窝里斗

　　在推动中国品牌汽车发展的进程中，只有置身于全球化的版图之中，以国际化视野谋划和推动中国品牌发展，中国品牌才能拥有更加光明的未来。

　　当前，国家做出了“一带一路”的重大战略部署，汽车产业作为制造装备业的核心产业，不能被动参与“一带一路”战略，而是落实“一带一路”战略。汽车产业应该“走出去”，进而推动我国成为世界先进制造业强国，具有重大意义。没有汽车产业“走出去”，中国装备就不可能真正“走出去”。汽车产业作为国家的支柱性产业，产业链长、关联度大，拉动着上下游150多个产业的发展。而目前国家重点推动“走出去”的高铁、核电、建材等产业，大多带有单件生产、批量小的特点，其规模性、关联性和拉动性，都无法与汽车产业相比。

　　然而，目前由于各个层面还没有形成统一的认识，国家战略层面还没有把中国汽车品牌纳入“走出去”战略。

　　实际上，中国的汽车产业在国际上已经具备了这种竞争能力。希望国家在战略上能把汽车产业通过产能合作的形式，把中国品牌汽车“走出去”纳入国家“一带一路”战略，做好顶层设计和系统谋划，以此推动中国品牌从大到强。

　　作为汽车企业应该坚持战略经营，战略性地把国际视野作为自己的视野，紧跟国家战略，抓住“一路一带”的机会，根据自己的情况，把中国的汽车产业推广出去。

　　在国家战略的指引之下，中国品牌汽车企业要积极探索海外发展的新模式，从战略上形成系统、长远的规划，不能计较一时一地的得失，加快推动中国汽车产品国际化，由贸易型、机遇型向战略型转变。

　　同时，中国品牌汽车企业要在国家的统筹协调下，加强行业自律，增强中国品牌企业在海外市场的有序竞争，避免打价格战、恶性竞争、盲目扎堆，维护国家利益和中国品牌汽车的国际形象。

　　全社会要为中国品牌国际化发展创造更为宽松的环境。目前，很多人习惯看到中国品牌的负面的形象，这种自我矮化的舆论倾向是中国自主品牌受到的最大压力。在一、二线城市，中国自主品牌汽车基本上卖不出去，这是我们目前面临的真实情况。

　　为了中国品牌的健康快速成长，希望全社会能够进一步体谅中国品牌汽车发展的处境，多一些宽容，少一些责备。我们更希望有社会影响力的精英人士能够身体力行，带头使用、宣传、推广中国品牌汽车，共同推动中国品牌汽车的国际化发展。

　　国际视野落足自主发展

　　中国品牌汽车是在一穷二白的严酷环境中成长起来的，具有顽强的生命力和强大的适应能力。中国品牌乘用车是在中国加入WTO、国内市场全面开放的全面竞争环境下成长起来的，与跨国汽车强企同台竞技、与狼共舞，不但没有被打垮，反而一步一个脚印，以顽强的适应能力，打开了一片属于自己的广阔天地。

　　在逆境中成长，在风雨中长大，锤炼了中国品牌汽车企业顽强坚韧、自强不息的品格。我们有充分理由相信，未来也一定能战胜各种挑战，迎来更加光明的前景。

　　对于东风汽车公司而言，首先，东风汽车要采取差异化竞争的产品结构。今年一季度，东风汽车品牌之所以快速发展，与实施了差异化的战略有关。

　　其次，以国际化视野谋划和推动自主事业发展，是东风发展中国汽车品牌的鲜明特征。近年来，东风汽车不断深化国际合作，努力在开放合作中发展自主。2013年，东风与沃尔沃建立全球商用车战略联盟，在合资公司里，东风具有主导权。去年，我们和标致雪铁龙集团建立了全球战略联盟。

　　未来，我们将一如既往地以国际化视野，推动东风品牌汽车发展。在战略上，坚持在开放中发展自主，把自主发展作为开放的出发点和落脚点，不关起门来搞自主；在战术上，充分利用合资经验，活用资源，同时进一步探索有效利用国际资源的模式，坚定不移地整合全球资源，为我所用。

　　东风汽车发展自主事业，不是喊口号，一定要从经济的角度出发，用最少的投入，最高的效益来谋划东风汽车自主事业的发展，共同把中国的自主品牌做大做强。

　　本报记者 于小龙 翟玉梅|文