TWINS TURBO：豪华超跑新潮流

　　——双涡轮的暴力革命

　　在超跑界最近有个重磅新闻，曾经一度舍弃涡轮增压的法拉利，突然间重新启用涡轮增压引擎，并把这个双涡轮增压引擎放在了2015年的年度新车488身上。而同一时间，迈凯伦的新车540C、以及梅赛德斯-奔驰的年度重磅车型AMG GT，也不约而同地使用了双涡轮增压引擎，而且排量都在4升左右。是什么原因使这些豪华超跑同时在新车型上使用这样的动力配置呢？

　　希望国内销量与谐音无关：Ferrari 488 GTB

　　万众期待的458后继车型——488 GTB终于亮相，而且一直以自然吸气为傲的法拉利，这次终于放下“高贵的”身段，使用V8双涡轮增压。新车发布之后，很多朋友表示488的谐音很不好听，当时我就怒了，说得好像你们都买得起似的……虽然这车提供7年免费保养，但338.8万元的售价还是得回家问爸爸有没有先。

　　动力方面，法拉利488 GTB搭载一台全新的3902cc双涡轮增压V8发动机，最大功率492kW(670PS)，峰值扭矩760Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。

　　0-100km/h加速时间仅为3秒，而它的0-200km/h加速时间仅为8.3秒，最高时速可超过330km/h，而法拉利488 GTB在费奥拉诺赛道创造的成绩是1分23秒。

　　车身外观部分，法拉利488 GTB还是很大程度上延续了458上的设计，不过可以明显看出，新车在空气动力上进行优化，双前导流板和底部侧进气口、后部的主动空气动力套件搭配导流板。据官方的介绍，488 GTB在提高空气下压力的同时大大降低了空气阻力。内饰部分，法拉利488 GTB依旧延续了458上的设计，仪表盘与中央扶手的隔离设计，多功能方向盘都是熟悉的影子。车内娱乐信息系统的图像和界面经过了全新设计。

　　直路加速之王：McLaren 675LT

　　融合了迈凯伦F1 GTR “Longtail”（长尾）经典特质的迈凯伦675LT，静止加速至100公里仅需2.9秒，可控制的的扭矩输出确保了牵引力的优化，加速度突破200公里/小时只需7.9秒，最高时速可达每小时330公里。

　　独到的造型设计让整个车身成为现代跑车设计的典范——从加长的碳纤维前定风翼、加长门板和新增的冷却进气口，再到两根圆形钛质排气管，让这款迈凯伦超级跑车系列中最轻盈、最强劲的车型承载了无与伦比的卓越性能。车尾灵敏的“Longtail”空气制动器相较于650S增大了50%，同时得益于碳纤维结构，最大限度地减少了整车重量——而这只是675LT为实现其1，230千克净重优化所做的众多创新设计中的一项提升。

　　这款3.8升的V8发动机通过超过50%零部件的更换，实现了动力、扭矩和操控性的全面提升。一系列升级包括全新更高效的涡轮、气缸盖与排气歧管细节设计的改进、全新凹轮轴与连杆、流速更快的燃油泵以及传送系统。随着这些巨大的改变，引擎系统也获得了全新而独特的代码——M838TL，低重量、低惯性的引擎系统提供有如其名的675马力输出以及每吨549马力的功率重量比。

　　675LT作为适用于日常道路驾驶的超级跑车，沿袭了品牌打造赛道驾驭激情的传统，与持续量产的650S Coupé硬顶跑车和Spider敞篷跑车相较，约三分之一的部件优化后更适于赛道驾驭体验。正如为LT带来命名灵感的经典车型迈凯伦 F1 GTR ‘Longtail’一样，675LT的驾驭体验与它的外观同样激动人心。同时，675LT将‘Longtail’精髓的核心特质淋漓尽致地体现，从重量减轻、空气动力优化、马力增强、专注赛道的动感等诸多方面，诠释前所未有的极致驾驭体验。

　　性价比才是王道：Mercedes-Benz AMG GT

　　虽然对于前面两位“大哥”来说，奔驰的这台AMG GT是一位“小弟弟”，不在同一个量级上。但其性能之优越，几乎可以望两位大哥其项背。而且价钱只是前面两位“大哥”的一半，你说这样的性价比，能不叫人心动吗？

　　动力部分，奔驰AMG GT搭载的4.0T V8发动机，并将提供高低功率两个版本：基础型的AMG GT输出功率为340kW(462PS)峰值扭矩为600N.m，搭配机械式后桥差速器；高功版的AMG GT-S则拥有375kW(510PS)的最大功率以及650N.m的峰值扭矩，并搭配电子式后桥差速器。性能方面，AMG GT的最高时速为304km/h，0-100km/h加速时间为4.0秒，而AMG GT-S最高时速达312km/h，0-100km/h加速时间为3.8秒。

　　外观方面，AMG GT最大的特征是没

　　有采用SLS AMG上拉风的鸥翼式车门，而采用了普通的开启方式。这款车采用了发动机前中置的设计，修长的发动机罩与流线型车身营造出了非常动感的造型，并不十分犀利的LED大灯以及星空中网是低矮的车头主要组成部分，但效果并不惊艳。AMG GT的尾部设计同样非常简约，造型扁平的LED尾灯与SLS AMG略为相像，采用了18颗LED组成。尾部硕大的双出型排气设置则是高性能跑车的代表设计，另外新车采用了可变式尾翼设计。轮胎方面，新车装备19寸铝合金轮圈，并可以升级至20寸，刹车采用前390mm/后420mm刹车盘，并可以升级到尺寸更大的碳陶瓷刹车系统。

　　内饰方面，新车换上了全新的AMG三幅平底运动多功能方向盘，由真皮和Alcantara两种材质包裹；仪表盘为炮筒式设计，中间带有一块行车电脑显示屏；中控部分设计则显得相当简洁，最上面为一块带多媒体系统的大尺寸液晶屏，中间则并排摆了四个空调出风口，气场十足。

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……