10月21日，万向集团携菲斯科亮相2015年节能与新能源汽车成果展。此次展出的“电动超跑”菲斯科是万向集团创始人鲁冠球实现“造车梦”的关键一步。他曾在接受媒体采访时表示：“万向不是做中国的特斯拉，我们要做社会需要的车，行业里好的车。”
然而这个造车梦，对于一个汽车零部件生产商而言并非易事。从电池、电机、电控到整车研发与制造，万向经历两次蜕变：2013年1月，万向完成对美国电池制造商A123系统公司（简称“A123”）的收购案，并在当年年底以2.566亿美元的价格击败美国江森自控和日本NEC联合竞标，成功拍下该公司除政府及军工业务外的所有资产；2014年2月，万向以1.492亿美元的价格收购国际电动汽车品牌菲斯科，目前正着手解决包括配套设施、供应商在内的200多个问题。至于菲斯科何时在国内上市，尚还没有确定的时间日程。鲁冠球一句“合适的时机”吊足了业内人士和消费者的胃口。
当前，延续7、8月份的高涨势头，今年9月份新能源汽车产销28324辆和28092辆，同比增长2.1倍和2.2倍。这些数据也许会令鲁冠球加快布局新能源汽车产业。事实上，今年7月，万向钱潮投资1.1亿元参股天津松正公司，该公司的主导产品是新能源驱动电机，产品已应用于宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车等客车。这意味着万向不仅要造车，而且要造自己的车。
近期，鲁冠球在随习主席访美期间提及菲斯科汽车，他表示，万向收购菲斯科汽车之后，经过一年多的努力和改进，预计到明年6月能恢复生产，重新进入市场。
短短三年时间，万向从汽车零部件厂商逐步发展成拥有电池、电机、电控及整车研发与制造的企业。如此优异的的成绩除了得益于提前谋划发展战略以外，从上述几个重大的投资项目便可看出，企业布局全产业链离不开强大的资金支持。从万向高层领导的意向来看，电动汽车投资项目将注入旗下上市公司万向钱潮。
数据显示，1-9月，万向钱潮实现营业收入72.64亿元，同比增长0.96%。第三季度公司营业收入19.65亿元，同比下降11.75%，归母净利润1.23亿元，同比下降23.64%。公司第三季度收入和利润均低于预期。
专家分析，导致收入和利润同比下降的主要原因是客户需求下降及投资收益确认时点错位，但这只是暂时性因素，预计第四季度将恢复正常增长。从长期来看，受益于政策刺激，新能源汽车红利将不断释放，万向钱潮资本运作呈稳步上涨趋势。
综上所述，在技术和资金的加持下，万向集团在新能源汽车市场发力指日可待。正如鲁冠球自己所言：“做成一件事太难，十多年来，我们不断地把赚来的钱投向电动汽车。到今天为止，我们的这个方向始终没有改变。”
本报记者 朱龄|文
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
