纳智捷 大7SUV 可以陪你吃玩行

　　提起纳智捷（Luxgen）这个品牌，估计大多数国内消费者都觉得陌生，这个属于台湾裕隆集团唯一的自主品牌诞生于2009年，历史并不长，产品定位是豪华、智能并兼具人性化，今天要讲到的大7SUV就是纳智捷的作品。

　　外观：外形和谐 体积不小

　　纳智捷大7SUV的外观符合车型名称中的“大”字，4800mm*1930mm*1760mm的体积比目前的主流紧凑型SUV车型都要大一圈，该车的造型以圆润为主，没有过分激进的线条，因此也带着一股与生俱来的亲和力。

　　纳智捷大7SUV的前脸还是有一定特点的，不知设计师在当初有没有考虑过仿生学，反正我觉得它的正脸看起来像个大鲶鱼。整体效果上没有SUV惯用的凶悍的感觉，而是略带着一些憨厚，也许这就是将来该品牌的设计风格，因为品牌年轻，现在看来无论如何都显得很新鲜，因此这种别树一帜也容易让消费者记忆深刻。

　　该车的侧面线条流畅比较朴素，较长的车身也带来了较长的轴距，该车的轴距达到了2910mm，无论从哪个角度来看这都是个很霸道的数字了，纵向空间方面肯定也不错。后视镜上有两个的摄像头，分别安装在后面和底面。尾部两侧是隆起的设计，增加了一些立体感，同时也显得不那么单调，因为它的尾灯除了应用LED元素之外实在是太平淡无奇了，让人看了提不起什么兴趣。

　　中控内饰：豪华大气 配置极高

　　纳智捷大7SUV具有高度原创的内饰设计，我很喜欢它的风格，大气和稳重是它的主要基调，配色方面也比较讲究，棕色材料的映衬很容易使豪华感更进一步。

　　立体感十足的仪表盘清晰易读，配色方面也很讲究，虽说没有什么复杂的设计，但仍然很容易讨好别人。中控台的材质我不喜欢，粗糙的颗粒显得不那么精致，方向盘握起来就像外表一样厚重，但手感偏硬，上面集成了丰富的控制按键，这都不是什么特色功能，只是让操作更加快捷。

　　中控台上的9英寸大屏幕，采用1280×720的分辨率，对于图像和视频都有很好的显示效果，采用电容屏，触控反应更好。车载系统为THINK+2.0版本，该版本系统主要提升了与手机互联的能力，能更支持更多的手机品牌，ios系统可以支持映像，安卓系统理论上都可以双向操控。

　　动力：追求平衡

　　油门踏板的阻尼适中，而且节气门反应很快，没有什么迟滞，第一感觉还是挺轻快的。来自爱信的6挡手自一体变速箱有着准确的逻辑，对于挡位的判断准确，而且工作积极，基本上都能在第一时间做出正确的判断和动作，通过手动模式减挡变速箱也能马上反应，平稳的驾驶感觉变速箱功不可没。

　　随着转速表指针的攀升，动力循序渐进的输出，没有什么特别突兀的爆发感，是一台易于驾驶和上手的产品，不过发动机自身的噪音偏大，而且声响比较嘈杂，车内能明显听得到。

　　ECO模式与普通模式的差别不是那种非常明显的，选择ECO模式后油门会稍有一些迟缓，变速箱的降挡也会慵懒一些，好在这个度拿捏的比较合适，不会感觉特别肉，可日常使用。新款还增加了启停系统，我特意多次感受了启停系统，熄火很积极，但启动时间偏长，通常带有启停的车型都是抬开刹车踏板的瞬间发动机就已经“腾”的一下点燃了，大7SUV的重启并没这么痛快，“昂昂昂昂腾”点燃了，很像拧钥匙门启动发动机。

　　编辑点评：此次改款主要改善动力的平顺性和燃油经济性，并且优化升级了车载系统，这几项的调整并不会对大7SUV的竞争力有明显的提升，因为20-30万区间内的SUV越来越多，只能说新款的推出能让人们再次想起这个产品。就产品而言，动力适合城市驾驶，平顺性和上手难易度都还不错，并且有着宽敞的乘坐空间，以及非常丰富的配置，适合那些相对成熟且非常看重配置的朋友们。

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