一边要不断创新产品、创新服务，一边还要改写信息技术部在公司的被动暗淡形象，这是朱霞加入北京奔驰之后面对的双重挑战。
2016年，北京奔驰以超过30%的速度保持同比高速增长。
在各车型生产线隆隆作响、日夜兼程的高速生产过程中，信息技术部总经理朱霞带领的IT团队保障着奔驰工厂各环节的系统高可用性；并支持当年5月引入的全新长轴距E级车型——行政智能座驾的产品开发；又与维修部门、戴姆勒IT联手，开展预测性维修项目，探索制造业智能的预警和维护理念，并在实际场景中得以验证和体现；与制造工程团队一起打造北京奔驰数字化智能工厂，建立适应新市场环境下客户定制需求的柔性生产……朱霞的头脑像奔驰的车轮一样旋转不停。
2014年10月刚到北京奔驰的时候，信息技术部正遭遇从高层领导到业务部门的普遍“信任危机”：产量快速攀升、产线车型不断引进对工厂IT系统造成巨大压力，由于IT故障造成停线事故比比皆是。因此，朱霞联合制造工程部一起打造了北京奔驰数字化工厂项目。“构建一个统一管理和实时更新的平面布局作为工厂规划和管理的基础，来满足北京奔驰越来越多的工厂投产及今后生产线再利用的需求。”朱霞说，引入产线规划信息系统，基于工厂布局信息化管理平台，实现工厂规划和系列化生产的统一管理和实时更新，更好地支撑多车型共线生产和柔性化生产，在现有铺设产线条件下，通过缩短节拍时间和优化输送链，来提高产线利用率，降低停线风险。2016年成功上线的印度零件出口项目，连接了印度奔驰、北京奔驰的物流、采购、财务等系统，接收和发送订单，物料需求计划运算，收货和发运集装箱，实现国产采购件以及自制件的收货、仓库管理、翻包和集装箱发运等流程。
如何与业务部门建立长期、良性的沟通机制？朱霞建立PSI（流程系统整合）的管理体系，信息技术部主动向业务部门收集需求并进行分析，讨论项目成本和时间表，确保资源使用效率，优化项目组合；再通过项目审批会议机制，针对业务项目完整生命周期的预算计划，从投资、成本、预算控制转型到项目控制，合理分配IT费用和监管使用进度，达到业务成本最优化的目标。对应每一个业务领域，信息技术部任命具备丰富管理经验的BRM（业务关系经理），并直线连接对应IT管理层与业务管理层，确保纵向的贯通和横向的信息同步，从业务需求的角度，北京奔驰信息技术部与业务部门建立了成熟的合作模式。
为了提升IT部门主动创新的动力，朱霞还在内部组建了“睿联团队”。仅仅一年时间，团队就拿出了令人骄傲的成果：与戴姆勒团队、维修部门联手打造的预测性维修项目，运用大数据技术，根据装焊车间的设备数据对选定的业务用例建模分析，其中通过电焊故障的数据模型能够以90%的准确率提前8小时预测故障；通过涂胶机数据模型能够以80%的准确率提前24小时预测故障，大大提升了设备可用性，也将改变工厂的维修业务模式。
文/孙泠
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