品质感 谁更强？ 4款合资中型SUV推荐

　　前几年想要买SUV，可选择车型远没有现在这么多，而且市面上以20万元左右的紧凑型SUV为主。随着消费者对SUV的需求更多元化，有人想买小的，有人想买大的，小型SUV和中型SUV的需求也越来越旺盛。厂家当然要紧跟市场，所以30万元级别的合资品牌中型SUV越来越多。正因如此，我们找来了4位器大活好的中型汉子，来一次测评。除了比空间、比动力、比四驱，中型SUV比紧凑型SUV多出来的是品质感，这也是我们衡量孰优孰劣的重要标准。

　　丰田汉兰达

　　汉兰达曾经是这个级别当之无愧的霸主，现在称其为常青树也不过分，凭借极好的七座大空间，汉兰达的实用性和均衡的静态、动态表现，一直是中型SUV里的主流之选。

　　汉兰达内饰走的是简约实用路线，内饰用料非常一般，在这几款车里算不太好的。按键旋钮都比较大，不算精致，如果从实用性角度，汉兰达内饰尚可，不过豪华感，不是汉兰达的强项。

　　日常驾驶状态，汉兰达在这4款车里绝对是舒适的代名词，不激进不急躁，动力输出平缓线性，往好了说这种感受比较平和，另一个方面就是不积极。动力感受算是比较一般的，动力的输出和变速箱的降挡都不敏感，驾驶比较轻松。油门踏板比较轻盈，这似乎跟庞大的身躯有些不配，不过这其实是非常好的设定，开着会感觉还是很轻松的，完全不像身躯那么沉重。

　　大众途观L

　　途观L的外观设计一眼便能看出是一辆大众，这太正常不过了。前脸进气格栅的镀铬饰条和LED大灯融为一体，整体感不错，尾部则是棱角分明的设计，偏向城市SUV的风格。

　　上代途观加价销售了多久大家也都知道，因此也被网友冠上了“神车”的称号。换代之后，车身尺寸有所提升，引入合资国产后又进行了加长，因此晋升到了中型SUV的级别。

　　途观L内饰做工和用料尚可，在这4款车里属于中上等水平，只是家族内饰让人有些审美疲劳，而且不是很显档次。

　　比较通畅的路况下，途观L绝对是让你大呼过瘾的那一个，因为它的提速感是最好的。变速箱平顺性表现尚可，低速跟车行驶时偶尔还是会感受到闯动，不过在中高速行驶时，变速箱平顺性是非常不错的，甚至不比那些AT变速箱差。另外途观L的双离合变速箱在换挡速度方面还是有优势的。

　　本田冠道

　　冠道的设计比较新颖，视觉效果显得宽大、厚重。进气格栅采用了粗壮的镀铬饰条，个人并不是太喜欢，侧面可以看到后方有一点溜背的意思，看着有蓄势待发的感觉。尾部的镀铬装饰条直接延伸进了尾灯组，立体感较强的尾灯也比较显档次。

　　冠道的内饰视觉上比较饱满，用料和做工都非常不错，所以整体营造的豪华感在这几款车里算是比较不错的。

　　冠道应该是这几款车里最容易赢得好感的车，因为像汉兰达，或者途观L和柯迪亚克都有鲜明的个性特点，喜欢驾驶的可能选择途观L，心疼家人的选汉兰达。冠道呢，所有人群都不放过，这只木桶你甚至很难找到它的短板。

　　雪佛兰探界者

　　探界者的外观风格和前面德、日系的选手们差别很大，很有美国人粗犷的感觉。它有很多弯曲、流线的设计语言，前脸的“大嘴”看上去也挺凶悍的，美中不足的就是尾部显得有些平淡了。

　　探界者的内饰设计有自己的风格，不算豪华但还是有些品质感的。不过内饰用料就很一般了，没有冠道和汉兰达用料好，做工也稍显粗糙一些。

　　探界者给人感觉在动力输出和动力匹配方面的表现都介于这4款车的中间水平，挑不出太多问题，但也没什么优势。9AT变速箱跟发动机的匹配正常，换挡的平顺性还不错，换挡时机没问题，逻辑清晰响应也比较及时，不过，跟同样是9AT的冠道相比，探界者在换挡速度方面不如冠道。

　　编辑点评：这次的评价体系是对一款车的各方面素质拆开进行打分，这很像是我们都经历过的高考，几门课程都非常重要，如果偏科的话是不可能有好的总成绩的。当然就您选车而言，您也大可不必非要选择我们评出的总分最高的那个，您更关注的它的哪门功课，单项选拔也可以。就这4款车来说，整体素质都不算差，但每辆车都还是有侧重，哪一款更能得到您的赏识，我想您已经心里有数了。

　　策划、编辑/阿杜

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