古人最实用的车型

　　文/ 安毅宁 图/ 朱梦瑶

　　古人出行全靠走吗

　　生活在现代的我们是不是时时刻刻都在享受着科技进步带来的便利呢？

　　就拿出行来说吧，大家可以乘坐公交车、出租车，可以乘坐火车、飞机或轮船……人们通过越来越智能的海陆空交通网，将世界变成了地球村。

　　可是对于几千年前的古人来说，他们既没有网络支撑智能出行，又没有高铁让他们体验每小时400 公里的速度。世界那么大，他们怎么办？难道……全靠走？

　　不不不，世界那么大，没车怎么行！

　　古人在陆上出行，除了用脚走，很多时候也是靠车的。

　　在中国古代神话中，那些腾云驾雾的神仙也会坐车呢，比如在“羲和驾日”的传说中，太阳之所以每天有规律地朝升夕落，是因为有人驾驶着一辆太阳车经过天空，而驾驶太阳车的人正是天帝的妻子羲和。

　　那么在真实的历史中，我国的车是什么时候出现的呢？

　　轮子的出现

　　说到车，就不得不先提到轮子。根据史学家的研究，轮子出现于公元前3500 年左右，距今已有5500 多年的历史。这意味着在新石器时代和青铜时代之间的过渡时期，轮子就已经被人类创造出来了。

　　那么，世界上最早的轮子究竟是在什么地方、由谁创造的呢？这个问题至今还没有定论，主流观点有两种：第一种认为轮子首先出现于美索不达米亚地区，随后推广到世界各地。第二种则认为轮子是在世界各地先后出现，由各地的人们分别研制出来的。这两种观点，你更赞同哪一种呢？

　　我们现在能看到的轮胎大部分精美又实用，但美索不达米亚人最早制作的轮子其实只是一些圆形的板，和轴牢牢地钉在一起。其实，轮子最早也不是用在车上的，而是被当作制陶的工具。制陶工人用轮子（陶轮）的转动来更好地制作陶器。后来人们受到轮子滚动的启发，将它用到运输上，才产生了车轮和车。

　　在我国的历史记载中，夏商时期就已经有关于车子的确切记录了。而车子最初在我国出现的时间，应该更早。比如魏晋时期的学者谯周在《古史考》中记载：“黄帝作车……禹时奚仲驾马，仲又造车，广其制度也。”意思是说，黄帝发明了最原始的车子，大禹时，奚仲又进一步发明了用马拉的车并广泛推行。看来，奚仲所造的车，应该是具有一定技术标准，具有重大创新意义的马车。三四千年前的“奚仲造车”成为中华文明曾领先世界的标志之一。

　　路痴拯救者

　　黄帝被认为是中华民族的始祖之一，相传他在5000 多年前统一中原，成为天下共主。黄帝在位期间，大力发展生产，并开始制作衣冠，建造舟车，制定音律，等等。

　　有些传说认为，黄帝之所以被称为轩辕氏，就与他造车有关。当时，黄帝发明了最原始的车，仓颉等大臣就以车的部件来代指，将车命名为“轩辕”，恰巧黄帝还没有一个正式的名字，就干脆也叫“轩辕”了，这就是“轩辕氏”的由来。

　　传说，黄帝部落后来与蚩尤部落爆发了涿鹿之战，蚩尤能够呼风唤雨、制造迷雾，黄帝的军队一下子迷失了方向。聪明的黄帝便制造出了可以指示方向的指南车，为军队指示方向，这才战胜了蚩尤。

　　不过，这里的“指南”和指南针并不是一回事哟。黄帝制作的指南车，指南只是一个概括的说法，并不是只能指向南方，指南车上有一个指示方向的木雕小人儿，人们可以根据实际需求，在出发前自主调节小人儿指示的方向，车在奔向目的地的时候就不会迷路了。因此，这辆车对古代的那些路痴简直就是救命稻草啊！

　　古代“计程车”

　　当我们乘坐出租车出行时，肯定会关心计程表上增长的钱数。你知道吗？其实我国古代就已经有能够记录里程的车辆了。这种古代的“计程车”出现在大约1700 多年前的三国魏晋时期，名叫记里鼓车，它大概长右图这样。

　　记里鼓车上有一种装置，能够让车上的木人行一里路就击鼓一次。在文献记载中，记里鼓车常常和指南车一起出现，它们也被称为姐妹车。

　　从东晋开始，它们成了天子出行时的仪仗车，往往行驶在队伍的前面。可惜，由于多次战乱，记里鼓车失传了。好在古代的能工巧匠很多，到了宋朝，卢道隆等人经过研究，复原了记里鼓车。不过，记里鼓车不再是帝王仪仗队伍中的一分子，而是被应用在了测绘制图、丈量土地上。

　　看，聪明的古人为了出行，不但造出了车轮，还开发了能指南、记里的实用车型。世界那么大，古人想驾着车去看看。他们驾车也像现代人一样需要考驾照吗？请往下看！

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