从O2O开始的电商时代

　　最近，谈到营销的新模式当属电商营销最为火爆。据中国电子商务研究中心近日发布的一项统计报告称，2013年上半年中国移动电子商务市场交易规模达532亿元，同比增长44.1%，预计2013年底这一数字有望达1300亿元。

　　面对如此庞大的销售蛋糕，汽车行业忍不住也蠢蠢欲动起来。于是，电商第一人气网站的淘宝终于在今年的7月份开启了首届“天猫汽车节”的帷幕，以超过800家的汽车4S店共同参与、共计卖出3430辆车的结果完美收官。然而若把这个结果放置整个汽车行业里来看，整车的电商销售就远逊于其后市场的销售情况了。

　　O2O的出现

　　电子商务的出现及快速发展在中国对各个行业都造成了极其强烈的冲击， 随着近几年网购销售的快速增长与车主日益年轻化的趋势发展， 网购多元化也给汽车后市场带来了大量商机。纵观我国汽车用品传统的营销模式，大多是层层代理，且品种繁多。由于本行业的电子商务起步较晚，至今没有完善的产品数据库。而更多的小门户网站也还只是停留在汽车用品企业或产品的广告上。这两年，淘宝及其B2C平台涌现了近5000余家汽车用品卖家，但商品还主要是汽车内饰用品。经过大量网购调查发现：在汽车用品行业内，汽车精品与汽车配件中的消费者通常是通过一些电商平台或是产品生产企业的宣传网站以图片、文字介绍的方式来了解其产品的基础信息，却因顾虑其配件产品在专业安装、日常保养、故障维修上带来的麻烦，而最终放弃其汽车配件的购买行为。因此，目前的汽车用品行业电子商务很难真正满足车主的网购需求。

　　随之，一种新的O2O电子商务运营模式应运而生，它似乎也正好契合了当下汽车后市场的电商需求。O2O即Online ToOffline，即将线下商务的机会与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台。这种电商销售模式既可以提供在线实体商品的交易需求，又能满足其线下售后服务的延续，进而也解决了汽车配件用品的专业安装、保养、维修等一系列后续问题。

　　与传统销售的对比

　　由于信息的不对称，大多数消费者无法直观对比商品的品牌和价格，因此很多消费者在最初的汽车后续消费中，一般都选择4S店为最可靠的消费场所。然而，在随后的一些消费调查中却表明，同样的汽车配件，在4S店的售价居然高出汽配城售价近50%左右，与此同时消费者还可能需要向4S店再次支付高昂的工时费。当这种赤裸裸的暴利“潜规则”一经暴晒后，消费群体在可选的、相对透明的信息平台—电子商务面前，便迅速转向。

　　这种消费者可以查询、对比相关商品多种信息并能得到专业的使用建议的销售模式，逐渐给汽车后市场的发展带来了不可估量的积极作用。而对于配件供应商来说，电子商务也是一个直接面向消费者的销售平台，在减少了流通环节和消除了价格暴利的同时，更在无形中增加了其销售的机会。截止到今年10月份，仅京东商城一家电商企业的数据就显示：汽车用品销售额较去年同期增长了200%以上，如此快速的增长速度在电商销售内并不多见。

　　在社会高速发展的今天，人们可能没有时间去实体店了解产品的信息、去比较商品优劣、去搜集实体店的服务水平和服务专业性，但却可以充分利用互联网的优势，在工作的业余闲暇中从互联网上做好一系列甑选，并为购买产品做好其售后服务的了解准备。未来，很可能是线上销售店承担消费者喜好收集，潜在客户的信息分析、共享，品牌信息展示及前段订车，而线下经销商则更多地承担交车、品牌体验、客户维系、售后服务等内容。

　　虽然，目前汽车电商化出于各种利益分配、渠道控制、物流支付等原因还面临很大的阻力和很多意想不到的困难。但电商是互联网时代的大趋势，不肯试水的电商肯定会错过新一轮的企业发展。而且自主品牌面对外资、合资的大军压境，传统模式上已被人家占先，那便只能寻求新模式的突破了。随着诚信社会的建立以及市场经济的进一步成熟，人们物质文化上极大的丰富时代必将到来，届时汽车也会成为一般性的生活用品，采用成本更低的电商模式也将成为必然。