2014款 2.0T GS纵情运动版

　　一款非豪华中级车卖到30万，君威GS纵情运动版究竟有些什么料？新车不仅在外观上进行了一定的调整，同时中控台也进行了比较大的简化工作，另外经过重新调校的发动机动力再次强化，Brembo四活塞卡钳的回归以及HiPer-Strut高性能前悬挂的加入也让这款新车的整体性能有所提升。

　　轻描淡写

　　2014款君威GS相比老款车型在车头的变化上可以说只是轻描淡写，专属的獠牙进气口依然得以保留，只是在进气格栅以及大灯进行了更加立体化的改款。尤其是变化了内部结构的大灯不再像老款车型那样显得有些呆滞，视觉化效果提升了不少。侧面依然是老款车型那样圆润的造型，较高的车身腰线继续保留，并没有因为年度改款而增加任何装饰性的套件。当然，这也是绝大多数厂商在年度改款车型上惯用的方式。来到车尾我们可以看到，君威GS的尾部进行了相对较明显的改款，当然标志性的矩形排气装饰口与下方的扩散器继续保留。尾灯样式个人认为进行了较为成功的改款，延伸至后备箱盖的尾灯采用了一定的熏黑化处理，贯穿尾部的镀铬饰条略向下移与尾灯相连，整体的视觉化效果较老款车型有着质的提升。

　　另外，由于测试车型是顶配的君威GS纵情运动版，所以轮毂采用了专属的双五辐19寸轮毂，对视觉效果的营造非常突出，轮胎则采用245/45R19普利司通TURANZA泰然者轮胎，在保证舒适性的同时很好的保证了运动性能的兼顾。

　　化繁为简

　　内饰配色还是黑色为主色调，作为一款运动轿跑，这个不难理解。变化最大是中控的部分，首先是按钮大幅度简化，这个我真是举双手双脚赞同，之前的别克系车型就是这个中控操作实在复杂，按钮多的像是飞机的操作台，一片一片的按钮真是不知道该按哪个，并且还有一个更严重的问题：按钮太多，导致中控上全是塑料的配件，等于中控看不出材质了，只能看到塑料按钮，一股浓浓的塑料感充斥在中控上。如今2014款内饰，就简单了很多，那一片一片的按钮没有了，取而代之的是比较简单的操作按钮，瞬间中控操作友好度大大提升。

　　多功能三辐方向盘的样式经过重新设计变的更加灵巧，同时依然保证了饱满的握感。另外在方向盘后方，经过重新设计的仪表板采用了液晶屏与常规仪表的结合设计，可显示多项行车数据，当调整到GS模式还可显示G值。

　　新款君威GS的座椅分为全黑与棕黑两款配色，虽说棕色有一定提高内饰档次的效果，但不明白的是为什么头枕不采用与座椅同色的配色方案，看起来总是怪怪的。不过值得表扬的是新君威GS的座椅包裹性还是非常不错的，在车辆过弯时，侧向支撑的力道尤为凸显，但是包裹性不可调，似乎会丧失一部分体型特殊的用户。

　　前悬升级

　　GS这次关于行走机构全新升级了新的HiPer-Strut前悬架，其最大的特点就是减震器套筒不再兼做转向主销，而减震器支柱的连接位置也从转向节上端移至前悬架下拉臂位置。当然，最最重要的是，Hiper-Strut悬挂结构在操控性和稳定性较麦弗逊大大提升的基础上，却依然保持着紧凑的结构和体积，并没有占用更多的空间，不需要重新设计发动机舱的结构和布局，可以直接应用于现有的平台，节省成本和研发费用。

　　性能出众的2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机是全新君威GS的另一大杀手锏，曾荣膺“2012年沃德全球十佳”称号的发动机，集萃SIDI智能直喷技术、双流道涡轮增压器、DVVT连续可变气门正时技术等多项精尖引擎技术和工艺材质。相比老款2.0T发动机，最大额定功率升至187kW，峰值扭矩350Nm，扭矩输出范围扩展为2000-5000rpm。之所以我们肯定这款全新高功率2.0T发动机，首先是参数数据十分惊人，在同级别竞品车型中几乎达到了极限水平，堪称功率之王，甚至可以与高级别的宝马328相抗衡，但仅次于凯迪拉克XTS那台2.0T198kW的发动机，也算虽败犹荣，美中不足的是涡轮介入起步稍延迟，相比宝马的1250转起步而言，2000转的水准并没有太多优势，但持续至5000转，再结合高功率的性能加持，在中后段加速的性能将不可小觑。

　　功率提升25kW，这是一次加速性能质的改善，随着油门深入其中，暴力的推背感呼啸而来，尽管新君威GS拥有不错的账面数据，但没有宝马2.0T那宽泛的扭矩范围，也没有那神器般的8AT变速箱，因此起步阶段并不是GS的强项，中后程加速才是耀眼的时刻，排山倒海的发动机咆哮能时刻刺激你的肾上腺素，强烈的推背感随心所欲，美中不足的是6AT变速箱执行效率令激烈的驾驶感到束缚。

　　GS还是延续了老款知名的FlexRide自适应驾驶系统，这套系统允许驾驶者在不同的驾驶模式下进行切换，从而改变方向盘重量、油门响应、变速箱换挡时机和减震器阻尼的硬度。虽说FlexRide可以迅速识别出11种不同行驶工况，自动适应车主的驾驶风格，同时也可自主设定运动、标准和舒适三种模式。但毕竟是一款运动型轿车，即使将驾驶模式选为舒适，那个偏硬的减震系统还是会告诉你它并不是一款适合乘坐的家伙。