奥德赛 舒适才是王道

　　随着购车者越来越理性，越来越多的人将第二辆车定为能带一家老小出行的MPV，不得不说市场确实在逐步成熟。闭上眼睛，回想过去，我率先浮现出了别克GL8和本田奥德赛两款车，它们都各自具有代表性。GL8是标准的商务车型，非常多的公司都拥有它，也被公认为MPV的标杆；而奥德赛则更接地气，各个方面更像是一辆家用车，今天奥德赛迎来了全面的换代，让我对它产生了极大的兴趣。

　　外观：回归传统

　　全新一代奥德赛的变化是显而易见的，现款车型与我们印象中的MPV还是稍有差别，而新奥德赛则回归了“MPV”的传统设计，明显更为健硕。

　　全新的前脸使用了大量的镀铬装饰条，对此我们持中立态度，因为每次涉及镀铬装饰时，消费者的审美都会马上分成两队，一队非常喜欢，另一队则觉得大面积镀铬很土，观点没有对错，个人对于美的认知不同而已，您觉得呢？

　　在外观方面我需要着重讲一下侧滑门，这也是新奥德赛最显著的特点之一。相比普通的侧开车门，侧滑门有着诸多的好处，其中明显的就是上下车方便。由于侧滑门的开口大，车门垂直高度也高，所以乘客在进出车厢时不需要“钻”，而是往里面坐就好了。

　　另外，新奥德赛的底盘较低，上下车非常方便，不会呈现出不雅的姿势，很从容。考虑到底盘低，轮胎溅起的泥土容易弄脏车身下部，所以设计师将车身底边包在了车门内，这样一来乘客和司机上下车时，即便裤子蹭到了车身底边也不会被弄脏，因为污物只会溅到车门上，不会沾染被包在里面的底边，这是个很实用的设计。

　　车尾的造型同样醒目，尾灯占据了很大的面积。就功能性而言，我们认为缺失电动后备厢门非常可惜，毕竟后备厢门不小，开关时略有费力。

　　中控内饰：营造档次感

　　车内风格偏向居家温馨，营造出了一定的档次感。中控台顶部为硬塑料，中部为皮革包裹，并附有木纹装饰，层次清晰，属于那种让人静气凝神的氛围。

　　中控台由三种材质拼接，顶部为硬塑料，中间部分则有皮革包裹，下部由大块的木纹饰板装饰，层次感和档次都还不错，车上手臂能触到的地方都采用了皮革包裹，接触不到的地方全部为硬塑料。值得一提的是前后车窗均为一键升降，这个在日系车中并不常见。方向盘与雅阁的基本相同，握感不错，多功能按键的位置也很合适，没什么可挑剔的。

　　中控台上的娱乐系统功能比较基础，涵盖了收音机、CD和导航等，系统可以识别手机，并为其充电，能完全满足日常使用。空调面板为触摸控制，体验了一番，发现触摸反应很灵敏，没有延迟，但依旧觉得它虽然美观也显科技感，但使用还是不如实体键方便，视线转移的时间偏长。

　　当我坐进第二排的时候，真的让我幸福了一下，如果日常使用仅有四人的话，可以将第二排座椅完全推到最后，这样就有了极为奢侈的后排空间。另外，强大的座椅令人震惊：舒适性全面超过对手，填充软、皮革细滑、头枕又厚又软，一坐上去就不想下来了。

　　动力：主打舒适

　　在动力方面，全新奥德赛搭载于雅阁相同的2.4L发动机，带有i-VTEC可变气门升程技术，在高转速下有非常好的动力响应，并配合CVT无级变速箱，完全主打舒适路线。

　　编辑总结：全新一代奥德赛首先是回归了我们印象中“MPV”的样子，外观看起来更加的健硕唬人，但是更重要的是内在。全新的内饰设计及思路是的新奥德赛在座椅舒适性和功能性上完全压倒对手，舒适性成为了它手中的王牌。就新奥德赛的定位来看，它似乎更贴近商务了，但是有没有GL8那么的纯粹，多少还是估计了家庭用户的感受，这种差异化的定位对于其日后的发展会起到一定的积极作用。

　　文、摄影：阿杜

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……