如何让“距离绝不妥协” Titleist 915系列发球木杆

　　以两年为新品更新周期的Titleist对于915系列发球木杆寄予厚望。对于两年的产品周期，Titleist新上任的大中华区总裁郝思高说，这是由于产品研发周期的客观规律，以及为了对消费者负责。

　　“Titleist拥有强大的研发团队，但是对设计一款更好的产品来说，两年的时间已经非常紧迫了，而且Titleist必须确保新产品必须比之前的‘更好’，要知道有时候新产品并不一定是好产品。”郝思高说。

　　Titleist 915系列发球木杆的口号是“距离决不妥协”，那么首先要有“不妥协的距离”，然后要让距离“不妥协”。如何创造远距离，又如何做到不妥协于容错性、操控性？被Titleist寄予厚望的915系列发球木杆究竟“好”在哪里呢？

　　角度选择

　　915D2可提供的倾角为7.5°、8.5°、9.5°、10.5°和12°。915D3可提供的倾角为7.5°、8.5°、9.5°和10.5°（7.5°倾角仅提供右手杆头）。

　　杆身选择

　　标配杆身包括Mitsubishi Diamana S+Blue 70（中等弹道），Mitsubishi Diamana S+Blue 60（中等弹道），and Mitsubishi Diamana M+Red 50（高弹道）。Titleist 915系列发球木杆的颈管兼容913和910系列木杆的杆身。此外，Titleist提供订制杆身选择。

　　上市时间与价格

　　全新的915D2和915D3发球木杆将于11月14日全球同步上市，建议零售价为￥5750。

　　不妥协的距离从何而来

　　相比于之前的913系列，915系列发球木杆最大的变化在于最新的“活性反冲凹槽”（ARC）。不仅915系列发球木杆，在球道木、和铁木杆等木杆系列，都采用了活性反冲凹槽的设计。换言之，活性反冲凹槽是915系列最大的亮点，也是创造“不妥协的距离”的核心科技。

　　要想打出更远的距离，必须要有“更低的后旋”和“更快的球速”，而这也就是活性反冲凹槽的作用。

　　活性反冲凹槽

　　事实上，目前发球木杆的设计趋势也就是“更低的后旋”和“更快的球速”。Titleist 研发团队的调研显示， 严谨的高尔夫球手大部分都是通过更少的后旋来获取更远距离的。在2013年美巡赛（PGA Tour）球员的发球木杆统计数据中，我们可以看到，击球距离越远的球员，后旋越低。

　　而活性反冲凹槽的最大作用就是主动压缩，在触击球时，使杆头冠部和底部同步压缩和反弹，以此降低后旋。

　　活性反冲凹槽（ARC.）使整个杆面，包括杆头顶部和底部，在击球瞬间主动压缩并回弹，从而产生更快球速（没有ARC科技的球杆，杆头底部十分坚硬，导致顶部在击球瞬间会被压缩更多，这将产生更多的后旋，降低球速）。

　　“活性反冲凹槽是减少后旋的主要科技。在球手测试中，我们看到了明显的距离增加，可为需要控制后旋的球手增加多达15码的距离。” Titleist高尔夫球杆研发部门副总裁Dan Stone说。

　　“通过活性反冲凹槽，球将以不同的方式被压缩，不会产生那么多的旋转动能，从而减少后旋，”Stone说道，“同时产生了更强的反冲效应，从而产生更快的球速，特别是杆面稍低的部位。”

　　Titleist活性反冲凹槽的不同之处

　　事实上，在杆头底部加入凹槽的设计也是近年来发球木杆设计的趋势之一，但是不同品牌在位置、深度、大小和填充材料都各不相同。

　　Dan Stone介绍说：“我们大约四年前开始将活性反冲凹槽投入原型研发阶段，但这种科技如果想做到与众不同就需要大量的微调，而不是一个装饰物或者噱头而已。不牺牲容错性的同时增加球速，减少后旋，我想我们做到了别人不曾做到的。”

　　Titleist活性反冲凹槽，通过其独有的高效构造将效果最大化。相对于竞争品牌的发球木杆，Titleist活性反冲凹槽更宽、更深、更长，从趾部到跟部贯穿整个底部。

　　“由于我们的凹槽设计，我们获得了更多的性能提升。”Stone说道，“对后旋良好的管

　　控，可以为所有球速和所有类型的球手带来好处。高后旋的球手可以获得更直的弹道和更远的飞行距离。已经拥有良好后旋的球手，可以通过细微的倾角增加进一步获得更远的距离。即便是PGA巡回赛上的世界顶尖球手，同样获得了更远的距离。”

　　“同时要知道，更少后旋也意味着更加稳定的后旋。当我们将915投放到巡回赛上之后，我们收到的最具代表性的回馈就是915系列发球木杆可以提供非常稳定的后旋和球速。这意味着对于每一个高尔夫球手，而不仅仅是对于PGA巡回赛球手，即使是非杆面中心击球时，你仍然可以获得更好的弹道和更远的距离。”

　　距离如何不妥协？

　　对于高尔夫球杆的研发来说，距离与容错性、操控性一直是矛盾的存在。通常来说，在追求更远距离时，往往会造成球杆容错性和操控性降低。而Titleist所谓的“不妥协”，也就是不妥协于容错性与操控性。为了做到不妥协，Titleist的研发团队做了多个改进：径向高速杆面、高MOI设计优化CG位置，等等。

　　径向高速杆面

　　径向高速杆面是915系列发球木杆的又一个创新设计。“高速杆面嵌入板”采用锻造6-4 Ti VFT材质，中心部分稍厚，边缘部分则呈放射状逐渐变薄。

　　在915的研发阶段，Titleist研发部门证实了在杆面嵌入版的特定区域，特别是跟部和趾部，如果可以更薄将会进一步提升非杆面中心击球时的表现。

　　径向高速杆面厚度的几何设计和生产工艺都使非杆面击球获得更快的球速。

　　“非杆面中心击球时的稳定球速是巡回赛球手最在意的事情。他们不会经常失误，但当他们失误时，往往是顶着巨大的压力，这正是他们最需要容错性的时候。” Dan Stone 介绍说。

　　“活性反冲凹槽和径向高速杆面这两大科技，可以非常好地作用在一起，”Stone说道，“ARC出色地帮助球手增加了球速，当你击中杆面稍低的部位时，将会获得最快的球速，那正是凹槽所在的位置。当你没有击中中心而是失误打在了跟部或趾部时，这时径向高速杆面会提供更多的弹性，从而帮助球手获得更快的球速。”

　　高MOI设计优化CG位置

　　全新的915系列发球木杆，为了提供球手稳定性和容错性，Titleist研发部门试着创造一个深低的重心位置（CG）。然而全新的活性反冲凹槽却在杆头底部前端增加了重量，这刚好和后置重心位置背道而驰。

　　为了解决这个重量问题，Titleist工程师在杆头顶部使用Ti 8-1-1铸造，可提供和913使用的Ti 6-4相同的性能，但是拥有更轻的密度。（0.5mm，行业最薄，厚度零公差）。研发团队通过降低顶部前沿厚度和渐薄倒角保留了额外配重，同时在杆头前端添加了内部偷轻区域。这些措施都帮助重新分配了重量，从而产生了理想的重心位置和高MOI。

　　“重心很容易做到深低前置，但如果你想做到深低后置去保留MOI，这就很具有挑战性了，”Stone说道，“深低前置会减少后旋，但前置会牺牲容错性和MOI，需要做出一些妥协。在稳定性方面，我们的产品对比竞争品牌的低后旋产品，拥有显著的距离优势。”

　　这就是915系列“距离决不妥协”的原因，活性反冲凹槽创造更低的后旋和更快的球速，从而是915有更远的距离，而径向高速杆面、优化的CG位置和高MOI的配重设计则让915有更好的容错性和操控性，让距离不妥协。

　　到底哪里不一样 915D2 vs.915D3

　　●915D2和915D3可提供不同的性能，特别是后旋和弹道，拥有优秀的测试灵活性。

　　●915D2为稍大的（460cc）梨型杆头，提供球手更远的距离和出众的容错性。915D2可产生更高的弹道，后旋比915D3多250rpm。

　　●915D3为稍小的（440cc）的深杆面梨型杆头，提供球手更远的距离和更精准地操控。巡回赛球手反馈，915D3拥有比之前款式更深3mm的杆面，后旋较915D2少250rpm，可产生稍低的弹道且不易左曲失误，拥有倍受信赖的做球能力。

　　来自职业球员的反馈

　　巡回赛上的915系列发球木杆：从六月底的巡回赛推广和认证过程开始，便有超过25位PGA巡回赛球手信赖全新的915系列发球木杆，同样有接近100位世界职业巡回赛球手信赖全新的915系列发球木杆，包括Adam Scott（915D3 10.5°）、Zach Johnson（915D2 8.5°）、Jimmy Walker（915D2 9.5°）、Bill Haas（915D2 8.5°）和Graham DeLaet（915D3 7.5），等等。

　　Adam Scott（915D3 10.5°）

　　“有些东西只是噱头，但活性反冲凹槽不是。事实上它增加了球速，十分显著。增加10到15码的距离将带来很大的不同，试想如果我用挖起杆击球代替了8号铁杆击球或者5号铁杆击球代替了3号铁杆击球。”

　　“不仅仅是增加了ARC来帮助你获得更快的球速，还有其它创新、杆头重量的重新分配和更大的甜蜜点。我肯定我的失误球也有很好的效果，如果你还叫它们失误球，因为你现在可以用整个杆面去击球。失误球所损失飞行距离简直可以忽略。”

　　Jimmy Walker （915D2 9.5°）

　　“高尔夫球表现得更加稳定。我们不能总是击中杆面中心，我认为失误球表现得比原来更加稳定。当你击出失误球时仍然可以提供足够的球速，然而之前的发球木杆，当你稍微击在杆面中心以外时，你将看到球速急剧下降并增加后旋。全新的915系列发球木杆，当你只是稍微击在杆面中心以外时，它仍然在增加球速，减少后旋，表现得更加稳定。”

　　Zach Johnson（915D2 8.5°）

　　“全新的915系列发球木杆确实拥有更加出众的容错性。失误球仍然拥有良好的表现。我的球速得到了提升，可是我并没有改变挥杆。”

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