四驱型“马”之山城轨迹 创新BMW X4城市道路试驾指南

　　这一款全新BMW X4，即使有着绚丽的颜色和性感流畅的线条，却依然以XDrive智能四驱系统的优势让驾乘者感受到淋漓尽致的运动体验。重庆，既有山的凌厉，又有水的柔韧，它的道路粗犷中几经曲折，平缓中不乏起伏，一起和这款四驭型“马”畅游山城重庆吧。

　　自由无极限

　　试驾地点 照母山及周边道路

　　第一眼看到这款墨尔本红，相当入眼。X4的定位不是SUV，而是全能轿跑车SAV，既有Coupe车型的个性，又有SUV车型的高大车身，张扬独到的人生态度。此次，我所试驾的这款X4是M套件上身比较全面的一款，从里到外能找到不少有关M的元素体现。其中外观套件的使用会给车辆提供更扎眼的张力，同时也一定程度上改善着风阻系数。比如更大进风量的进气格栅不仅好看，也能给性能更强的2.0T高功率引擎进行风冷散热。车尾的扩散器有助于将车尾乱流快速导出，减少风阻。除了最佳观赏点外，车尾的造型也不失动感。轮毂是选定的铝合金轮圈，星式轮辐368m型。

　　坐进去，直观感依然是传统的宝马家族风格，显示屏的内嵌式风格。方向盘算粗壮，握感很好，有声量加减等快捷键，M专属标识。但是精于细节的X4也做出了一些比较人性化的调整。比如把后备箱开启键从门板下方位置调到了车窗键靠前的位置，把解锁键挪到门板上，如此顺手的设计，值得赞扬。

　　另外，整个内饰的做工面料方面有了更多的进步。中控增加了一个镀铬的装饰，看起新鲜、用料厚实，中控区的设计感超强，很科技，很现代。真皮座椅，坐感非常舒适，手感也很服帖。无论是腰部支撑包裹性，还有腿部支撑都非常到位。

　　奇妙的朋友

　　试驾地点 凤凰湾马会及江北农场附近

　　打开车载蓝牙连上手机，播一首Goldfrapp的《A&E》，盘旋在蜿蜒的山路，我们的目的地是凤凰湾马会。

　　BMW X4的转向系统非常精准。宝马的电动转向助力，保留了一些所谓的路感，也就是说地面上有一些轻微的颠簸，这感觉能传递到手上，这点很难得。底盘对于比较细碎的颠簸也是比较真实的，它不会让你感觉不舒服。

　　50：50的承重比例设计，搭配XDrive智能四驱系统，不需要任何按键、任何设置，它会自动调节四个轮的动力分配性。具象来说，就像我驾驶在过弯和非铺装路面的那种挣脱性能方面的表现，X4有不少的进步。这样的搭配最大的优势在高速过弯给大油的时候，如果是前驱车通常会有点头情况，后驱甩尾，我们的X4则可全力冲出去了。还有一点可以完全放心的是，X4绝对不会发生侧翻，安全指数颇高。山路难免会有湿滑，如果你是前驱和后驱车在起步时，难免会有一点小尴尬，但是对于我们这款X4来说就易如反掌了。

　　上山有一小段比较崎岖的路，正好也体验了这台X4的越野性。我可以通过仪表盘和中央控制显示屏清晰看到系统状态，获得与越野驾驶有关的信息。除了简单易读的方向定位指南外（仅搭配导航系统），还显示车辆的纵向、横向坡度和当前的转向锁止角度，图像不仅显示数字，还带车辆本身的图形3D显示。

　　下山过减震带的时候，减震表现得很好，告别了一个很硬的减震嘈点。这种感觉变得很清晰，但不会不舒适，反而让人感到它独有的劲道。

　　享受驰骋的乐趣

　　试驾地点 南滨路

　　打开导航，通过总部发送导航地图，在重庆这种高架桥可以挽成中国结的路况，导航也可以准确指导。在城市里开，有比较高的视野，一种人高马大的感觉，外加它炫酷的车身设计感，简直就是赚足了回头率。虽说车型偏大，但车身表现敏捷，很好操控。长轴距的设计，内部乘坐空间有效地拉到了最大，加上设计师把后排座位向下调了一些，即使堵它个一两小时，在车内也不会坐得难受。在重庆这种爬坡上坎的城市，短前悬的设计也必定是实用的。

　　市区行驶时，车辆很难一直保持行驶状态，停车次数越多，停车时间越长，浪费的能量就越多。BMW发动机节能自动启停功能，智能判断车辆行驶状态，及时停止发动机空转，从而避免发动机空转造成的燃油消耗和尾气排放，完美兼得更少油耗和更多乐趣。话说X4比同级的车真是要省油不少，在节能模式下的油耗，我看这台也就13.1升，成绩相当不错了。

　　夜里，选择一条车少的滨江路，打开Sport运动模式，体验一把驾驶的乐趣。在Sport模式下，油门会变得非常敏感，只要轻轻地一踩，它的反应都会很大。这台车，百公里加速6.4秒，深踩油门，推背感十足，绝对不是盖的。到7000转的时候换挡，换挡拨片就在方向盘上，手指轻轻一掂即可。

　　2.0T N20B20搭配ZF8速手自一体变速箱，动力总成搭配得非常默契，再加上单涡轮双涡管的这些技术，逻辑完美，换挡很平顺，升挡很积极，涡轮启动不延迟，尽享驾驶的乐趣。

　　升上车窗，依然可以清晰地听到发动机嘶吼的声浪，我喜欢这种纯粹驾驶感。

　　当墨尔本红撞上中国红

　　目的地 蓝湖郡体育馆+国泰艺术中心

　　当我们描述了那么多关于X4的动力和性能时，其实旨在突出一个观点：在繁琐的城市里，有时候我们其实愿意去享受一种叫“少即是多”的生活。欲望越多，则痛苦越多，连对汽车的要求也一样。而X4则成功完成了对全新类别座驾的诠释。它是一款不折不扣的全能型轿车，集远程巡洋舰、越野车和都市车的优点于一身，让我们不必去大费周折，为过多的需求而焦虑。在蓝湖郡体育馆，极简而流利的建筑线条和X4的完美结合，更让我们愿意相信，在BMW X4的设计哲学里，透露着的人生态度。

　　我们将X4驶向解放碑国泰艺术中心。这座建筑有着中国传统的民族风格，体现浓厚的巴渝文化。艺术中心的大楼主体为红色，像一团燃烧的篝火，也像一艘起航的舰。在林立高楼之间，露出红色的边角，给人方向感和归属感。周六晚上八点，适逢国泰艺术中心有演出，整个建筑灯火通明。当墨尔本红遇中国红，它们的内在也不乏相似之处。BMW X4有着传统的家族脸，和X3是用的同一个底盘，承载着BMW X系列的SUV，踩在X6的肩膀上，跨界变身SAV，在传统中寻求突破。就像国泰艺术中心一样，在看似中规中距的线条里其实透露着一份优雅，一份尊贵，以及对艺术的无尽突破与探索。

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