豪华的“亲民感”

　　SAV车型这几年的火热程度众所周知。特别是豪华紧凑型的SAV，凭借其高大上的品牌形象和相对亲民的价格，自然是备受热捧的。宝马X1，作为最早引入国内市场的SAV车型，在现在依然也是拔得头筹。

　　此次试驾的版本是宝马X1 2014款 sDrive18i运动设计套装，既然新款的重点就是在动力系统上的话，我们自然得好好感受一下这套全新调校的发动机和变速箱组合。

　　我们的试驾路线，有激昂咆哮过的市区内环高速路，也有频繁加速减速、走走停停的城市道路。实际驾驶体验后发现，这套动力系统动力性确实不错，换挡冲击也基本体会不到，平顺性也值得肯定。尤其是在市区行驶时需要经常加速，发动机响应速度很快，只是推背感不强，车速是以平稳速率在爬升。

　　在内环高速上，只要道路状况允许，我会将车速控制在100km/h左右，这时候8AT的优势则比较明显。当我们将车速稳定在约110km/h的时候，此时发动机的转速维持在1700-1800rpm之间。之前很多车友反映X1的油耗有些偏高，这新动力系统的推出，新款的油耗会有所改善。

　　接下来说说这套转向系统。无论是旧款还是新款车型，其转向系统均采用电动助力，不过有不少车友觉得X1的方向盘沉，在停车场内停车、移车并不轻松，但是在高速行驶时，较沉的方向盘带来的好处就是方向给人的感觉稳。也许是为了兼顾这两种驾驶状况，新款X1把方向调整得“轻”了一些，尽管调整的幅度并不大，不过在低速转动方向盘的时候，我们已经没有了与车轮、地面相互“较劲”的感觉，力度控制得恰到好处，而高速时“稳”的感觉基本没有削弱。

　　什么是SAV车型

　　SAV即运动休旅车（Sports Activity Vehicle，SAV），目前市场上的同类竞争车型还很少。SAV概念车无论是在外形还是在驱动方式上都与三排单体式结构的车型有明显的不同。SAV一词最早见于BMW X5，既有着SUV的外形，又拥有灵活的操控，像房车一样豪华。 SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。 从某种意义上讲，SAV其实就是一辆豪华的SUV。

　　发动机：2.0T 156马力 L4

　　变速箱：8挡手自一体

　　长×宽×高（mm）：4484*1798*1577

　　最高车速：（km/h）：200

　　官方0-100km/h加速（s）：9.7

　　厂商指导价（万）：33.9

　　试驾提供：重庆庆德宝BMW 5S店

　　撰文：陈琦

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