所谓Servo系统

　　Tiramisu的中文名是提拉米苏，这叫什么翻译！中国文化源远流长，对外来的事物，总会在四书五经中找出一个恰当的中文译名。

　　太太生日那天，我买了个Tiramisu，孩子说很好吃，问我这个蛋糕中文是什么？我被他考住了，作为一个负责任的爸爸，我总不能随便敷衍了事，于是打开手机的Google Translate查一下，答案竟是“提拉米苏”。我心里想，这算什么translate？难怪谷歌在国内吃不开，然后打开手机上的金山词霸再查，一看答案我差点晕了，怎么又是“提拉米苏”？唯一不同的只是换了简体字。我唯有硬着头皮告诉孩子，这个名称是外来语，只有译音。

　　对外来的事物名称不作翻译，直接使用外来语译音，日本人做得最彻底。中国人自觉文化源远流长，加上清末有不少学贯中西的精英，对外来的事物，总会在自家的四书五经中找出一个恰当的中文译名，philosophy译作“哲学”就是一例。中文用外来语也是有的，尤以民国初年那帮留学归来的作家们为甚。我读中学的时候课程内就有不少这样的文章，什么罗曼蒂克(romantic)、烟士披里纯(inspiration)都是那个时代常见的用语。在工程技术方面，因为都是新东西，音译便更普遍了，好像引擎(engine)、马达(motor)，都是那时的翻译。到今天，台湾还一直沿用这种叫法，香港更不用说了，在技术名词上大都是使用音译的，但在内地早已不用音译而用意译了，如engine的中文是发动机，motor称为电动机等等。

　　有一个技术名词比较特别的，叫servo，中文一致翻译为伺服，所谓servo，是指一个装置有回路功能，用来控制一个机械的位置、速度等等的控制系统。你命令它做某个动作，它懂得执行之余同时不断监察并修正，确保最后准确无误地完成工作。在汽车上它的用途广泛，现代的汽车，差不多每辆车上都有好几个伺服系统，例如汽车上的动力辅助装置，全部都是伺服系统。液压动力辅动转向系统和真空刹车的助力系统是典型的例子，它们的共通点是你不用力它不会帮你，你用力扭方向盘、踩刹车的时候它便会出手。这两个伺服系统的精妙之处是当驾驶人达到目标，保持在某一点不再用力，助力系统便会停止出力，驾驶人感觉操控还是全盘由自己掌握，只是感觉比较轻巧而已。

　　转向和刹车这两个助力系统实在令人太惬意了，几十年来大家都不想改动它们，直到最近汽车动力模式出现根本变化，才不得不变。动力辅助转向的液压系统动来自发动机，发动机停顿它便不能运作，所以近年陆续改为电动助力，最初是以电动油泵支持系统，使发动机停下来的时候仍能工作。这是个过渡性的安排，好让业界消耗掉液压系统的零件和生产设备，其后进一步转为全电动的辅助转向。

　　对于传递刹车力量，目前油压还是最好的媒介，刹车真空助力系统就得随着汽车发展而改变了。传统的刹车真空伺服系统，真空的力量来自进气岐管，刹车时多少会影响进气岐管的压力，其实高性能的发动机早就不喜欢它扰乱真空度了。近年越来越多没有发动机，或带有有自动启停功能的车，真空后伺服会逐渐被刹车总泵内增设的伺服电机所取代。

　　谈过这两个带有伺服系统的动力辅助系统，读者可能会问为什么我觉得伺服这个名字很特别？只怪在下才疏学浅，我一直以为伺服是servo的音译，我觉得奇怪，香港和台湾采用外来语音译是很平常的事，但为什么内地同样使用音译？后来我才明白，servo来自serve，原来译作伺服是既译音又译意，不知是那位高人的佳作。

　　龙庆祥 国际汽车工程师学会会员

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