华为第一，小米第二，联想第三

　　市场上的手机异彩纷呈，宣传手机的文章更是汗牛充栋。今天，智能手机的发展已经遇到瓶颈，表现在市场上就是产品的同质化问题严重。从全球市场来看，苹果、三星依然是市场的领导者。中国阵营的华为、小米、联想等厂商紧随其后。可以预见，这一个局在5G商用之前不会出现太大的变化。而突破三星的封锁，在安卓手机市场实现中国手机厂商的市场垄断，则是一个可期的目标。

　　根据TrendForce国产手机品牌市场份额数据显示，华为以18.3%的市场份额稳居中国智能手机品牌第一的位置，而小米和联想分别以14.3%和12.7%的市场份额紧随其后，三家厂商市场占有率接近50%，撑起了国产手机的半边天。

　　联想——等待机会重振雄风

　　不得不说，联想的第三名拿得并不开心。从2013年开始，联想在国产手机品牌中一直处于第一、第二的位置，去年联想更是以29亿美元从谷歌手里收购了摩托罗拉移动，摩托罗拉移动的3500名员工、品牌和商标以及全球50多家运营商的合作关系都归入联想移动业务集团，这一动作使得联想成为仅次于三星、苹果的全球第三大智能手机厂商。然而好景不长，收购动作并没有给联想带来一加一大于二的效应，摩托罗拉依然没有摆脱亏损的状态，联想手机的利润也开始渐渐下滑。

　　联想的衰退其实并不是因为摩托罗拉的拖累。早在互联网手机萌芽之时，传统手机厂商并没有做出应对措施，而在小米迅速崛起后，华为、中兴、酷派等传统厂商迅速做出反应，纷纷推出了自己的互联网品牌来与之抗衡，而成立相对较早的华为荣耀品牌，现在也已成为仅次于小米的第二大互联网手机品牌。也许是因为联想因循守旧，直到去年下半年，联想的神奇工场才开始运作，打造至今依然神秘的ZUK手机，在互联网手机品牌上，联想便成为了小师弟，失去了太多优势。

　　另外，联想虽然在出货量上一直遥遥领先，建立了良好的市场地位，但是忽略了品牌形象的建设。时至今日，联想的大部分热销机型都为中低端产品，产品价格实惠，但体验较差，虽然短期内出货量会遥遥领先，但长此以往，品牌形象大大受损。此前联想也推出过几款高端产品，但收效甚微。

　　所以说，收购摩托罗拉手机业务来建立联想高端品牌是联想走的一步好棋，同时就现在市场形势来判断联想的未来也为时尚早。联想有技术、有专利、有渠道、有基础，等待的就是在一个合适的机会做出迅速而又准确的动作。

　　其实联想的机会有很多，微软的Surface就是很好的案例，拥有强大软件优势的微软将产业链向下延伸，在Surface的轻办公之路上越走越顺，而联想可以向上延伸，借助于其在PC领域强大实力和地位，以安卓系统为平台，建立轻办公硬件产品。虽然现在安卓平板电脑和第三方键盘外设并不少见，但硬件设计和软件适配上都没有针对性，缺少一个能够将其整合的领导者，而联想来做这件事显得更加合适。今年3月份，微软宣布将为10.1英寸及以下的设备免费提供office核心编辑和查看功能，这对联想来说无疑是一个不错的机会。另一方面，联想自身也在调整，近期，联想移动内部高层人士调动频繁，未来之路我们也将拭目以待。

　　是不是联想该换一换贸工技的思路了？

　　小米——互联网模式渐显弊端

　　近日，小米公司创始人、CEO雷军在微博中公布了小米上半年成绩，小米手机上半年销售量为3470万台，同比去年增长33%。在国内市场，小米手机销量再次夺魁。一波互联网浪潮成就了小米公司，说小米是个暴发户，雷军还不承认，那是什么让小米在几年的时间里迅速成长为国内手机一线品牌？

　　小米的优点在于其能够准确的抓住用户想要的是什么，并迅速做出反应，来迎合消费者的需求。小米杀入手机市场并迅速获得成功的原因正是小米告诉了消费者手机也有“性价比”，于是“性价比”便成为了这几年手机行业广泛流传的词汇。小米手机也自然而然的成为了高性价比的代言人。

　　另外，小米的另一个强项就是对于资源的整合能力，为了迎合用户需求，小米可以拉拢各种企业，进行资源的整合，来打造自己想要的产品。在小米着力发展手机行业的同时，小米推出了智能电视、智能路由器、手环、空气净化器、净水器等，目前约有几十种产品。小米还与美的联手打造智能空调、与李宁联手推出智能跑鞋等。但是小米近期推出的产品，越来越不能抓住用户的真正痛点，不痛不痒的产品还要卖那么贵、还要抢购，例如与美的推出的1匹智能空调，卖到2699元，“智能”这两个字真的那么值钱吗？小米似乎偏离自己的初衷越走越远。

　　在手机业务上，小米似乎已发展至瓶颈阶段，缺少技术与核心专利成为了小米手机未来发展的最大阻碍，所以小米如此疯狂的开拓其他业务。但与其弄一些简单的小玩意，不如借助自己强大的整合能力做汽车，也许才是更好的出路。

　　其实关于小米欲做电动汽车的消息从去年开始就已经在网络上流传开来，尽管雷军曾对这一消息进行辟谣，但种种迹象表面，小米汽车的诞生只是早晚的问题。雷军从去年开始便多次造访美国特斯拉的工厂，与特斯拉CEO马克斯多次探讨关于智能汽车的前景，即便是开始没有想法，但经过多次交流，雷军也很难不动心；而近日，小米科技的多项与汽车有关的专利在国家专利公告系统中公开，根据专利文件显示，小米已申请了车辆定速巡航、车辆操控、车辆导航、停车信息预测等十几个智能汽车方向的发明专利，这一次小米并没有做出回应。小米如此低调甚至刻意回避也许是因为没有准备好，但小米汽车这一产物定将会在某一天与大家见面，甚至会像小米手机一样颠覆整个行业。

　　苹果正在与宝马合作开发电动汽车，而我们更期盼小米的电动汽车。

　　华为——技术当道，势不可挡

　　近一年来，华为手机如同脱缰的野马般迅速地壮大起来，从竞争激烈的国产手机中脱颖而出，而这一切在华为看来却似乎很轻松。根据华为公布的最新数据显示，今年上半年，华为消费者业务销售收入为90.9亿美元，同比增长了69%，其智能手机出货量为4820万台，同比增长了39%。冰冻三尺非一日之寒，华为今天的成绩也并非只靠运气。

　　一方面华为在技术方面确实实力雄厚，正如余承东近日在接受采访时所说“这几年华为在研发上投入了很多钱，我们投入的钱还没有真正爆发出来。”语气看起来很狂妄，但却是事实。在去年华为公布的业绩数据显示，华为2014年研发投入约400亿元，同比2013年增长约28%，在过去10年，华为研发投入累计达1880亿元，投入占比不断提高。当然，华为的投入也得到了相应的成效。华为自主研发的海思处理器为华为手机在成本控制上带来了巨大优势，同时华为拥有一定的制造能力，手机生产的半自主化为华为创造巨大的利润，从而形成良性循环。

　　另一方面是人文，华为的人文包括外部的人心和内部的文化。所谓“得民心者得天下”，华为也正是人心所向。从华为海思的K3V2到风光无限的麒麟920，国产自主芯片的概念渐渐深入人心，华为成为了国产手机的骄傲，渐渐地，人们也把这种情怀融为对华为的喜爱之情。当然华为也没有让国人失望，芯片一次次的升级、性能一再提高，致力于通讯技术多年的华为，在手机芯片上最大化的发挥着自身的优势。根据最新的消息显示，华为海思即将推出的八核麒麟950集成的基带芯片将支持LTE Cat.10，将联发科狠狠甩在了后面。说到底，这份情怀还是要以华为的技术为基础。

　　华为CEO任正非曾说过这样一句著名的话：“世界上一切资源都可能枯竭，只有一种资源可以生生不息，那就是文化。”没有任何一个中高端人士口头上不认为企业文化决定了企业成败，虽然如此，但都在在商言商、在商行商。“华为没有成功，只是在成长。”这正是任正非带领下华为内部文化体现的一个小侧面。没有成功并不是真的不成功，只是将目标放得更远大。

　　而目标之所以远大，是因为以华为为代表的企业，肩负着中华民族伟大复兴的使命。

　　文/四月天