从上个世纪60年代开始，就诞生了很多非常优秀的V6发动机，随着技术革新的日新月异，V6发动机对汽车技术发展的贡献无可估量！
纵观现在所有汽车品牌，V6发动机似乎成了中高级以上汽车的标配，除了功率的匹配要求以外还有什么原因呢？
其实，V6发动机除了在技术层面可以获得更好的功率提升以外，结构复杂、成本增加、维修不便等都是发展V6发动机必须解决的问题。但是，技术的力量是无比强大，市场的力量更是无比强大的，因为客户对汽车的要求除了高功率、环保低油耗，还需要大空间、操控性强、外观漂亮等更好的体验。所以，针对汽车的“心脏”，各大汽车厂家都斥巨资对V6发动机进行各种革命性的改进。到现阶段，V6发动机的技术可以说炉火纯青了。
使用了V6发动机后，发动机舱的空间更大，发动机盖可以设计得更低以获得更小的风阻系数，也更美观了；发动机舱需要的空间小了，驾乘的空间就大了，后驱车和四驱的车就越来越多了……
谈V6发动机，有一个技术不得不谈，那就是装配了涡轮增压器的V6发动机，其主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。从市场上的中高级汽车来看，越来越多地使用了带涡轮增压的V6发动机，那现在就是涡轮增压V6发动机的天下了吗？也不尽然，所有的技术均是有长有短的。例如涡轮增压发动机的低速介入就比较慢等。每一种发动机技术存在一定是为了满足所装配汽车的设计需求，而所有量产车一定是为市场需求而生产的，只是有的被大众接受、有的被各种粉丝喜爱……所以，我们还常可以见到V8、V12、V16，L4、L6、L8的发动机，甚至还有不常见的V5、L3、L5、W12的发动机。
所以，只要我们技术不止步，我们就一定会见到更设计精密、更科学的各种发动机形式。
Q：大众和奔驰等德系品牌的6缸发动机都有什么性格差异？
A：大众的发动机技术在奥迪车上有了最好的诠释，从L4、L5到V6，但似乎给大家留下印象的就只剩烧机油了，不可否认，大众的V6发动机在运用了涡轮增压器、可变配气相位、缸内直喷等最新的各种技术后，烧机油确实是它的诟病，但这也并不是无法解决的难题，只是相比奔驰等德系品牌在发动机技术方面稳扎稳打，大众做了一次先行者，当然，这和品牌的营销需求是密不可分的。所以，进入2014年和2015年，奔驰高调推出了几款配置各种新技术的发动机。
Q：德系和日系的6缸又有什么不同技术诉求？
A：结合德系和日系车的不同车身重量、变速箱配置、操控要求等，德系车6缸发动机在低速扭矩输出和高速功率输出方面似乎更胜一筹，而日系车在发动机平稳性和油耗方面形成了自己的风格。
Q：增压的6缸发动机应用越来越多，和8缸甚至12缸相比，增压的6缸能取代它们的地位吗？
A：各种发动机的技术革新一定会减少不同发动机之间的技术差异，但不同的发动机结构带来的优势是很难用技术的手段做到完全一致的。而且，市场需要不同的使用体验的产品，所以，很难说增压的6缸发动机会取代8缸和12缸的发动机，但是，环保对大排量的8缸和12缸的发动机的发展是一个制约，相信未来的8缸和12缸发动机一定是更省油、更环保的。
Q：直列6缸有什么能让V6无法取代的地方吗？
A：说到直列6缸发动机，大家一定会想到两个信息，一个是宝马曾经长期坚持的直列发动机理念，一个是奔驰重新开始研究直列发动机。随着发动机技术的发展，V6发动机的技术优势很多都可以在直列发动机上解决，相反，直列发动机成本低，特别是基于模块化下的研发、生产、配套等成本优势是V6发动机目前无法解决的，所以，在厂商生存的压力下，直列发动机的回归也许是可能的。
撰文>罗强 深圳市南方腾星奔驰旗舰店售后经理
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