小牛电动车N1经历了上市、众筹等环节，终于迎来了它的首次试驾。这一次不再是工程样车，而是实打实的量产车。和一般的新车试驾会一样，N1在试驾体验之前也有一个产品讲解会。不同在于，他们更多地在讲如何从用户的角度出发。这也勾起了我极大的兴趣，毕竟一款电动踏板车如果脱离了群众需求，定然不是一个好产品。
人性化的牛
小牛N1采用了巧妙的中性外观设计，方正中见圆角，所以无论男女骑着它都很协调。车头前部有一颗晶莹剔透的大眼睛，外围采用光圈式LED日间行车灯的车前大灯让小牛N1看上去与众不同。LED大灯不仅投射出一条平直干净的切线，还能均匀地照亮地面。平直的座椅坐垫很宽大，可折叠的踏板表明，小牛N1可以承载两个人。
座位下方的储物空间方方正正，有强迫症的人可以好好地规划怎么存东西。另外，车前部的储物格做得很宽敞，放一瓶矿泉水不成问题。还在旁边额外设置了一个挂钩，挂钩的上方预留了一个USB插座，这也是厂家出于人性化考虑而做出的设计，既然电动车依靠一块大电池驱动，为何不把它当作一个移动充电宝呢？
智慧的牛
小牛N1拥有一个时尚的外表，它的内在更对那些技术控的口味。首先，手机上的APP既可以查看小牛N1当前的健康状态，还可以通过车内的GPS对车辆定位。机械钥匙与遥控器二者缺一不可，车上的关键部件与车辆绑定，随意更换均导致车辆被锁死。
源自松下的170节18650钴酸锂电池与小牛自创的电池管理系统构成了小牛N1的动力源。
值得一提的是，电池的体积虽然很小，但是充一次电也可以支持小牛N1行驶100公里。而且电池被安置在脚踏板下方并做了防水处理，自重10kg对于一般女生来说也不会太费力。当然了，厂家还给出了另一个更有效的解决方案，让男友替你提电池。
说了那么多新鲜的技术与新颖的外观，是时候骑上试试了。这台博世的电动机最高可提供110Nm的扭矩，当然因法规限定，小牛N1最高时速只有20km/h。照这样看，前后碟刹的配置有些杀鸡焉用宰牛刀的意思。不过厂家表示，这台电机在测试车测试阶段，最高时速可以达到100km/h，现在你该知道它的实力了吧。
打开钥匙门，捏住刹车，按下绿色电启动按钮，仪表上的“P”字样红灯熄灭，表明小牛N1已经准备就绪。拧动油门，小牛稍稍有些迟疑，随后平稳、起步。电池在踏板下方的设计让小牛N1的重心很低，所以，操控性能表现很不错，液压制动效果自然如前文所述，可以让小牛N1在很短的距离内停住。车把上还有一个挡位切换开关用以控制动力输出方式，1挡最节能，3挡动力最好。
小牛N1是一种生活方式
小牛N1共分两种配置，售价分别为3999元和4999元。乍一看这样的定价可能有些高，而它能够带给你的骑行感受、APP的便捷以及诸多先进而又人性化的设计，在尝试过之后你会认为它对得起这个价格。有些功能，只有切身实际用过之后，才能够感受到以用户角度为出发点的核心设计理念。
撰文>彭天龙
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