边界风云录 最后15公里的无奈和忧伤 图们江之历史篇

　　19世纪中叶，沙俄攫取了大片中国领土，而其中最关键的是，中国东北地区从此退离了海岸，失去了通往日本海的出海口。

　　张鼓峰冲突爆发后，日军在图们江中立桩封锁航道，不允许中国居民进入日本海，中国船只进出日本海的通道再次被彻底切断。

　　图们江上朝俄铁路桥的桥墩很矮，犹如一把大锁，300吨左右的“小船”也休想通过。加上其他原因，中国要打通前往日本海的通道，困难重重。

　　防川村是图们江流经中国境内的最后一个行政区，这里距离日本海仅有15公里。但就是这短短的15公里，凝聚着中国近现代关于东北入海口的风云往事。

　　就地理位置而言，防川是中国距离俄罗斯、朝鲜东海岸、日本西海岸，以及北美和北欧最近的点。从这里出海，到俄罗斯波赛图港只有16公里，到海参崴180公里，到日本新泻港800公里……隋唐时期，防川是举世闻名的“海上丝绸之路”重要的一站，唐代的经济文化和民俗宗教，都是由此传到日本的。但是，历史却似乎并没有按照中国人的期望发展。曾几何时，站在防川边防站上，可以远眺日本海，但如今国土却止于距离海岸线15公里的这座小白楼……

　　“土字碑”背后的心酸

　　望洋兴叹的无奈

　　根据史料记载，从两汉至元末，历15个世纪1500余年，图们江两岸都是中国少数民族世居之地，中国一直经营着这片土地。虽然疆界线呈出从南向北退缩的趋势，但在辽、金、元400余年间，也基本稳定在今朝鲜江原道的永兴地区。

　　明代中叶，中朝疆界发生了重大变化。朝鲜李朝热衷于开疆拓土，趁着中国明朝忙于内战和安抚周边的机会，大力驱赶当地的女真人，逐步将国境线往长白山推进，直到今天的鸭绿江、图们江。两江以南的女真族人，由于生产力低下，无力抗争，又得不到朝廷的支持，绝大部分只能背井离乡，撤到两江以北。因此，如今的中朝以两江为边界的史实，是16世纪才基本确定下来的。但那时候，中国人通过图们江到达日本海，并不是难事。

　　6世纪后期，沙俄越过乌拉尔山，侵略黑龙江流域，结果被清军打败。此后，两国经过谈判，正式签订了第一个边界条约《尼布楚条约》。19世纪中期，英、法联军对中国发动第二次鸦片战争，沙俄趁火打劫，出兵强占了黑龙江流域的大片土地，并强迫清政府签订了丧权辱国的《中俄瑷珲条约》和《中俄北京条约》。这两个条约，割走了黑龙江以北、外兴安岭以南、乌苏里江以东，包括库页岛在内，总共100多万平方公里的中国领土。最关键的是，中国东北地区从此退离了海岸，失去了通往日本海的出海口，吉林省成了一个离海极近，却没有海域的“内陆省”。

　　1861年5月，中俄两国开始划定边界谈判，清政府代表答应按俄方意愿，将地图内没有明确的边界，用红色标出，盖上印章，各派官员设立界标。于是中俄边境线上的第一座界碑--“土字牌”由此诞生。按《中俄北京条约》，土字牌应立于距图们江口20里的地方，但1861年中俄勘界时，却将它立于距江口46里的地方，致使中国无法在图们江口岸立足。到了1886年，在中俄边务交涉会上，爱国官员吴大澄严正提出：“按条约规定，应将土字牌立于距图们江口20里的地方。”俄方却狡辩说：“海水灌入之地当谓之海河，除却海河20里才算图们江口。”妄图依旧把“土字牌”立于距江口40多里的地方。

　　对此，吴大澄再三驳斥，毫不退让：“海口即江口，有何分别？若论海水所灌，潮来时海水进口，不止20里；潮退时江口出口，亦不止20里。所谓江口者，总在海滩尽处……”

　　当年商定的结果，是双方签订了《中俄珲春东界约》，其中有这样的约定：插有中国国旗的船只，可以经由图们江驶入日本海，俄国“不可阻拦”。吴大澄的据理力争，为中国争取到了图们江的出海权，他所希望的，肯定是不受任何制约地出入日本海，但历史似乎跟他开了个玩笑。有民间传说称，在吴大澄与俄国谈判后，负责立界碑的几个清兵由于喝醉了酒（也有说是鸦片烟瘾犯了），把界碑抬到防川后，再也懒得往前走半步。就这样，虽然日本海近在咫尺，界碑却断绝了拥有海域的机会，从图们江入日本海，始终受到俄方的制约和限制。

　　这座土字碑留给中国人的，不仅是对于清政府腐朽的辛酸和愤怒，还有望洋兴叹的无奈……

　　张鼓峰事件带来的无妄之灾

　　得而复失的出海权

　　当吴大澄抱着“一寸土地尽寸心”的决心，争取到了从图们江入海的权利之后，沿江各族人民开始“跑崴子”（指到海参崴和波塞图港进行贸易）、出海捕鱼、晒盐，还曾开辟了由珲春到日本海沿岸各国的航线，广泛开展了对俄（苏）、日、朝的贸易，沟通了往来联系，进行繁忙的海上经济活动。

　　据20世纪20年代的资料记载，当时珲春县城繁忙的码头上，各海运公司频繁来往，并开辟从内河到近海的国际航线，火轮常由图们江出海，往来于日本海沿岸的元山、釜山、长崎等港，还一度南下，远达上海。

　　但好景不长，短短几十年后，中国再一次失去了这一入海口。

　　1931年，日本侵占中国东三省，次年扶植成立了“伪满洲国”。1936年6月，日本修订“国防方针”，把苏联与美国并列为假想敌“第一目标”。由于苏、日双方极端对立，导致北起漠河、南至图们江口的“边境”摩擦不断增加。1932年到1934年间，日本与苏联在东北地区发生超过150起纠纷，仅1935年一年就发生了176起。在这一背景下，中国民众利用图们江出海的机会就变得越来越渺茫。

　　1938年6月，苏联内务人民委员会远东局局长留希科夫叛逃到伪满，日军从他的口中获得了“有关苏联远东集团军的宝贵资料”，期待有机会实践一下“武力解决”的构想。一场战争的阴霾，已经笼罩图们江。

　　图们江岸边有座张鼓峰，由于此山附近的中苏国境线一直不甚明确，但它又是中、朝、苏三国之间的制高点，因此成为这场冲突的爆发地。1938年7月9日，苏军首次登上无人戍守的张鼓峰。几天后，苏军击毙了到张鼓峰附近侦察的日本宪兵伍长松岛。随后，日军大本营立即做出反应，第19师团师团长尾高龟藏中将把部队集中在图们江西岸朝鲜一侧，伺机行动。等到7月底，尾高龟藏认为“时机成熟了”，命令日军向苏军进行了试探性进攻，双方从此陷入你争我夺的拉锯战，一直打到8月10日，以日军惨败而告终。

　　张鼓峰事件是苏联和日本之间的一次大规模冲突，也是一场双方都觉得“意外”的冲突，但它造成的伤害，却被转嫁给了中国。苏军进占了张鼓峰，将其划为“苏满界山”，并将控制区推进到图们江边，仅给中国居民留出一条通往防川的狭窄“通道”；日军为避免苏军进一步渗透，把图们江东岸划为军事禁区，将管制范围内的中国百姓全部迁出，并且还在图们江中立桩封锁航道，不允许中国居民进入日本海捕鱼和从事海上贸易。至此，中国船只进出日本海的通道再次被彻底切断。

　　有名无实的出海权

　　通向日本海的艰难

　　从1886年到1938年，中国持续使用图们江出海口的时间只有52年。

　　新中国建国后，中国外交部门为了维护出海权，做了大量的谈判工作。一直到1991年5月，中国与苏联签订了《中苏东段边界协议》，协议中明确规定：挂有中华人民共和国国旗的船只，可以在图们江下游自由航行。

　　但理想与现实相去甚远。当年6月3日，中国组织一些专家进行了图们江入海河段科学考察，象征性地行使了一次中断50多年的图们江出海权，而此前唯一行使权利，是1990年5月28日，由吉林省组织进行的科学考察。

　　1991年苏联解体后，俄方表示尊重中苏签署的一切有效协议，声称“不推翻苏联在与中国边界问题上的立场”。但1992年，中韩建交让朝鲜“非常气愤”，这段边界的局势变得紧张起来，加上其他各种因素，关于图们江的一切航行、考察和出海活动，都归于沉寂和停滞……

　　更何况，图们江上还有一把“锁”--朝俄铁路桥，紧紧地锁住了中国雄鸡版图的“鸡嘴”--防川。

　　“鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆，花开香四邻，笑语传三邦”，这就是对中、朝、俄交界的鼎足之地--防川村的描述。但每一个来到防川的中国人，都只有深深的无奈。站在白色的边防站楼顶远望，左侧是俄罗斯远东的海参威地区，右侧是朝鲜，江上的一座铁路桥连接着俄罗斯与朝鲜，大桥那面更远处就是日本海，晴朗的日子可以看到一片蓝色。

　　俄罗斯每天都有一趟列车经过这座大桥，开向朝鲜，但这座桥的桥墩很矮，桥面与江面的距离，仅有七、八米，再加上河道淤塞，300吨左右的“小船”也休想通过。这样的“出海权”，对于整个吉林省乃至东北地区，实在毫无意义，但要拆除或改建这座铁路桥，朝俄两国又怎会那么容易答应。早在1991年，联合国开发计划署曾提出一个宏大的“欧亚大陆桥”构想，希望在20年内，在图们江下游地区建成东北亚国际物流金融中心。设想一下，从日本新泻港乘坐豪华客轮出航，到图们江的国际港口，然后转乘列车，经过中国东北、蒙古、俄罗斯、欧洲等地，最后到达荷兰的鹿特丹……不过，这一构想至今也未能实现。

　　但是，中国一直在努力争取。每一次有关于“图们江三角洲”的新消息报道，都能带来新的希望，但要实现梦想，还有很长的路。有资料称，珲春的一些有识之士成立了“图们江开发通海促进会”，来自吉林的某位商人甚至不惜与妻子离婚，放弃生意，自己出资在边境上建立了“张鼓峰纪念馆”，他们都在为恢复真正的出海权而到处奔走……

　　我们真诚地希望，防川这个中国版图上的“鸡嘴”，能早日喝到原本就属于自己的那泓海水……

　　文 陆筱 图 李龙俊 孙明胜 孙静文

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