一世纪后，车是这样的 宝马VISION NEXT 100概念车

　　走过一百年固然值得庆贺，但宝马并没有将情怀放在对过往的回顾上，而是将犀利的目光直指下一个百年。

　　在刚刚过去的三月，宝马迎来了自己一百岁的生日。对于诞生在巴伐利亚的车坛巨人来说，在这一百年间缔造过太多值得我们揣摩与品味的故事，从诞生于蓝天白云的速度梦想，到对操控性能的高度重视，以及摧枯拉朽的新锐设计与科技，这一切元素的有机聚合，已经成为宝马辨识度最高的名片。

　　尽管在过去的百年，宝马已经积累了很多值得我们记住，甚至自己炫耀的资本，但从百年庆典上的一系列活动来看，宝马并没有将怀古作为主旋律，而是继续直指下一个百年，这与常摆着一副“老大哥”派头的奔驰大相径庭。当然，主旋律还需要落到实处，才是务实德国人的一贯做法，在庆典上全球首发的宝马VISION NEXT 100的概念车，就从设计的角度昭示了宝马下一个百年的方向。

　　一百年，赋予太多想象空间

　　VISION NEXT 100，与那些名称不明觉厉的概念车相比，这台宝马百年给自己的贺礼，从名号上首先旗帜鲜明的说出了自己的定位。更值得一提的是，概念车虽然层出不穷，但很少具体定义自己所代表概念的时段，常常是以“未来”代替了之，而宝马VISION NEXT 100概念车的“一百年”，就留给设计师们太多挥毫泼墨的余地，也赋予我们无尽的想象空间。

　　一百年后的汽车长什么样？对设计师而言的确是一个即简单又困难的问题，简单在于可以尽情地释放想象力，困难在于如何让想象力的飞翔准确落地，想想福特T型车，看看宝马i8，让现代人揣摩一百年后的设计语言，的确并非一件易事。

　　但宝马的设计师也是幸运的，因为经过一百年的发展，已经有设计元素渗入到了家族的DNA中，VISION NEXT 100概念车不出意外地保留了双肾形进气格栅，而且采用了更大胆的轮廓与更细致、更立体的内部雕琢。但宝马设计师告诉我，其实这已经不算是“进气”格栅，因为百年后汽车已经不再使用传统的内燃机，所以也就无需再进气，双肾形格栅的内部布置了各种非常重要的传感器，用已传承百年的线条来修饰，我想这算是一种致敬吧。

　　除了不再进气的双肾形格栅，我很难再发现熟悉的宝马设计元素，如今的“天使眼”，被替换为四条竖状的灯带，当然考虑到激光前灯的小型化潜力，相信看似犀利的“眼神”也有很好的照明效果。将目光下移，类似飞翼的造型组件，又让我不免联想到某种飞行器，想到巴伐利亚来源于蓝天白云的速度梦想。

　　站在“身材”的角度，VISION NEXT 100概念车长4.90米、高1.37米虽不能说多么魁梧，或许因日益严峻的城市空间问题，使得汽车不再以大为美，适当的紧凑，灵动的线条雕琢才属于未来。但通过优化的空间布局，使得内部空间仍可媲美豪华级别，在采用了对开式的蝶翼门后，上下车的姿态也能够更加优雅。

　　除了线条的设计，VISION NEXT 100概念车在车身配色上其实也费了一番心思，并没有采用宝马上常见的蓝色或白色，取而代之的是古铜色的金属质感覆盖。宝马的设计师首先告诉我，这并不是土豪金，在他们看来，古铜色是科技感与温度感的最佳融合，力求让人们感受到VISION NEXT 100概念车并不是冷冰冰的机器。

　　细心的你可能已经注意到，VISION NEXT 100概念车采用了与车身融为一体的全轮拱包裹，为其带来了0.18的优秀空气阻力数值。但也有随之而来的问题，如何转向？再仔细观察车身，我们会在轮拱部分发现很多三角形的纹路，这一称之为“灵动结构”的设计，以现在我们还不能深刻理解的4D打印与智能互联新材料，做到自如改变车身整体的形状。当然，对于密集恐惧症患者来说，这种设计还有提升的空间，但设计师的想象力，是值得我们仔细揣摩的。

　　从设计端，定义有人/无人驾驶

　　在外观的设计上，宝马的设计师们让我看到了未来的无限憧憬，回到车内，在我品读设计师的思路前，还需前瞻一下未来的驾驶状态，在未来的一百年，无人驾驶技术的普及已成为共识，但是宝马永远不会放弃从方向盘传来的极致快感，所以相应的，宝马认为未来的驾驶有人/无人驾驶将会共存，相应地，VISION NEXT 100概念车在有人/无人模式时，内饰也会有着相应的变化。

　　在无人驾驶模式中，内部空间非常宽敞，有点类似飞机的商务舱布局，你甚至觉察不到方向盘的存在，车辆会把驾驶者舒舒服服地送到目的地，并在车内创造出更放松、更舒适的环境，传统中控台也消失不见，整个前风挡就是VISION NEXT 100概念车智能的显示终端，信息和娱乐功能都可以为“驾驶者”量身定制，放松身心，目光向前，看一场电影吧。

　　回到有人驾驶，VISION NEXT 100概念车回归以驾驶者为中心，座椅和方向盘的位置会做出调整更多地朝向驾驶者。在行程中，当驾驶者全神贯注于道路情况时，之前曾提到的“灵动结构”，在车内也会高亮显示理想的驾驶路线。在未来，语音与中控显示会被淘汰，“灵动结构”直观物理的反馈更及时。平视显示系统会提供真正与驾驶者相关的信息，例如理想路线、转向点和车速。实时互联、智能传感器和持续的数据交换功能让平视显示系统生成车辆周边环境的数字图像，以保证最安全的驾驶。

　　显然，在内饰的设计上，宝马的设计师首先将“有人/无人驾驶”放在整个内饰思路的金字塔尖，基于这一最高理念，VISION NEXT 100概念车在不同的驾驶模式中，拥有了截然不同的性格，以及相应的视觉变化，这也表明在未来，汽车的设计不将再是一成不变，这里我不是说如今氛围灯的变化，而是全面的、直击驾驶本质的变化。

　　走过一百年，对于宝马来说的确是值得骄傲的一个世纪，但依照宝马一贯的新锐性格，目光丝毫不拖泥带水的投到了下一个百年中，VISION NEXT 100概念车是宝马憧憬未来的集中体现，不只是设计思路，更在汽车本质的驾驶层面上，给予了人们一些思考。

　　Text：张雯 Photo：BMW