尊敬的《汽车杂志》编辑部：
大家好，我是来自深圳的汽水。
大家最近看微信微博，都知道深圳开始大力整治电动车、三轮车，我支持政府整治“五类车”，但是，出来的效果让我有点儿心寒，新闻报道说有好几十个快递员被拘留，没收了上千台电动车。我不知道深圳如此执政的法律依据在哪里。
深圳交警说他们有合法电动车登记的所谓“配额”，但是配额数量和实际需求差了十万八千里，在未满足市民们的实际需求时，就贸然大力整治，这并不符合实际。因为深圳早已禁摩，摩托车这种本应更适合大城市生存的交通工具被“人流”了，让电动车有了生存的土壤。本来摩托车是受《道路交通安全法》管理，有完整的法规管辖，也有一整套国家安全标准，驾驶者也必须学习《交通法》并且通过考核才能上路，但是，政府的一刀切，让本来属于摩托车的空间都让位给电动车。
而电动车既没国标管制，也有部分产品不需要进行登记，驾驶者也不需学习《交通法》取得上路资格。好听点说，电动车市场变得像个乌托邦；难听点说，就是无人愿意趟的浑水，所以电动车闯红灯、逆行、超载等现象日益见长，变成当地交通的负担，也是政府自己酿的一杯苦酒。
或者，让摩托重新上路，抑或让电动车接受如机动车一样的管理，才是解决现时“五类车”乱象的方法。深圳 陈浩南
编辑回话
五类车的乱象，的确是政府的自讨苦吃。如果当年不禁摩而是好好管理，那我相信现时北上广深的交通环境就算比不上台北，也不会差到哪里去。政府有个坏习惯，哪个方面难管理，就一刀切禁止，说到底，还不是一个“懒”字作怪。~吴均杰
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