拥有新一代发现？缺乏越野能力应该不会是你能想到的这款车的缺点，但是捷豹路虎的SVO部门却不在乎。官方层面这依然是一款概念作，如果想购买也要等到2018年之后了。这是第一款身携SVX标志的路虎——代表着出众的泥泞烂路通过性。这也是SVO部门继高性能SVR与超豪华SVA之后的第三个子品牌。
发动机只有5.0L机械增压V8一款可选，油耗高？
确实，不过功率扭矩也高得吓人。同时这款车还配有一套液压主动仿翻滚系统，可以同时减少车身侧倾并提升车轮贴地能力。
轮胎也换成了更大（直径815mm）的固特异Wrangler——一款与其跑公路更喜欢泥泞的产品。胎肩更高，看上去也更有侵略性。空气悬挂的行程更长，车身的重心也更高了。
八速自动变速器也有小改动，第二代全地形反馈适应系统和电子助力转向也一并存在。车内的旋钮式挡杆也换回了传统样式。外观设计主要是致敬以前的G4挑战赛和骆驼杯锦标赛上劲旅。车身前后保险杠连接到增加的下护板。后保险杠上还有个电动绞盘，所以即使深陷壕沟也不必惊慌。
车顶上装有顶灯，水泥灰色的涂装，内外均已亮橙色细节点缀，再加上SVX的标识点睛，SVX版的新一代发现确实要比普通版更凶狠了。目前还没有任何售价信息，鉴于普通版售价已过百万，这款产品应该不会便宜。文：JACK RIX
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