北欧系高性能产品前来搅局

Polestar决定成为电动高性能品牌之后的第一款车Polestar 1正式亮相。这是一款体积和宝马M4差不多大小的双门四座GT。比例姿态很漂亮对不对？虽然格栅看上去有些诡异，但也颇有2012年沃尔沃Coupe概念车的遗风。

虽然Polestar想要做电动高性能品牌，但它们的第一款车却是基于SPA架构的混动车。不过还好，厂商说从下一台产品开始就会采用纯电动形式，PoleStar 2会是一款和特斯拉Model 3差不多的产品，Polestar 3则是一款稍贵一些的电动SUV。

Polestar 1和普通混动产品不太一样，它的纯电续航里程高达150km，足够在不惊扰2.0T发动机的情况下进行城市内通勤。不过如果你需要性能的话，Drive-E2.0L直列四缸涡轮增压发动机驱动前轴，一对电机驱动后轮，综合输出最大功率可达441kW，扭矩则是惊人的1000N·m。全力以赴的话，0-100kmh的成绩肯定是3开头了。有此巨力的话刹车系统肯定也不会差，Polestar1采用Akebono（与P1上的同品牌） 6活塞刹车系统，刹车盘直径400mm。

为了抵消电池组所带来的体重增加，车壳采用碳纤维材质，减重230kg，重心也变得更低。

内饰几乎和S90一样，平台也一样，不过有50%的结构为重新设计，刚性提升45%，四米五长的车身比M4要稍稍短一些。电控减震系统来自Ohlins，可根据路面情况和驾驶者个人喜好调节软硬度。

这款车将于2019年在成都工厂投产，年产量500台以内。预定目前已经开启，不过还没有明确的售价，因为所有Polestar车型都不能长期拥有，只能按月“租赁”，或者签订两三年的长期使用协议，不需要抵押，只需按时交纳保险等费用就可以使用，同时还能在需要时使用其他沃尔沃车型，租期结束后，只需把车开回店里，毫无后顾之忧。