本田凭借这一款小家伙吸住眼球

当然了，在 法 兰 克 福 车展 上 奔 驰 的F1动力Hypercar绝度是全场亮点，但是今天大家完全可以忽略那个复杂的大家伙，因为有一款车当时抢了Project One 的风头，它不是超跑，不是豪车，而是这款简简单单的小本田。

Urban EV概念车是本田迈向电气化未来的第一步。先不要思考战略问题，把眼睛移到这个小家伙上：是不是很可爱！当其他厂商把自己的未来电动车型设计得科幻到发腻的时候，本田出人意料地选择了复古。可能有些人觉得它长得像第一代大众高尔夫，也有人绝对它似乎有一点标志205 GTI的影子。但是回想一下本田的N600或最初代的思域你就会发现这台电动车的设计灵魂依旧很日本。

它比本田飞度还要短，但姿态要比飞度稳重得多。“我们想让它看上去很好开”某位不知名的本田内部人士告诉我们。它的设计很简洁清爽，短短的前悬加上大量玻璃，让我们能够回想起那个停车靠着车本身的良好视野而不是无数个摄像头的年代。当然这款车并不是没有摄像头，毕竟车内环绕着大到过分的屏幕。

车门开启方式像劳斯莱斯一样后固定，我们也询问了一下关于量产时会舍弃哪些配置的问题（希望很短）。量产车型将会在2019年出现，本田开发负责人Ikuo Takeishi说：“这款概念车目前还在开发中，这款车还不是最终版本，但是它在本田整个产品线中的地位是不会变的，体积大小也不会变，只是功能和细节方面会有改动。”不过我们实在是太喜欢这个外观，所以希望Ikuo兄高抬贵手不要做过多改动。

藏在车身下的动力总成很明显还没有明确。我们觉得应该是简简单单的100匹马力左右的前驱电机。因为这个体积的车并不需要过多马力，而且勤俭节约的风格也有助于本田在娇小车身里压榨出更多的续航里程，毕竟日产聆风已经称自己能跑320公里了。

归根结底这款车还是专为城市打造，超远续航可能只是想想罢了；车内有四个座椅，本田称其内饰会有客厅版的舒适度。我觉得他们说的应该是宽敞明亮的空间和优良的“装潢”用料，要是弄成日式客厅就更好不过了。

Urban EV会基于专为电动车设计的新平台打造。到2025年，本田希望他们在欧洲销售的车型中有三分之二都是带电的（混动和纯电），而这款概念车就作为先锋军出现了。Takeishi称终极目标当然是一个没有碳排放的未来。

“我们的内燃机产品确实很好，当你谈论本田精神的时候自然也会想起那些经典的发动机。但我们同时也致力于发明独特且有突破性的科技，所以这也是本田精神的一部分。”

能够在没有动力单元的前提下萌掉所有车迷的心，我觉得他说的是有道理的。文：SD

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