曾经的钢炮王怎么变得这么冷峻了

钢炮是所有性能车中最欢乐的一个群体，车型丰富多彩，所有竞争对手都各有各自的性格。而且王者之战此起彼伏。这两年在本田和大众间来来回回不可开交，但大家似乎忘了雷诺梅甘娜RS，这个曾经的钢炮王在沉寂了一段时间之后回归了。

有请第三代梅甘娜RS登场！

现在你有五个车门了，虽然没有老款那么灵巧，但新车的宽体套件还是让它看上去力道十足。所有套件不光是为了好看，宽体是为了更好的操控而加宽前轮距，所有套件也带有空气动力学特性。车底平坦，后面又有夸张的扩散器，应当身手不凡。

关于性能首先说一点，你可以选择六速双离合或六速手动变速器，虽然有弹射起步功能的双离合绝对更快，但咱们都知道，有手挡的钢炮才是真的钢炮。这款车标配四轮转向，这对于一款小钢炮来说算是比较奢侈的配置了吗？此外你可以在Sport（偏软）或是Cup（偏硬）两种悬挂调教中选择自己喜欢的风格。更纯粹的Cup版同样标配前轴限滑差速器。动力方面由和Alpine A110一样的1.8L直列四缸涡轮增压发动机提供，只不过在梅甘娜身上，它的动力输出被调高了一些，280匹马力，389N·m驱动前轴。虽然调高了，但这个动力数据相比它换下来的那个2.0T发动机并没有什么大长进，而且相对于目前市面上火爆的那些300匹马力的劲旅们也会有些稍显乏力，当然雷诺也考虑到了，所以在2018年年底还会推出一款更凶猛的Trophy版，届时动力将会被提升到300匹。

性能数据目前还没有透露，考虑到增加的后门和一些科技配置，新车绝对会比替换掉的老款更重。多出的5匹马力应该不会很好的抗衡这些多出的重量。

雷诺称他们的四轮转向系统调教得很“谨慎”，而且还有多种驾驶模式可选。车内还有RS部门的“Monitor”技术，这套系统不光会纪录你的圈速和各种G值，还会通过摄像头记录下你的行为从而方便在社交网络上大肆炫耀一番。