安庆衡：自主汽车品牌发展的新机遇

近年来，中国自主汽车品牌发展非常快，形势非常好。自主汽车品牌发展在新能源汽车领域已有15家新建纯电动企业获得准生证，新能源汽车市场风起云涌。

长安汽车实施全面的新能源战略，发布新能源“香格里拉计划”；广汽举全集团之力，成立新能源汽车公司；上汽乘用车稳扎稳打，长远前瞻布局，新能源智能网联做的很不错；北汽新能源做的也很好，全国领先；比亚迪2016年全球第二，中国第一，新能源汽车发展很好。

目前，自主汽车品牌新进入者很多，新进入者主要开展电动汽车业务，但也属于自主汽车品牌的范畴。新进入者围绕电动化、智能网联化、共享化发展，纷纷跨界进行合作。比如长安与百度合作，威马与腾讯合作，大家都在想办法加入到新能源汽车发展的队伍中来。

新能源汽车应该成为自主汽车品牌发展的新战场，过去讨论自主汽车品牌只关注传统燃油车是不全面的，关注自主汽车品牌也要关注自主汽车品牌中的新能源汽车，我们应该抓住新能源汽车发展机遇，助力自主汽车品牌全面发展，其中包括智能网联汽车发展。

在国内市场，新能源汽车呈现出与传统汽车不同的局面，现在自主汽车品牌占新能源汽车市场的50%。新能源汽车不仅是动力系统的技术变革，也应是生态圈和商业模式的变革。

新能源汽车发展作为汽车强国的必由之路，包括智能网联汽车在内，汽车面临百年变革的重大机遇。如果自主品牌能够抓住机遇，把新能源汽车做强做优，传统汽车也可以做的更好。

关于自主汽车品牌发展新能源汽车的几点意见以及对2018年的展望。

第一，中国是全球新能源汽车产业的排头兵，现在很多人争论到底是弯道超车还是借道超车，这些讨论没有太大的意义。毕竟中国现在已经是新能源汽车产业的排头兵，因为中国有很大的市场，外国没有如此大的市场。

第二，新能源汽车推广应用商业模式不成熟，但新能源汽车标准很简单，只要新能源汽车能够与传统汽车一样使用，消费者不会有更多的要求。充电方面有太多额外要求，用户就会不满意，我们就应该继续下功夫。

第三，新能源汽车应吸取传统汽车经验教训，做好中长期规划和上层战略设计，包括产业链的设计，把新能源汽车做的更好。

第四，企业竞争应该转向创新能力、产品质量、延伸服务和商业模式，而不光是制造环节。

第五，企业对于技术路线的判断、产品的市场化应用、前景预估都十分重要。到底选择什么路线，应结合自身情况。

第六，品质保证和成本控制是企业永恒的命题，成本低和价格好，没有国家补贴的情况下竞争力也很强。

第七，电动汽车不要和其它产业一样，起个大早，赶个晚集。

大家对自主汽车品牌发展寄予厚望，期待自主汽车品牌能够抓住新能源汽车发展的重大机遇，乘势而上，借力发展。