火电不是电动汽车节能减排质疑因素

本报讯 近日，中国电动汽车百人会论坛（2018）媒体恳谈会在清华紫光国际交流中心第四会议室召开，中国电动汽车百人会（简称百人会）副秘书长王贺武在会上指出，目前，有专家表示中国发展电动汽车不是污染减少，而是污染增加，认为中国电动汽车用的电是来自于煤发电，不仅碳排放较高，还排放很多烟尘；而事实并非如此。王贺武同时指出，在目前情况下，与目前执行的汽油车污染物控制指标相比，即使百分之百使用火电，电动汽车的节能减排效果依然要好很多。

我国在2014年—2015年就对火力发电进行了很大改造，根据中国电力联合会今年发布的相关报告，在2015年和2016年，我国煤发电，一度电排放的三类污染物加起来，大概是1克到1.2克，与2010年相比，大约下降了70%到80%。传统燃油车按国5排放标准，各种污染物排放是1.16克公里。相比之下，电动汽车能耗按冬季0.2度电公里算，污染物排放仅约0.2克，和传统燃油车相比，污染物排放量降幅达80%以上。

此外，百人会秘书长、首席专家张永伟介绍到，本届论坛拟定于2018年1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆举行，并以“把握全球变革趋势 实现高质量发展”为主题，围绕全球新能源汽车的发展机遇与挑战、汽车产业生态重构、推进产业融合、智能汽车的未来、突破核心技术、行业政策走向、推动产业走向高质量发展等热点问题进行为期两天的交流。

此次论坛旨在讨论全球汽车变革、技术创新、政策走向以及企业应对之策，进一步促进跨领域、跨行业、跨学科交流，推动形成有利于电动汽车发展的产业生态。在形式上延续了“闭门会+高层论坛+主题峰会”的主要框架，同时，中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛也将同期举行。

据张永伟介绍，本届论坛的7场主题峰会涉猎面更广，涵盖了整车、燃料电池、绿色能源与大数据、动力电池、核心零部件、智能汽车及共享出行智慧交通等诸多方面，力求引领能源革命、交通革命，打通新能源汽车产业链及相关领域，实现更高融合度的发展。

加强与英国、德国大使馆合作，中英创新论坛、中德汽车产业峰会及全球EV政策圆桌会议也将同期举办。据张永伟透露，中英创新论坛上，将有15个创新团队及一些英国的专家和中国的产业进行对接。而全球EV政策圆桌会议上，邀请到了来自德国、以色列、荷兰、挪威等国家的电动汽车专家共同讨论行业发展路径问题。除此之外，本届论坛还特设两场“产业领袖对话”，邀请汽车、互联网、智能化等相关行业先锋领袖及业界专家，就巨变期面临的诸多问题进行深入探讨。

目前，全球汽车产业正在加速变革，汽车电动化与智能化成为企业发力和行业竞争的焦点。我国从2009年开始在全国范围内启动新能源汽车推广至今，在电动化上已经率先进入了产业化进程，自主发展的格局已经形成。

与此同时，主要发达国家也在大力推动汽车产业的转型，政府的政策包括鼓励电动化、限制燃油车、立法支持自动驾驶等措施，政策可能带来的影响也备受关注。全球主要汽车公司、有影响力的互联网及信息技术公司、有核心突破的科技型公司等纷纷加入竞争行列。这一系列巨变会如何改变竞争格局，企业又将如何应对挑战，成为行业关注的问题，也是百人会接下来的工作重点。 （靳卫明）

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