告别手动插拔 宝马电动汽车也要玩无线充电

　　随着科技的日益发展，电动汽车受到越来越多消费者的欢迎，不过不足的是电动化的汽车少不了面临充电的麻烦。对此，不少汽车厂商开始着手寻找汽车无线充电的解决办法，宝马就算是这其中的先行者。不久之前IONITY（充电网络建设公司）便放心的让宝马独立负责整个欧洲电动汽车快速充电网络的布局。而最近，宝马又打起了无线充电的主意，准备推出一款接触感应式的无线充电套件。

　　实际上，宝马曾在去年展出过一款类似于“地垫”的无线充电产品，通过充电面板与电动汽车底盘位置的磁圈进行电流交互，便可以实现无线充电。当然为了确保充电位置的精确，宝马还在试验车型的底盘位置加装了感应器，如此一来，司机就可以在车内的屏幕中观察到底盘线圈与充电板是否完美的进行了叠合。

　　宝马现在推出的充电技术是基于高通打造的Halo无线充电系统，实际上这一系统也已经被应用在了Formula E赛事（国际汽联电动方程式锦标赛），这套方案的优势在于，它所使用的磁共振技术在充电过程中，能量损耗要低于电流在传统电缆中的损耗。高通Halo给出的充电功率达到了6.6kW~20kW，所以宝马甚至想要通过这样的方式打造出一条可以实时通电的高速公路，来让那些长途奔袭的电动汽车无充电之忧。但宝马使用的方案还是相对保守了一些，他们在初期阶段仅打算使用3.2kW的充电功率，并且仅在旗下530e车型中提供此类选装，在这一充电功率下，充满一台530e iPerformance需要花费三个半小时，就速度来说并不算快，而且530e iPerformance还是一款混动车型，纯电状态下只有五十公里左右的续航表现。不过好在作为一款经济性远超内燃机车型的混动车型，530e iPerformance的售价也只是比同级别的530i贵了200美元。所以对于有购买宝马5系意向，并且想要体验一下最新的无线充电技术的车主而言，530e iPerformance还是非常值得被选择的。当然我们也相信未来宝马会在保证安全性的前提下逐渐放开充电功率，从而让用户可以享受到无线充电的便捷以及高效。